长城炮张昊保:用新能源填补皮卡品类市场空白

来源:未来汽车日报时间:2023-04-24 08:42:49

来源:长城炮官方

作者|苏鹏

当越来越多的城市解禁皮卡政策,皮卡品类也开始从乘用化向家用化倾斜。


(资料图)

在4月19日的上海车展,长城炮正式推出了长城炮6×6以及2023款长城炮乘用版。长城炮6×6共创版是国内首款“3轴6驱5把锁”的车型,曾经6×6技术一直应用在奔驰G63AMG身上,随着长城炮6×6共创版的发布,长城炮试图进军更高端的细分市场。

一直以来,长城汽车在皮卡市场占据优势地位。截至目前,长城皮卡的全球销量已经突破200万辆,在今年的第一季度,长城皮卡国内终端市占率超过50%。“中国每卖出两台皮卡,就有一台是长城。”长城汽车皮卡品牌CEO张昊保表示。

但要指出的是,因政策、消费认知等原因,目前的皮卡市场仍以乘用车为主。“家用化品类细分市场占比还是偏少,这是我们后期巨大的蓝海和成长空间。”对于张昊宝认为,皮卡品类未来的销售空间蕴藏着更多想象力,长城炮与张昊保需要为长城炮探索出更多的家用空间。

电动化是长城炮打破商用环境这道桎梏祭出的武器。张昊宝告诉未来汽车日报,混动是现阶段新能源皮卡最优解决方案,既兼顾长续航,又兼顾多用途、多场景,才能打造更多生活方式。

与此同时,长城炮还通过向政策靠拢、品类创新和用户共创等方式来拓宽家用化的上限。

以下为长城汽车皮卡品牌CEO张昊保 与长城汽车皮卡品牌CTO于金生接受《未来汽车日报》等媒体的问答实录(有删改):

Q:长城炮6X6首款共创车型有哪些价值?

A:它有三个维度的价值:第一,进一步推进皮卡文化。从皮卡文化方面来讲,6X6皮卡是一些喜爱极致生活的皮卡玩家向往的产品;第二,品类创新。它是国内首款共创6X6皮卡车型,填补了国内6X6市场的空白。

第三,产生一定的社会价值。以专用车为例,6X6可以轻松打造出救护车、科考车、指挥车等对平台技术要求极高的大型汽车品类,满足国家、企事业单位对于长途穿越、通讯、勘测、救援等极限场景用车需求。

Q:长城炮对未来皮卡市场有什么样的期许?

A:截至当前,长城皮卡全球累计销量突破200万,连续25年销量第一,今年一季度国内终端市占率超过50%。未来,长城炮将满足市场及用户多元化、个性化用车需求,带来更客观的发展前景。

Q:长城炮在新能源方面有什么规划?

A:混动是现阶段新能源皮卡最优解决方案。长城炮将基于Hi4-T越野超级混动架构,推出山海炮PHEV和HEV车型,填补皮卡新品类市场空白。

皮卡品类从基础工具成长到现在的乘用化,目前还没有彻底实现家用化。家用化品类细分市场占比还是偏少,这是长城炮后期巨大的蓝海和成长空间。

Q:Hi4-T越野超级混动架构的技术优势在哪里?

A:Hi4-T越野超级混动架构有三大核心优势,首先,发动机与电机并联模式可以全面提升车辆动力的爆发性。也避免独立电机超载过热,提升可靠性;高度智能化的能量管理策略,可以针对用户习惯、路面状况、交通情况等,进行自主调整,实现全场景、全地形的个性化适应;Hi4-T越野超级混动架构的电池布局考虑了各种极限的越野路况,将电池放置在大梁之上,并经过了北美严苛的80km/h防撞测试,安全可靠。

Q:在一季度价格乱象的情况下,长城炮品牌一季度的销量受没受到影响?

A:长城炮的定价走高性价比路线。皮卡属于成长性市场,长城炮在用户运营上也有很大的投入,所以更希望不要打价格战。长城炮即使拥有50%以上的市占率,也没有过高的定价,因为长城炮有底气能在竞争市场里保持价格稳定。

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