7月新能源轻卡销量同比增长85.34% 欧马可智蓝增长迅猛

据电车资源统计，2023年7月，我国新能源物流车销量为24319辆（不含物流重卡、皮卡和交叉型乘用车），同比增长36.6%，环比增长18.2%。细分市场方面，7月新能源轻卡销量为4033辆，同比增长85.34%，环比增长11.72%。

(资料图片)

星智H遥遥领先，智蓝轻卡环比增长最多

7月远程星智H单月销量达到了969辆，继续稳坐新能源轻卡月销量榜首的位置。自2022年8月开始至今，新能源轻卡月冠一直被远程星智H蝉联，从未旁落他人。不仅在新能源轻卡领域独占鳌头，远程星智H在7月畅销车型榜也排在了第四名。那么，远程星智H月销量到底能不能突破1000辆？这个问题相信下半年就会有答案。

福田智蓝轻卡7月销量也非常好。福田智蓝轻卡销量一直很稳定，7月销售了641辆，位列第二。值得大家注意的是，7月福田智蓝轻卡在北京的销量为150辆，销量最高的城市易主为深圳，深圳7月一共销售了310辆。在智蓝这个系列车型中，欧马可智蓝今年的销量表现尤为抢眼。7月智蓝车系增长60.25%，绝对大部分车型都是欧马可智蓝。随着奥铃智蓝纯电和混动轻卡车型陆续上市之后，智蓝轻卡的整体竞争力将会大大加强，不过随之而来的欧马可智蓝和奥铃智蓝之间的竞争也会更加激烈。（注：除氢燃料电池智蓝车型外，福田智蓝轻卡的销量数据为欧马可智蓝、奥铃智蓝等多款智蓝车型合并销量数据，包含纯电和混动车型，暂时统称为福田智蓝轻卡。）

上汽轻卡EC300在7月的销量为416辆，环比6月销量有所下滑，但依然稳稳的占据月销量第三名。上汽轻卡在今年5月开始销量猛涨，并且紧跟第一集团。上汽轻卡EC300在国内新能源汽车发展最早的两个城市中销量非常不错，其中上海市一共销售了212辆，深圳市一共销售了162辆。

前十累计销量占比79.52% 期待下半年新车发力

今年1-7月新能源轻卡总销量为15602辆，同比增长41.18%，其中销量前十名车型的总销量达到了12406辆，占比达到了惊人的79.52%。

2022年新能源轻卡全年销量为37239辆，众多业内人士对于2023年的新能源轻卡市场均给予了很高的期待。按照下半年进入销量旺季的趋势来看，今年的总销量打破去年的成绩是充满信心的，但是能否突破5万辆的销量预期，还是面临不少挑战。除非新上市的轻卡车型在下半年集体起量。

今年新上市的新能源轻卡有不少车型均具备非常强的实力，而且不少新能源轻卡均定位高端新能源轻卡。像宇通T系列轻卡、奥铃智蓝、潍柴新能源商用车旗下的蓝擎悦系列以及8月刚刚上市的前晨iC1，不仅是正向开发，而且从配置、承载能力、动力等各方面综合实力来看，每一辆车型都极具特点，实力不俗。

从新能源轻卡的发展阶段来看，今年的新款新能源轻卡从技术上、设计上正式进入了新能源轻卡2.0时代，平台化、智能化，也由于电池、动力、车桥等众多配置越来越趋于一致，实力上甚至可以说不相伯仲。

那么，在今年下半年，到底哪一款新车型能够率先突围，首先进入销量前十的榜单中，值得大家期待。

汉德电驱桥成轻卡新车标配

关注新能源轻卡的卡友们可能会留意到，随着市场竞争愈发激烈，最近两年越来越多新推出的轻卡车型都用上了汉德电驱桥，以提高车辆驱动效率并且减轻车辆重量，提升载重和续航，基本上已经是新车必备。

电车资源在近期进行了一次汉德电驱桥的满载实测，实测车型为星智H。在这次长测中，可以感受到汉德车桥的扎实功底，尤其是汉德电驱桥在动力、承载能力特别是续航上的表现，实测的结果为百公里电耗32kWh，成绩非常亮眼。也难怪很多畅销车型和大品牌都在使用这款电驱桥，像远程商用车这样的头部企业，都在它的拳头产品上用上了这款电驱桥。

当然，对于有些用户来说，汉德电驱桥可能会有点小贵，但是，一分价钱一分货，这个贵是有价值的。首先是品质更可靠、质量有保障；其次，无论是使用成本还是后期的维护保养成本省下的钱，绝对可以覆盖那点差价。毕竟，对于卡友来说，高效、靠谱、省心省事省钱的好产品，才能赚的更多。

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