欧洲2023年上半年小型SUV销量榜单:电动汽车占比较小
今年上半年,小型SUV依然是欧洲最畅销的车型。
根据市场研究机构Dataforce的初步数据,今年上半年,欧洲小型SUV的注册量共计112万辆,同比涨幅为17%,占整个汽车市场的17%。
小型SUV的需求如此强劲,以至于汽车制造商将这一细分市场划分为多个子品类,以便在每个子品类中提供更多的选择。据悉,欧洲小型SUV细分市场可供选择的产品最多,有近40款车型,而且还在不断增加新产品。
(资料图片仅供参考)
大众集团在这方面处于领先地位,共有三款车型:入门级T-Cross、运动型Taigo和三款车型中最大的T-Roc,而这三款车型的上半年销量均有所增长。今年上半年,T-Roc的销量同比增长33%,以103,063辆的销量成为欧洲最受欢迎的小型SUV车型;丰田Yaris Cross的销量同比劲增近50%,从第六位攀升至第二位。
现代提供两款车型,Kona和较小的Bayon;福特有Puma和EcoSport,但是后者将停产;欧宝/沃克斯豪尔明年将继续双车型战略。
从动力类型来看,欧洲小型SUV市场依然是由内燃机汽车主导,电动汽车尚未产生重大影响。今年上半年,汽油车型占所有小型SUV销量的68%;纯电动车型仅占4.9%;混合动力车型占13%;而柴油车型的份额已降至7.8%。由于Jeep Renegade和雷诺Captur两款插电式混合动力车型的的销量总计下降了43%,插电式混合动力汽车的市场份额降至仅0.7%。
上半年,欧洲小型SUV市场的电动汽车销量攀升14%,至55,341辆,主要受欧宝Mokka Electric的需求增加推动。尽管现代Kona Electric销量下降12%,但仍然是欧洲小型SUV市场最畅销的电动汽车。
高昂的价格继续抑制着电动汽车的普及。在英国,配备48kWh的新款Kona电动汽车的起售价为34,995英镑;配备65kWh电池的起售价为40,340英镑;内燃机版本的入门级Kona仅售25,725英镑。本田HR-V混合动力车型的起售价为30,115英镑,而被视为是其纯电动版本的e:Ny1的起售价高达44,995英镑,搭载68.8kWh的电池,续航里程为412公里。
上汽集团旗下MG ZS EV依然是价格比较亲民的电动汽车, 51 kWh电池版的起售价为30,495英镑,72.6 kWh电池版的起售价为32,995英镑。今年上半年,ZS的销量同比大涨118%,销量为36,471辆,超过了雪铁龙C3 Aircross、起亚Stonic和菲亚特500X等车型。不过,ZS的增长主要来自内燃机车型。目前,这类车型约占ZS总销量的四分之三,电动汽车的销量仅增长19%。
图片来源:MG
由于替代电动汽车的成本仍然很高,汽车制造商仍在继续投资燃油驱动车型。大众汽车集团首席财务官Arno Antlitz在与分析师举行的第二季度财报电话会议上称,T-Roc是该集团“高利润”的内燃机车型之一。“它们将创造大量现金流,为电动汽车转型提供资金。”大众品牌负责人Thomas Schaefer今年早些时候曾表示,T-Roc将在未来两年内推出新车型,将是该品牌在欧洲推出的最后一批内燃机车型之一。
混合动力汽车的销量增幅最高,为35%,上半年销量达到150,039辆。其中,最大的增长动力是丰田Yaris Cross;排名第二的雷诺Captur混合动力车销量(19,706辆)小幅攀升8.5%;紧随其后的是采用与Captur相同系统的新日产Juke混合动力车型,销量为12,844辆。
如果Dacia明年推出新款Duster的混合动力版本,混合动力领域将进一步增长。今年上半年,Duster是小型SUV市场第三大畅销的车型。Dacia已经推出了一款混合动力版的Jogger紧凑车型,将与新的Duster共享CMF-B平台。
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