【环球报资讯】美国造车新势力FISKER确认今年在华设交付中心,明年交付其首款量产车型Fisker Ocean S
FISKER 将于 2023 年开设中国交付中心,并于 2024 年第一季度开始交付 FISKER OCEAN SUV。
在马斯克刚刚结束访华不久,在美国洛杉矶时间 6 月 9 日,美国另一家造车新势力Fisker宣布计划今年在中国开设交付中心,并于2024 年第一季度开始交付首款量产车型Fisker Ocean SUV。
Fisker同时透露其领导层最近刚刚访问了中国,并与上海的官员和商界领袖进行了富有成效的讨论。
(资料图片)
早在去年(2022 年),Fisker即成立了中国办事处。
其董事长兼首席执行官 Henrik Fisker 表示:“在欧洲开始交付并在 6 月 23 日将第一批车辆交付给我们的美国客户后,我们很高兴能在今年晚些时候进入中国市场。”
在 6 月 6 日举行的 Fisker 年度股东大会上,中国董事会成员Daniel Foa 概述了公司在中国的优势:“我们预计中国未来将成为电动汽车的重要增长市场,并相信我们的车辆将非常有吸引力。 这就是我们在那里设立办事处并打算今年开设交付中心的原因。我相信我们最早可以在明年在中国投产,并有可能每年增加75,000辆Fisker Oceans 的产能。”
“首先,中国占全球汽车销量的三分之一,到 2022 年约为 2600 万辆,其中电动汽车占 6-7 百万辆,约占 25% 的份额。”他说:“从 2023 年至今,这一比例已增长到 27% 左右。其次,高端和负担得起的奢侈品细分市场的增长速度快于一般细分市场。 Fisker 凭借其独特的历史、功能和设计恰好适合该细分市场。”
“中国对优质传统国际汽车品牌的接受度一直很高。”Daniel Foa强调:“政府政策和消费者行为都在迅速转向电气化。 Fisker 是仅有的两家纯电动汽车国际公司之一,它们是传统品牌的可行替代品。 这将使我们能够成为消费者购买决策的候选名单,同时提供功能更丰富的产品。 作为一个新的国际电动汽车品牌,这为菲斯科在中国提供了巨大的机遇。”
Fisker 的领导团队在刚刚结束的对中国上海的访问中,重点谈论了汽车供应链、物流、仓储和未来的生产发展。
Fisker的首款量产车型有两个版本,一个是配备 113 kWh 电池组(可用 106 kWh)的 Fisker Ocean Extreme版,售价 68,999 美元,它采用标准 20 英寸车轮和轮胎时,EPA 预估续航里程为360英里; 在欧洲,配备标准 20 英寸车轮和轮胎的Fisker Ocean Extreme 的WLTP 续航里程为 707 公里/440 英哩 ,据称这是当前欧洲销售的电动 SUV 中最长的续航里程。
Fisker不是继特斯拉之后第二家准备进入中国的美国造车新势力,同样实现了上市有特斯拉杀手之称的Lucid以及贾跃亭创办的FF也在寻求在中国市场落地。
相比而言Lucid比Fisker会更进一步,正在寻求在中国市场建厂,其中国区负责人是曾在蔚来、福特和集度任职的朱江。
美国造车新势力与目前美国传统三大福特、通用和克莱斯勒调整中国市场管理层不同,呈现出一种对中国市场渴求早日入局的兴奋感。
这对于中美两国来说当然是好事。
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