观察：保时捷新款卡宴上海车展全球首发，94.8万元起售

俗话说，一年之计在于春。而保时捷在这个春天，带来了一个良好的开端。

4月18日，保时捷基于第三代车型全面升级的新款Cayenne正式于上海车展迎来全球首发。首发的5款新车同步启动中国市场预售，涵盖3个动力版本Cayenne、Cayenne E-Hybrid和Cayenne Turbo GT，以及SUV和Coupé两种车身形态。

新款Cayenne的外观颇具辨识度。全新的车前脸结合更显著的拱形翼子板、新的车前盖和强技术性的主大灯，进一步强调了新车的宽度。立体的尾灯设计、下方简洁的表面以及带有集成车牌架的新后裙板是Cayenne尾部的升级亮点。

【资料图】

新款Cayenne于上海车展全球首发；图片来源：保时捷

配合更强劲的运动性能，新款Cayenne的实用性与豪华感也大幅向前迈进。新引入的“保时捷驾驶舱体验”不仅令驾驶者更加得心应手，也为乘客营造了愉悦的坐乘体验：Cayenne全新设计的驾驶舱首次启用全数字化的12.6英寸组合仪表，曲面显示屏营造了悬浮的效果，并提供多种变的显示选项；标配的空气质量系统全程守护，有效过滤车内空气中的污染物；通过首次可供Cayenne车型选装的10.9英寸乘客显示屏，前排乘客可在不干扰驾驶的情况下，享受诸如观看视频的丰富乐趣。

新款卡宴内饰；图片来源：保时捷

在中国，保时捷为Cayenne全系标配了带保时捷主动悬挂管理系统（PASM）的空气悬架。新的减震器采用了可独立压缩和回弹的双阀门技术，因此可以在所有驾驶情况下实现优化的性能。尤其是慢速行驶时的舒适性、动态转弯时的操控性，以及俯仰和侧倾支撑都有了明显的改进。

另外，一系列全面且新优化的辅助系统可供客户使用。包括主动限速器和转向辅助系统、转弯辅助系统。这意味着新款Cayenne可以在危险情况下，或是在交通拥堵的高速和主路中，更好地辅助驾驶者。

在中国，新款Cayenne首发车型将涵盖三个动力版本：Cayenne Turbo GT，Cayenne E-Hybrid插电式混合动力车型，以及基础款Cayenne。旗舰车型Cayenne Turbo GT为实现最大公路性能而设计，仅提供Coupé版本，并受益于车系新款的所有优化和创新。此外，Cayenne Turbo GT的4.0升V8双涡轮增压发动机的输出功率增加了14 kW（19 PS），达到485 kW（659 PS），最大扭矩达850 Nm，从静止加速到100 km/h仅需3.3秒，最高车速为305 km/h。

新款Cayenne Turbo GT；图片来源：保时捷

基础款Cayenne所搭载的3.0升V6涡轮增压发动机经过优化，可实现260 kW（353 PS）的最大功率和500 Nm的最大扭矩，相较之前增加了10 kW（13 PS）和50 Nm，从静止加速到100km/h仅需5.7秒，最高车速248 km/h。Cayenne E-Hybrid以一台电机搭配经过优化的2.0升涡轮增压发动机，系统输出功率提升至293 kW（398 PS），系统最大扭矩达到650 Nm，从静止加速到100 km/h仅需5.5秒，最高车速为233 km/h。两个动力版本均提供SUV及Coupé两种车身形式。

新款Cayenne E-Hybrid；图片来源：保时捷

跨国品牌75周年的里程碑，保时捷未来将继续推进其雄心勃勃的电气化战略，计划到2030年，使该品牌超过80%的新车都是纯电动汽车。

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