砺剑新赛道,2023 IVISTA智能网联汽车挑战赛迎来赛前热身
近来,汽车圈发生的大事件,几乎都和智能化有关。
(资料图片仅供参考)
首先是大众注资小鹏、奥迪牵手上汽,目的都是为了发力智能电动的新赛道。
接着是宝马启用“未来出行开发中心”,将专注于驾驶辅助系统及自动驾驶技术的研发和测试,并计划今年底或年初上市L3级自动驾驶功能。
还有丰田中国、广汽丰田、小马智行这三家,拟年内成立合资公司,共同推进L4级自动驾驶的无人化、规模化和商业化应用……
智能网联的新赛道上,已然千车竞发,一派欣欣向荣!
8月18日、19日,智能网联汽车领域的年度盛事——2023IVISTA智能网联汽车挑战赛,将如期开启战幕。届时,来自海内外的众多顶尖车队及主流智能车型,将齐聚重庆两江新区,展开一系列比硬件、赛算力、拼协作的汽车“智力大闯关”。
常言道:宝剑锋从磨砺出。如前文提到的L3级、L4级自动驾驶功能,这些注定将改变人类出行方式,并改写产业格局的前沿科技,在实现量产上市前,除了要在试验场上经受成千上万次的测试验证,还需要用一场高水平的赛事来砺炼锋芒。因专业、严苛、权威而享誉业界的IVISTA智能网联汽车挑战赛,无疑就是一块最好的“砺剑石”。
作为历届中国国际智能产业博览会(简称:智博会)的品牌赛事之一,由中汽院智能网联科技有限公司承办的IVISTA智能网联汽车挑战赛,历经前5届的沉淀进化,已初步形成“赛程专业化、影响国际化、运营品牌化”等核心竞争力,成为各大车企、高校、科研机构及消费者争相参与的智能网联汽车顶级赛事,同时也为行业搭建起一个优质、高效的沟通交流平台。
今年智博会的主题正是“智能网联新能源汽车”。借着这股东风,IVISTA智能网联汽车挑战赛组委会表示,将通过创新赛程、赛制,引入新场景、新设备等方式,持续提升竞技水平,以增强赛事的对抗性、观赏性和参与性。为此,本届赛事特设置了虚拟仿真挑战赛、功能型无人车挑战赛、辅助驾驶集结赛等三场,聚焦不同技术领域、针对不同参赛人群的单项比赛。
其中,以“烧脑”著称的虚拟仿真挑战赛,将于8月14日、15日提前打响。虽然是在虚拟场景下隔空过招,比的却是参赛队伍的硬核实力。据悉,今年该项比赛将选取“IVISTA 中国典型驾驶场景库”中,最具代表性的交通事故场景、边缘极限场景,来构建连续仿真赛道,在虚拟空间复刻一个“浓缩城市”,以考验车辆对仿真场景和数据接口的算法适配,以及二次开发能力。因为难度提升,在报名的60余支队伍中,仅有26支通过了练习赛的筛选,跻身决赛圈。在接下来的强强对话中,希望他们都能赛出水平、赛出风格。
8月18日,在两江新区明月湖环湖路,功能型无人车挑战赛将鸣枪开跑。别看参赛“选手”个个造型萌宠,却浑身上下都是黑科技。今年,该项目的比赛场景,涵盖了基本驾驶能力测试、障碍物检测、紧急制动避险、定点停车与送货、路口通行以及特殊路况适应等,主要考验功能型无人车完成物流配送的准确性,以及在途中遇到紧急状况时的快速应急决策能力。
作为赛事的人气项目,由主办方定向邀约量产车选手参与角逐的辅助驾驶集结赛,今年主要比拼AEB(紧急制动)、APS(自动泊车)两项功能。其中,AEB将通过十字路口左转、行人横穿等场景,检验智能网联汽车在紧急情况下的自动制动功能;APS则采用由易到难的三个泊车场景,包括对车位立柱、地锁、锥桶和成人假人等障碍物的识别,以检验城市典型泊车场景下,参赛车辆一键自动泊车功能的表现。据悉,该项比赛定于8月19日,在两江新区航空航天产业园内举行,预计将有约50款近两年内上市的主流车型同场PK。
随着开赛日期临近,各支参赛车队及消费者选手,目前都以饱满的热情投入到赛前热身,他们所展现出来的强烈求胜欲望,决定了接下来的比赛将异常激烈、格外精彩!
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