2023年7月SUV销量TOP20：自主依旧强势，又有新车型入榜

“金九银十”之前的7月和8月，历来都是一年之中国内汽车市场相对低迷的时间段，今年7月也不例外，乘联会公布的销量数据显示，7月国内乘用车市场整体呈现出温和回落的走势，共计批售新车206.5万辆，同比下降3.2%，环比下降7.6%。不过今年前7个月，国内车市仍然呈现平稳增长的态势，累计批售新车1,313.2万辆，同比增长6.6%。

7月的SUV市场势头不错，在整体车市负增长的大背景下，实现了4.7%的同比增长，共计批售了106.5万辆。从畅销车型的情况看，7月SUV市场上，自主品牌依旧强势，销量前20中，有14款都是自主车型。

(资料图片)

从具体车型看，特斯拉ModelY还是最受欢迎的产品，也是唯一一款月销量超过4万辆的SUV车型。比亚迪也依旧高光，SUV销量前20榜单中，有四款都是比亚迪旗下产品。理想L7的表现也不错，继6月之后7月再次入榜了SUV销量前20。此外值得一提的是，7月SUV畅销榜上又有新面孔，哈弗大狗这次也上榜了。

小型SUV市场：自主全面领跑

国内的小型SUV市场在过去多年先后经历了自主萌芽和合资当道之后，最近一两年，又重新回到了自主车型全面领跑的大格局中，此前非常热销的合资小型SUV如缤智、XR-V等，近期在合资整体势弱的大环境中，多少都有些“迷失自我”，市场表现已经大不如前。细分市场上月销量还能够破万的车型基本就是三款，瑞虎5X、MG ZS和缤越，全都是自主产品。

奇瑞汽车近期势头正猛，旗下多款车型都是各自细分市场畅销榜上的常客。瑞虎5X是奇瑞征战小型SUV市场的主力车型，今年4月，瑞虎5X进行了一次中期改款，在保持售价基本不变的情况下，对内外饰进行了调整，动力系统也进行了升级（搭载了奇瑞全新一代的1.5L发动机，热效率高达40%，在轻量化方面提升了30%，整车油耗按照官方说法，能降低8%。），进一步提升了产品的性价比优势。

在2022年，名爵品牌已经正式达成了出海外销的第100万台整车下线，对上汽乘用车而言，是一个不小的里程碑时刻，而名爵 ZS正是上汽征战海外市场的主力车型。去年，名爵 ZS也进行过中期改款，对内外设计和配置进行了调整，更是在ZS家族中首次加入了运动版车型，进一步增加了对年轻化消费群体的吸引力。

瑞虎5X和MG ZS之外，7月还有一款可以称得上热销的小型SUV——吉利缤越，事实上这款车此前几个月一直在榜单中，7月虽然“落榜”，但其实销量和其他两款上榜车型差距并不大，缤越7月销量也超过了1.2万辆。

紧凑级SUV市场：比亚迪地位超然

紧凑级SUV是家用车市场的主力，而且是SUV新能源化的主力市场，整体的市场规模可想而知。7月SUV销量前20榜单中，有13款都是紧凑级车型，其中，销量排名比较靠前（前六）的车型中，除了曾经SUV市场上的冠亚军“选手”哈弗H6和长安CS75之外，其余的是新能源车。

在紧凑级SUV市场上，比亚迪的强势地位一目了然，7月销量冠、亚军分别是宋PLUS和元PLUS，宋PRO也进入到了销量前五，在当前国内的新能源消费浪潮之下，比亚迪堪称是已经没有同级对手。

7月份畅销的紧凑级新能源SUV还有埃安Y。埃安Y之所以能够热销，不错的性价比优势之外，凭借个性化的造型带来的内部大空间也是重要原因。今年前7个月，埃安Y的累计销量已经突破10万辆大关。

传统油车领域，7月的紧凑级SUV市场上，自主品牌的主力地位同样明显。7月SUV销量前20榜单上的合资紧凑级SUV只有4款，均是日系产品。但不得不说的是，4款上榜的日系SUV销量排名都比较靠后，月销量超过1.5万辆的只有CR-V一个。

长安CS75和哈弗H6堪称是老骥伏枥，凭借强大的市场底蕴，在新能源消费已经是大潮流的当下，依旧能够保持稳定的市场输出，两款车7月销量均突破了2万辆，也是7月国内SUV市场上，仅有的两款销量超2万辆的油车。奇瑞瑞虎7的表现也不错，7月销量超过了1.5万辆，已经是近期国内SUV市场热销榜上的常客。

