热推荐：盖世周报 | 理想一季度净赚9.34亿元；吉利与长安“联姻”

本周，国内外汽车行业有哪些大事件发生？

理想汽车一季度净赚9.34亿元

5月10日，理想汽车公布2023年第一季度财报。数据显示，一季度理想汽车共实现营收187.9亿元，同比增长96.5%，再创历史新高；实现净利润9.34亿元，而2022年第一季度的净亏损为1090万元。

(相关资料图)

图片来源：理想汽车

扣除股权激励后，理想汽车一季度经营利润和净利润分别达到8.9亿元和14.1亿元，相比于去年同期也均实现了较大幅度的增长，同期自由现金流达67亿元。

盖世点评：连续两个季度盈利，理想汽车打破新势力亏损“魔咒”。

吉利与长安官宣战略合作

5月9日，吉利控股与长安汽车签署战略合作框架协议，双方将围绕新能源、智能化、新能源动力、海外拓展、出行等产业生态展开战略合作。

图片来源：长安汽车

在新能源领域，吉利控股和长安汽车将就电芯、充换电技术、新能源汽车产品安全等方面展开合作。在智能化领域，将围绕芯片、操作系统、车机互联、高精地图、自动驾驶等展开合作。

除此之外，双方还将共同开展动力平台、动力技术的合作，探讨海外发展、出行生态的合作共享，并在工业互联网、区块链、碳交易等领域展开合作，共享前瞻技术应用发展。

盖世点评：对手变盟友，吉利与长安要携手“追赶”比亚迪？

国六b今年7月1日起全面实施

生态环境部官网显示，工信部等5部门发布“关于实施汽车国六排放标准有关事宜的公告”。根据公告，自2023年7月1日起，全国范围全面实施国六排放标准6b阶段，禁止生产、进口、销售不符合国六排放标准6b阶段的汽车。针对部分实际行驶污染物排放试验（即RDE试验）报告结果为“仅监测”等轻型汽车国六b车型，给予半年销售过渡期，允许销售至2023年12月31日。

图片来源：生态环境部官方网站

盖世点评：国六b实施倒计时，新一轮降价潮应该很快要来了。

大众CARIAD官宣新CEO

5月8日，大众汽车集团宣布其软件子公司CARIAD监事会已经批准进行全面重组，并任命此前负责宾利制造业务的Peter Bosch担任首席执行官。Peter Bosch将自2023年6月1日起担任CARIAD的首席执行官，他还将负责财务、采购和IT业务。

据悉，Peter Bosch是一位经验丰富的大众汽车集团高管，曾在集团内部担任过多个职位。他自2017年起担任宾利负责制造的董事会成员，共同负责公司的成功重组。作为Scout Motors的董事会成员，他最近还密切参与了在北美组建ScoutMotors的工作。

图片来源：大众

未来，Peter Bosch将与两位公认的软件专家一起加入CARIAD管理委员会。CARIAD将在不久的将来宣布这些任命。最后一名CARIAD董事会成员是Rainer Zugehör，他将继续担任首席人力官（CPO）。

此外，大众还设立了一个经验丰富的转型委员会，将为CARIAD 重组提供进一步支持。该委员会通过汇集选定的CARIAD管理人员，来创建一个高素质、高匹配度的团队推进重组。

CARIAD的全面调整基于以下五点：改革CARIAD的组织结构、加速E³平台的落地、软件定义汽车（SDV）发展的结构导向、加强与强大科技企业的技术合作以及全新的领导和团队模式。

盖世点评：要治好“软件病”，大众CARIAD在换帅一事上恐怕还要更大胆一点。

国轩高科获大众汽车集团海外市场定点

5月10日，国轩高科发布公告，近日公司全资子公司合肥国轩高科动力能源有限公司（下称“合肥国轩”）收到Volkswagen AG（大众汽车集团，以下简称“大众汽车”）的采购定点函，公司成为大众汽车海外市场定点供应商。这是继国轩高科2022年初获得大众中国三元和铁锂产品量产定点后的又一重要成果。

据公告，本次采购订单涉及的磷酸铁锂标准电芯产品将应用于大众汽车在中国以外市场相关车型。该款电芯采用与中国市场相同的设计样式和规格，面向大众汽车集团全系列新能源汽车。

盖世点评：在与大众加深绑定的同时，国轩高科全球化布局再下一城。

松下宣布推迟特斯拉4680电池量产

据外媒报道，5月10日，松下表示将推迟特斯拉4680电池的商业化生产。松下希望先提高4680电池的性能，而后在2024年4月至9月期间开始生产。据悉，松下此前计划在2023年4月至2024年3月期间开始为特斯拉量产4680电池。

图片来源：特斯拉

据悉，松下目前正在日本歌山（Wakayama）的工厂运行一条4680电池的试点生产线。而特斯拉也已经在生产4680电池，但难以实现4680电池的生产和性能目标。马斯克一直认为，4680电池是制造更便宜、更有吸引力的电动汽车的关键。

特斯拉高管Drew Baglino在最近的一次电话会议上表示，该公司计划在明年Cybertruck生产之前稳步提高4680电池的产量。特斯拉目前只在Model Y基本款中使用这种电池。

特斯拉正在美国加州和得克萨斯州的工厂生产4680电池。截至2022年底，特斯拉每周生产的4680电池可以用于1000多辆电动汽车，相当于特斯拉得克萨斯州工厂年产能的五分之一左右。

另外，特斯拉的韩国供应商LG新能源表示，计划在今年年底前在其韩国工厂新建一条4680电池生产线，但没有透露将在何时开始量产。

盖世点评：对于一直希望提高4680产量的特斯拉而言，这显然不是什么好消息。

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