盖世周报|小鹏自动驾驶副总裁吴新宙离职;捷达或采购零跑技术平台
本周,国内外汽车行业有哪些大事件发生?
小鹏汽车自动驾驶副总裁吴新宙离职,或加入英伟达
8月2日下午,关于小鹏汽车自动驾驶副总裁吴新宙离职的消息传出。当晚,吴新宙和何小鹏同步在社交平台发声,确认离职的消息。何小鹏表示,吴新宙会成为全球知名公司的最高等级华人高管。这似乎证实了吴新宙将出任“英伟达全球副总裁”的消息。
(资料图片)
图片来源:何小鹏社交账号
吴新宙于2019年加入小鹏汽车。他对小鹏汽车自动驾驶架构重新进行了梳理,搭建新的智驾团队,助力小鹏汽车完成了高速NGP和城市NGP落地。在吴新宙的带领下,小鹏汽车在自动驾驶业务领域被贴上“技术派”标签,并且确立了高阶辅助驾驶的领先地位。
盖世点评:吴新宙与小鹏,体面“分手”,各自安好。
大众旗下捷达品牌或采购零跑技术平台
8月2日,有消息称,继小鹏之后,大众旗下捷达品牌正在与零跑汽车洽谈合作。据悉,目前一汽方面已下发内部文件,若合作达成,捷达将主攻经济型电动车市场,并将像一汽奥迪将营销公司迁至杭州去。与大众-小鹏合作方式不同,这次一汽-大众很有可能“买断”零跑的某一代平台技术。
图片来源:零跑汽车
7月31日,零跑汽车正式发布——四叶草中央集成式电子电气架构。该构架通过1颗SOC芯片+1颗MCU芯片打造中央超算,实现智能电动车的核心部件高效协同。首搭车型将于2023年9月亮相,并将在零跑汽车未来所有新品上实现标配。
盖世点评:中国汽车技术输出时代,真的要来了?
淡季不淡,各大车企公布7月新能源汽车销量
近日,中国车企陆续公布公布7月份成绩单,新能源汽车销量继续增长。7月虽然是汽车销售的淡季,但是从数据表现上来看,淡季并不冷淡。以比亚迪、吉利汽车、长城汽车为代表的传统车企,7月迎来了大幅增长。以理想、蔚来为代表的造车新势力,也正在逐步兑现其月销1万、2万、3万辆的销量目标。
盖世点评:7月销量,“淡季不淡”特征十分明显。
长安福特接手福特电马在华运营业务
8月1日,长安福特宣布,即日起,长安福特正式接手福特电马在中国市场的运营业务,并为现有所有福特电马车主全面升级高通第三代8155芯片,以提升整车系统的响应速度和智能化水平。福特电马将取消原有的独立直营,正式加入长安福特的产品阵营和销售渠道体系。
图片来源:福特电马截图
乘联会数据显示,2022年,福特电马在华全年累计销量仅几千辆,还不及新势力的单月销量。今年3月至5月,福特电马在中国的月销量更是锐减到300辆左右,远不及去年的平均水平。
盖世点评:福特电马的最终去向终于尘埃落定。
保时捷被曝曾寻求与比亚迪、理想和蔚来合作遭拒
日前,网友@Jas0nYu在个人社交媒体发文称,保时捷曾向比亚迪(002594)、理想汽车和蔚来寻求过平台合作,但最终都被拒绝。同时,@Jas0nYu在文中表示,小鹏汽车与大众汽车的合作是“各取所需”,而日韩品牌将逐渐放弃中国市场。不过,有保时捷中国工作人员表示,这是“完全没有的事”。
图片来源:网友@Jas0nYu社交账号截图
盖世点评:保时捷同样面临电动化转型压力。
投资超10亿元,丰田与小马智行成立Robotaxi合资公司
8月4日,小马智行与丰田汽车(中国)投资有限公司、广汽丰田汽车有限公司举办签约仪式。三方宣布共同设立合资公司,以支持未来自动驾驶出租车(Robotaxi)前装量产和规模化部署。
图片来源:小马智行
根据协议,合资公司将于年内成立,投资额超过10亿元人民币,将提供由广汽丰田生产的用于Robotaxi的丰田纯电动车辆平台。这些车辆装配有丰田提供的可满足全无人自动驾驶的车辆冗余系统,搭载小马智行的自动驾驶系统,并通过小马智行Robotaxi运营平台投入使用。
盖世点评:自动驾驶技术进入全场景落地阶段。
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