布局充电领域，博格华纳实现从“电网到轮端”全覆盖

在不久前举办的上海车展上，博格华纳展台上的充电产品备受关注，这是其收购湖北追日后在国内首次集中展出。充电产品的加入，也使得博格华纳实现了“从电网到轮端”电气化全覆盖。

图片来源：博格华纳

(资料图片)

一直以来，博格华纳专注于动力系统解决方案。在电气化大潮下，近年来该司通过一系列行云流水的收购和布局，形成了从电池、电机到电控完整的电气化核心部件产品线。如果这些在业务范畴和情理之中，布局充电业务则多少有点意料之外，毕竟这对博格华纳而言是全新的领域。

为此，当今年3月博格华纳以4.1亿元正式收购湖北追日的消息释放后，引起行业一片哗然。究竟博格华纳为何要涉足充电领域？收购追日后又将如何运营？近日，盖世汽车采访到了博格华纳摩斯系统副总裁兼亚洲区总经理王蓓以及博格华纳新能源（襄阳）有限公司（原湖北追日电气股份有限公司）总经理潘非博士，并针对相关话题进行了交流。

图左：博格华纳摩斯系统副总裁兼亚洲区总经理 王蓓

图右：博格华纳新能源（襄阳）有限公司总经理 潘非

为何布局充电领域？

2021年，博格华纳发布“蓄势·前行”战略指出，到2030年，实现电动车业务占比从当前的3%提升至45%。为实现这一目标，博格华纳在原有产品体系的基础上，通过收购快速扩大电气化产品阵容。据不完全统计，从2015年至今，相关收购达8起之多。对于追日的收购及在充电领域布局，也是博格华纳实现电气化销售战略目标中的重要一环。

博格华纳近年收购案例（图片来源：博格华纳）

博格华纳认为，全球50~350kW直流充电市场规模从2021到2030年间，将以23%的年均复合增长率逐年扩充。其中2025年市场规模为77亿美元，2030年则升至180亿美元。而中国市场在全球范围内扮演着最重要的角色。可观的市场增长空间，是博格华纳布局充电业务的核心所在。

“我们看好充电市场前景，在中国我们制定了年复合增长率超过30%的5年销售计划。”王蓓说到。

据了解，除了湖北追日外，博格华纳在此之前还在美国收购了商用车充电公司Rhombus，在欧洲收购了新能源汽车控制装置和电池充电器生产商Sevcon。

“后续的发展过程中，我们还会有新的并购。从目前来看，收购的三家公司中只有追日有云平台，之后的拓展中会注重企业的软件能力。”王蓓透露。

追日为博格华纳带来哪些价值？

当问及国内充电企业众多，为何会收购追日时，王蓓总结为以下几点：

1、追日成立于1997年，核心业务包括新能源汽车充电及电源系统、电网电能质量优化、光伏发电/储能及多能源互补，涵盖了发电、配电、售/用电全产业链。“现在大家都在追求从电网到轮端，我们看中的是追日给整个产业链带来的价值”。

2、博格华纳在收购时会着重考虑两点：产品领袖和市场份额。追日在国内直流快充领域位居前五，占有约5%的市场份额。产品力方面，追日拥有1个研发中心，5大研发平台、150多个核心专利，并且有云平台可以进行大数据管理，软硬实力均较强。

图片来源：博格华纳

3、追日的产品销售和项目开发已覆盖全球70多国，并在全球建设700多个充电站以及1600多兆瓦光伏及储能电站。丰富的海外拓展经验，与博格华纳的全球化战略发展理念相契合。

4、博格华纳非常看好追日的光储充三合一项目，据了解目前该项目已覆盖国内约70%的机场。“在国内如果仅拼充电桩业务，很难拼过头部，叠加三合一光储充，我们的竞争优势就出来了”。

对于光储充，潘非补充介绍，在中国政府3060碳中和战略的推进下，现在机场、大型园区等都追求纯电化运营，这导致用电量提高。光伏发电能满足负荷用电及新能源车辆充电需求，储能系统可将光伏发电多余电能储存，供高峰时段负荷使用，也可在电网电力不稳定或停电时应急备用。从需求端来说，光储充三合一项目市场前景非常广阔。

据了解，“光储充”技术也是打动博格华纳董事会，并最终促成收购的关键要素之一。

总的来看，此次对追日电气相关业务的收购，无疑将进一步加速博格华纳转型步伐。王蓓指出，对追日电气的收购将不仅能进一步扩大博格华纳在华业务布局，强化现有的充电产品和电能系统，并支持其在欧洲和北美的现有充电业务版图。

原湖北追日已更名为博格华纳新能源（襄阳）有限公司（图片来源：博格华纳）

博格华纳如何赋能追日？

收购只是第一步，后续运营至为关键。对于如何赋能和运营，在收购之前，博格华纳就进行了谨慎考虑。

王蓓指出，追日目前在国内的业务重点主要在工程机械、机场及重型车等方面，与主机厂交集比较少。而这刚好是博格华纳的强项，基本与国内的主机厂都有合作关系，后续双方可以在乘用车领域协同发展。

“此前追日与车企的合作主要有三类：一是为车企新能源生产线提供插拔充电的检测设备，当中提供最复杂的设备有八个充电接口，分别对准国标、欧标、美标等，满足新车在不同市场的应用需求；二是为车企研究院提供满足高温高湿的测试设备；三是随车建站，这类主要是出口，并且主要是工程机械和商用车。与博格华纳的融合，会对追日交流桩小功率直流V2G小功率做一些很好的补充。”潘非补充说到。

图片来源：博格华纳

此外，博格华纳在中国有十三家工厂，计划将追日的光储充三合一项目先普及到这些工厂，通过亲身实践来试错完善，最终形成有效的说服力，助推项目更好的向外拓展。

不仅如此，博格华纳强大的背书，也为追日提供了经营及业务拓展之便。

除了赋能外，王蓓表示，在组织架构方面，短期内，博格华纳计划任命一名销售总监、一名工程总监，以协调全球以及各区域市场的业务及研发。

总的来看，在收购和后续运营方面，博格华纳已做好了准备。“虽然充电领域对于博格华纳是全新的领域，但我们有信心做好。大家可以看到，博格华纳做任何产品，都是追求在相关领域能达到顶尖，充电领域也将是如此。”王蓓表示。

关键词：