北方多地持续高温 对新能源车有哪些影响？

中央气象台近日频繁发出高温预警，端午假期期间北方多地区持续高温，未来几天炎热的气温将会持续，甚至北京的气温一度超过了新疆火焰山地区。高温对人们工作、生活、旅行造成严重影响，那么高温对新能源汽车尤其是动力电池有什么影响呢？会不会导致车辆更易发生自燃呢？

图片来自中央气象台

(资料图片仅供参考)

高温对电池有哪些影响？

首先一点是肯定的，动力电池对环境温度有一定要求，过高或者过低都不好。因为一般情况下新能源车主流电池均为锂电，一般是三元锂或者磷酸铁锂，他们的正常工作温度为20~50摄氏度。

动力电池的电化学反应是电池中化学物质在充放电过程中的变化过程。在电池中，正极材料和负极材料存储着大量的活性物质，这些活性物质在充放电过程中会发生化学反应，将化学能转化为电能或电能转化为化学能。

锂电池在高温下会变得不稳定，容易发生化学反应，导致电池内部压力上升，从而影响电池的安全性。此外，高温还会加速电池的衰减和老化过程，降低电池的寿命。

当温度超过60摄氏度时，过热的环境会使电池正极材料发生分解，磷酸铁锂电池的表现稍优于三元锂电池。正极溶解会导致材料结构变化和晶格破坏，一方面导致高电压区充电容量减小，另一方面造成活性物质间接触阻抗增大，锂离子迁移速率降低，最终使电池失效。

简单点说就是：

1、续航里程下降：在高温下，电池内部化学反应加速，导致电池的放电容量减少，从而影响车辆的续航里程。有研究表明，在高温环境下，电池的放电容量会下降10%以上。

2、充电速度减慢：在高温下，电池的化学反应速度加快，会使电池的充电速度减慢。这主要是因为电池内部温度上升，锂离子扩散速度加快，导致电池的极化电压升高，从而降低了充电效率。

3、电池寿命缩短：高温会加速电池内部材料的化学反应和老化过程，从而缩短电池的寿命。有实验数据显示，在高温环境下，电池的容量衰减速度会加快3~5倍。

当然，如果只是40多度的气温，一般是不会对新能源汽车的动力电池造成直接影响的。首先汽车结构复杂可以认为是不良导热体，其次动力电池一般都设置在底部，有相对独立的空间。而且设计之初都考虑到了炎热气温的影响，并经过深度测试。即便气温高且经过长时间暴晒，电池仓的温度一般不会太高。车辆行驶的时候，汽车温控系统会介入工作，可以给电池冷却，会控制在合理的工作温度区间。

即便如此，我们还是应该在高温环境下注意汽车的使用：

1、选择合适的停车位：在夏季高温天气下，尽量将车辆停放在阴凉处或遮阴处，避免长时间暴晒。此外，停车时尽量避免靠近热源，如墙体、其他车辆等。

2、调整充电时间：在夏季高温天气下，尽量选择在早晚温度较低的时间段充电，避免在中午等高温时间段充电。此外，如果条件允许，可以选择充电速度较慢的方式充电，有利于降低电池温度。

3、适当调整驾驶模式：在夏季高温天气下，可以选择经济模式或节能模式驾驶车辆，避免激烈驾驶或频繁急刹车等操作，有助于延长电池的使用寿命。

4、定期检查电池：在使用过程中，定期检查电池状况，如电池电量、电池的工作温度等。如果发现电池工作异常，应及时采取相应的措施，如停车冷却、充电等。

虽然说汽车在设计的时候，已经考虑到极端炎热的情况，而且电池仓不会因为气温炎热而增加自燃风险，但是经过暴晒之后，车内温度会非常高，有可能造成人员中暑等严重后果，大家夏季高温天气用车，需要注意自身安全！

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