中国汽车论坛 | 付炳锋：上海已形成较为完备的燃料电池汽车产业生态

2023年7月5日-7日，由中国汽车工业协会主办的第13届中国汽车论坛在上海嘉定举办。本届论坛以“新时代 新使命 新动能——助力建设现代化产业体系”为主题，设置“1场闭门峰会+1个大会论坛+16个主题论坛+N场发布”共18场会议及若干发布、展示、推广等活动，旨在凝聚各方力量，形成发展共识，为建设现代化产业体系贡献汽车行业的智慧和力量。其中，在7月7日下午举办的“主题论坛十二：探索氢能多元化应用及商业化发展”上，中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋发表精彩致辞。以下内容为现场演讲实录：

(相关资料图)

尊敬的陆祖芳常委，各位领导、各位嘉宾，媒体朋友们，大家下午好！很高兴能在美好的日子与各位相聚于此，共同探索氢能多元化应用及商业化发展路径。

借此机会，我也代表中国汽车工业协会对各位领导和嘉宾的到来表示热烈的欢迎！对长期以来关注和支持推动氢能与汽车产业发展的朋友们表示衷心的感谢！

回顾过去三年，从2020年第一届氢能分会论坛起，每一届中国汽车论坛上，氢能与燃料电池汽车这一主题成为嘉定关注的焦点。与此同时，氢能也成为当前行业投资的热点领域之一。

据中国汽车工业协会统计，2022年燃料电池汽车产销分别达到3677辆和3397辆，同比分别增长105.4%和112.8%。截止到2023年5月底，燃料电池汽车产销分别达到1818和1456辆，同比分别增长42.4%和55.7%，总体延续了快速增长的势头。

据相关数据统计，截止到2022年，中国共建成投运加氢站274座，预计到2025年底有望超过1000座。在此发展过程中，在政策规划方面，截止到2022年9月，京津冀、上海、广东、河北、河南五大燃料电池汽车示范城市群已获批，燃料电池汽车城市群的示范、推广应用实现了从0到1的突破。

自申请成功以来，上海对燃料电池汽车发展的努力和创新有目共睹。2022年上海市发布《上海市燃料电池汽车加氢站建设运营管理办法》，使得加氢站建设流程上透明可操作。今年5月，上海市发布了《上海市燃料电池汽车示范应用专项资金实施细则》，根据此前上海市示范运营联合体的申报情况，摸索制定出符合上海市特色的氢能政策。场景应用方面，上海市作为全国汽车产业集中度最高、汽车产业链布局最广、汽车人才数量最多的城市，氢燃料电池的研发和应用不断有所突破，大功率电堆等产品的技术指标达到了国际先进水平。从膜电极、双极板等八个核心零部件到燃料电池汽车的系统集成，形成了技术、产品、应用的全产业链发展体系。

目前上海已建成14座加氢站，到2025年这个数字将超过70座。基础设施的完备为上海氢能车辆的推广注入了强有力的动力，依托汽车产业基础，上海已经形成较为完备的燃料电池汽车产业生态，基本实现燃料电池汽车车型的全覆盖，具有庞大的车辆应用场景。

党的二十大报告指出，要积极稳妥推进碳达峰和碳中和，深入推进能源革命，氢能产业作为未来能源体系的重要组成部分，当前正处于前所未有的历史发展机遇。应用场景的供需对接、关键技术和零部件的完整自主化，基础设施的完备建设、人才培育储备力量的高质量培养，这些都是行业目前需要探索的议题。

我们希望嘉定区能够在氢能汽车发展上交出一份优异的答卷，作为国内最早的燃料电池汽车产业集聚地，嘉定区有捷氢、重塑、上燃等研发水平高的燃料电池市场主体企业，也引入了巴拉德、彼欧等具有国际竞争力的核心零部件龙头企业，依托同济大学燃料电池工程技术研究中心、上海机动车检测中心氢燃料电池实验室等公共服务平台。相信嘉定能够凭借完整的产业生态，领先发展优势和产学研一体的完整产业链条，为中国氢能与燃料电池产业的高质量发展开创新局面。

最后再一次感谢各位嘉宾莅临本次论坛，衷心祝愿氢能与燃料电池汽车产业同步发展，祝各位领导、各位嘉宾身体健康，工作顺利，万事如意，谢谢大家！

（注：本文根据现场速记整理，未经演讲嘉宾审阅）

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