星越L凭借产品力方面的优势，近期也终于开始兑现市场潜力了。星越L这款车，一直被业界称为生不逢时的一款车，凭借远超同级车型的尺寸和动力配置水平，再加上相对适中的定价，这款车在上市之初就预定了爆款名额，是被认为有机会颠覆国内SUV市场的自主车型，但时也命也，星越L上市后正赶上国内新能源市场大爆发，以发动机配置高位主打特色的星越L遭遇了市场滑铁卢，上量速度明显被拖后了很多，好在产品力方面的优势确实明显，星越L后续的表现也在平稳增长，最近两个月的月销量，都突破了1.5万辆，算是这款车上市以来的巅峰时刻了。

星越L，图片来源：吉利汽车

哈弗大狗也上榜了。大狗是长城汽车征战轻越野市场的一款核心产品，上市之初就凭借独特的命名方式和设计火了一把，是哈弗品牌面对越来越大的市场压力，主动求变的一次重要尝试。目前来看，哈弗大狗也算是不错的完成了市场任务，月销量已经长期稳定在万辆以上，成为哈弗H6之后，哈弗品牌另外一个重要的市场支柱。

哈弗大狗，图片来源：长城汽车

中型SUV市场：油车和电车分庭抗礼

中型SUV市场曾经是大多数人可望而不可即的高端市场，但随着越来越多的自主产品入场，以及不少颇具性价比的新能源产品强势崛起，中型SUV市场的门槛已经放低了不少，当前的中型SUV市场，已经是一个颇具规模的车市新增长极。

7月最畅销的SUV车型就来自中型SUV市场，月销量突破4.3万辆的特斯拉Model Y，继续领跑着国内SUV市场。Model Y之所以热销，最关键的原因就是，接连几轮官降之后，Model Y在同级电动车市场上，确实已经很难找到足够分量的竞争对手。就在几天之前，特斯拉再次官宣降价，自8月14日起，Model Y在国内的起售价格正式进入30万元以内（Model Y长续航版起售价从31.39万元调整为29.99万元），可以预料，接下来的国内电动SUV市场上，又将是新一轮的腥风血雨。

比亚迪唐是另外一款畅销的中型新能源SUV，7月销量超过1.26万辆，较之巅峰时期超2万辆的月销量确实有不小的差距，但这毕竟是一款起售价20万的自主产品，而且当前比亚迪旗下的新产品是越推越多，外部的竞争环境也是越来越严峻，还能够继续保持破万的月销量，对唐系列而言，已经颇为不易。

瑞虎8凭借中型SUV的产品定位和紧凑级SUV的市场定位，近期收获了相当不错的市场成绩，月销2万辆上下已经成为常态。此外值得一提的是，可能是看到了比亚迪靠着新推出的一系列冠军版车型，实现了销量的进一步进阶，近期不少自主产品也开始推冠军版本了。日前瑞虎8系列就推出了新的冠军版，瑞虎8 PRO冠军版和瑞虎8新能源冠军同步上市后，对瑞虎8家族的市场表现，可能会有新的提振。

奥迪Q5是7月唯一一款月销量超1.5万辆的豪车，今年前7个月，奥迪Q5的月销量已经突破8万辆。奥迪Q5是奥迪品牌的“老字号”SUV车型，在国内中高档SUV市场上一直都有着不错的市占率。目前，奥迪Q5已经进入到新的换代周期（外媒已经曝光了不少换代奥迪Q5的信息），终端能给到相当不错的市场优惠，这也是奥迪Q5近期保持不错市场势头的重要原因。

中大型SUV市场，理想L7势头正猛

理想汽车已经连续数月冠绝新势力销量榜，旗下三款车型理想L7、理想L8和理想L9都在同步热销，其中理想L7和理想L8月销量都在万辆以上，理想L9的月销量也破9千，对一众新势力品牌而言，堪称是绝无仅有的市场势态。

继6月之后，理想L7再次成为唯一一款进入SUV销量前20的中大型SUV，而且和6月敬陪末席不同，7月理想L7的销量排名还前提了4位。

理想L7，图片来源：理想汽车

理想汽车董事长兼CEO李想此前曾透露，理想L系列三款车型自去年6月相继发布以来，累计交付已经超过20万辆，并在二季度连续3个月蝉联30万元以上SUV销量冠军。很明显，不止是把新造车品牌甩在了身后，在与一众豪车品牌的市场竞争中，理想也逐步站稳了领跑者的优势地位。

按照理想汽车的后续规划，在今年第四季度，理想要挑战4万辆的月交付，而这其中，理想L7要实现月交付量破1.5万辆，将继续充当理想汽车市场冲高的急先锋。

当前的国内中大型SUV市场上，已经呈现出理想汽车一家独大的局面，在理想旗下车型之外，7月销量破5000辆的中大型SUV只有一款，就是WEY牌蓝山，7月售车5566辆。此外，别克主打性价比优势的中大型电动SUV——E5 7月表现也不错，批售销量接近4千辆。但不得不说的是，按照当前的势头，短期内，蓝山和E5基本上都不太具备挑战理想L7市场地位的可能性。

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