E周看点丨小鹏G6上市售20.99万起；李想否认40万辆年销目标 速讯

本周，国内外新能源汽车市场有哪些大事发生？

小鹏G6上市售20.99万起

6月29日，小鹏G6正式上市，售价区间为20.99万-27.69万元，比预售还低2万元。目前，新车展车、试驾车已到店，计划7月正式交付。

(相关资料图)

图片来源：小鹏汽车

小鹏G6凭借“比同级别更好的配置，更低的价格”，有望迅速打开市场。其全系标配100多项配置，包括双激光雷达、双英伟达Orin X芯片等；搭载87.5kwh三元锂电池，CLTC工况下续航里程达到755km，百公里综合电耗13.2kwh；标配3C电芯，在S3/S4超充桩上，小鹏G6可实现充电10分钟续航增加300km。

此外，相比之前，小鹏G6的智能化优势更为突出，尤其是升级的2.0版本车载语音交互体验、智能领航辅助驾驶两大功能，在国内一众车企中处于领先地位。

发布会中，何小鹏稍显激动，在公布价格时，其中途几度平息情绪。回想过去一年，小鹏汽车经历了低谷：G9出师不利，内部组织架构动荡，产销不达预期，业绩亏损扩大，市值腰斩。在哪里跌倒就在哪里爬起，由产品引发的连锁反应，也要以新产品“终结”质疑，为此小鹏G6来了。

盖世点评：对经历低谷后的小鹏汽车来说，G6的市场表现将十分关键。

李想否认40万辆年销目标

6月27日，理想汽车创始人李想发布微博称：“媒体报道我们今年的目标调整成40万辆，这个报道是错误的，是没有依据的。”

图片来源：李想微博截图

李想表示：“我们上半年完成了超过13万辆，没有任何能力在全年完成40万辆。产品、销售、产能、组织等能力都不支撑今年40万辆，且差距还是巨大的。汽车产业的能力链是一步一个脚印建立的，没啥特别的捷径。”

最新数据显示，理想汽车6月共交付32575辆新车，月度交付量首次突破3万，今年上半年，理想汽车累计交付量已达13.9万辆，超过去年全年交付量。

盖世点评：2025年理想的年销目标是160万辆，由此，即便今年实现不了年销40万辆，也不会等太久才实现。

特斯拉全新Model S/X现车大降价

7月1日，特斯拉在其官方微博宣布，针对全新Model S/X两款车型推出现车激励政策，优惠后，Model S起售价为77.39万元、Model X 起售价为86.39万元。

图片来源：特斯拉

此次降价是今年初Model S/X在中国发售以来首次降价。1月6日，Model X和Model S全系车型中国大陆市场售价正式公布，其中Model S双电机全轮驱动版78.99万元起，Model S Plaid三电机全轮驱动版100.99万元起；Model X双电机全轮驱动版87.99万元起，Model X Plaid三电机全轮驱动版103.99万元起。

5月，特斯拉中国曾对全新Model S及全新Model X车型上调售价19000元。调整后，Model S起售价808,900元，Model X起售价898,900元。

盖世点评：在市场需求疲软时，没有什么方式比降价更具吸引力。特斯拉现车大降价，显然欲刺激需求提升销量。

又一家电动车企将停牌退市

据外媒报道，当地时间6月29日，美国电动卡车制造商Lordstown Motors表示，已收到纳斯达克（Nasdaq）的退市通知。几天前，Lordstown在美国申请了破产保护。

图片来源：纳斯达克

一份文件显示，Lordstown于6月28日收到了纳斯达克的通知。通知显示，Lordstown不符合上市规则，并且其A类普通股将于2023年7月7日停牌。当天，Lordstown的股价在盘前交易中下跌了近4%，截至上一次收盘时，Lordstown的股价今年已累计下跌约88%。

4月底，Lordstown表示，由于与其大股东富士康达成的1.7亿美元投资协议存在不确定性，该公司可能被迫申请破产。

5月4日，Lordstown表示正在与富士康谈判，但尚未达成协议。在现金储备大幅下滑情况下，除非找到合作伙伴，否则可能会在不久后停止生产Endurance电动皮卡。6月27日，Lordstown指控富士康存在欺诈行为，未能遵守向其投资1.7亿美元的承诺。

盖世点评：失去富士康，Lordstown面临致命一击。

smart辟谣奔驰和吉利退出

日前，据国家企业信用信息公示系统显示，智马达汽车有限公司发生工商变更。6月7日，企业类型由有限责任公司（中外合资）变更为有限责任公司（外商独资、非独资）。

同月25日，投资人（股权）发生变更，吉利汽车集团有限公司和梅赛德斯-奔驰股份有限公司退出股东行列，SMART MOBILITY INTERNATIONAL PTE.LTD.和SMART MOBILITY PTE.LTD.成为控股股东，分别持股50%。查询天眼查App发现，暂无关于两家股东的信息。

据此，有观点猜测，吉利集团和奔驰退出smart品牌。该观点认为，股权变更或许与smart着重推进全球市场的布局有关。

对此，smart品牌发布关于"奔驰和吉利退出smart股东行列不实信息的声明，声明强调，目前smart品牌全球公司仍是由梅赛德斯-奔驰和吉利按同等股比共同持有的合资公司，并表示，为满足企业发展需要，把握市场发展机遇，smart会灵活调整战略部署。

图片来源：smart品牌

盖世点评：smart在中国发展几经波折十分不易，如今以电动化路径回归，已不容有失。

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