E周看点丨爱驰汽车延迟发工资,华为与江淮被曝造百万级纯电豪车

来源:盖世汽车时间:2023-04-16 16:24:51

本周,国内新能源汽车市场有哪些大事发生?

曝华为与江淮合作进军豪华纯电市场,售价可达百万级

4月14日消息,有报道称,华为与江淮汽车合作的智选车,将定位超高端豪华纯电市场,价位区间约在80万-100万元。


【资料图】

有市场分析人士透露,在一项百万元车主的调研中,相当一部分车主使用的华为手机。在此次与华为的合作中,江淮态度颇为积极。江淮明显有意学习华为的工程开发体系,因此向华为开放了更灵活的合作空间。“江淮已经在主动学习华为的管理模式了,连整车开发也是按照IPD的流程进行。”

日前,江淮汽车集团正式发布全新品牌战略,对乘用车品牌标识、品牌内涵、品牌价值、技术平台与产品路线进行全方位重塑。此次爆料的百万豪车产品应该就是其产品矩阵规划之一。

公开信息显示,华为与江淮的新项目选址位于肥西县的江淮新港工业园区内,总投资约26亿元,预计明年年初工厂便会竣工。

盖世点评华为携手江淮造车已是事实,但二者要造新能源“百万豪车”,仍有待商榷。

延迟发放工资,爱驰汽车称公司运营正常

继天际汽车4月1日发出停工停产声明后,又一家造车新势力陷入经营困境。

近日,一封由爱驰人力资源部发布的《关于三月工资延迟发放的通知》(下称“通知”)在网上流传,通知发布于4月10日,其中写明公司因“客观原因”不得不做出这个工资延迟发放的决定,但会对员工3月的社保、公积金正常缴纳。不过,爱驰并未在通知中明确延迟时长。

对于上述消息,爱驰汽车方面在回复媒体求证时表示:“工资延迟发放,但公司运营正常”。

图片来源:爱驰汽车

员工工资延发背后,是爱驰汽车堪忧的市场表现。根据公开数据显示,2023年,爱驰U5在1月的销量为506辆,2月份的销量为375辆,3月份的销量为597辆。

盖世点评在这个“卷”出天际的时代,没有过硬的产品,被淘汰只是时间问题。

江淮发布钇为品牌首款A级车“钇为3”迎首秀

4月12日下午,江汽集团正式发布新能源乘用车品牌“江淮钇为”,其第二代纯电平台“DI平台”同步重磅登场。江淮钇为总经理夏顺礼称,将在5年内发布4款重磅产品,首款A级车“钇为3”今日首秀,今年二季度上市。

图片来源:江汽集团

夏顺礼称,未来5年,江淮钇为面向新能源最大规模的纯电动A级车市场,将打造钇为3、钇为X3、钇为5、钇为X5四款重磅产品,分别满足增购和首购需求。

其中,DI平台的首款车型钇为3迎来正式亮相,重新定义纯电A级车,将于二季度上市。钇为X3则定位智能纯电A级SUV,钇为5和钇为X5定位智能纯电轿跑和SUV,拥有800公里超长续航和10分钟300公里超级闪充。

盖世点评从品牌命名上,“钇为”二字就已经与大众拉开了距离。

变相涨价蔚来换电权益退坡/NOP+订阅付费

4月10日,蔚来宣布对部分车型首任车主权益进行多项调整,主要涉及新购车用户换电权益调整和增强领航辅助NOP+即将结束免费试用。

图片来源:蔚来汽车

先来看换电权益相关变动。蔚来方面宣称,自2023年6月1日起支付定金购买蔚来ET7、EC7、ES7、ET5的首任车主,家用充电桩将由免费安装选项调整为付费购买安装,费用为7500元/根(含安装),每月免费换电次数也将由4次或6次统一调整为4次。

而在5月31日(含)前支付定金购买上述车型,及在7月31日(含)前支付定金购买全新ES8车型的用户,首任车主权益保持不变,仍可免费安装家用充电桩,并按照是否安装充电桩享受每月4次或6次免费换电。

图片来源:蔚来汽车

除了换电权益变动之外,自2022年12月27日开启用户内测的增强领航辅助驾驶系统NOP+也将于今年7月1日迎来正式版上线,其收费模式也将从此前的免费试用改为380元/月的订阅制。

针对NOP+蔚来同样给出了优惠政策:在2023年5月31日(含)前提车或支付定金购买ET7、ES7、EC7和ET5车型的首任车主,及2023年7月31日(含)前支付定金购买全新ES8车型的首任车主,可获得2年NOP+免费使用权。

对于此前选装过NIO Pilot精选包和全配包的用户,蔚来则分别给出7年(5+2)免费试用+6折订阅优惠,以及12年(10+2)免费试用+3折订阅优惠的政策。

盖世点评权益退坡前,虽然可以催动一些潜在用户下单,但是退坡后呢?

东风汽车发布氢燃料电池汽车:东风氢舟

4月10日,东风汽车在春季发布会上发布了氢燃料电池汽车——东风氢舟。

东风汽车集团有限公司技术中心副主任史建鹏表示,氢能是东风新能源跃迁的重要组成部分,在氢能领域,该公司先后经历了三个阶段,探究了三个问题:

第一阶段,明晰了氢燃料电池的发展方向,解決了氢燃料电池汽车可行性的问题;

第二阶段,突破了整车及系统关键技术,回答了什么是全功率燃料电池汽车的问题;

第三阶段,推广应用与技术迭代。

据悉,东风氢舟包含一个自主品牌和东风氢元燃料电池系统、东风氢芯燃料电池堆两个子品牌。

东风氢舟以应用场景驱动,布局7OkW、150kW和350kW三大氢动力平台产品,功率覆盖20kW-350kW。其中,350kW为国内领先的大功率平台,可以满足乘用车、商用车全系列车型的需求,实现全功率、全系车、全场景、全覆盖。

在场景运营上,东风氢舟搭载完成乘用车、商用车公告10余款。已在大湾区佛山,武汉等开展公务出行、环卫等示范运营。

盖世点评今年以来,国内各大车企在氢燃料电池领域的布局明显加快,这将极大推动氢燃料电池车的推广应用步伐。

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