上海车展展位图公布:零部件企业数量大增,亿咖通、图达通等首次进入整车馆
4月13日,第二十届上海国际汽车工业展览会(简称:2023上海车展)正式公布展位分布图。因疫情而暌违一年后,此界车展上,海内外崛起的新势力与传统车企都将带来哪些重磅新品,零部件供应商又将有怎样的新技术与产品亮相,其中又会有哪些异军突起的零部件企业首次露面,即将一一揭幕。
(资料图片)
图源:上海国际汽车工业展览会官网
相较以往,车展上燃油车尚有与新能源汽车分庭抗礼之势,如今整馆中俨然是混动与纯电新车的天下。同时伴随汽车硬件发展成熟,软件占比越来越高,自2021年开始特别设置的汽车科技与供应链展馆,今年延续短兵相接之势,展馆数量也从2021年的2个增至今年的3个,阵容进一步扩张。
在本届上海车展中,汽车科技与供应链馆内国际一线零部件供应商身影依旧,国内车规级芯片、雷达、ADAS、自动驾驶解决方案、车联网、高精地图,以及新能源等领域领军企业同样比比皆是。
值得注意的是,2023上海车展整车馆内设展的零部件企业数量明显上升。根据盖世汽车不完全统计,2021上海车展整车馆内有7家零部件企业,2023年增至13家。
除百度、博世、地平线、华为和丰田纺织依旧坚守地盘,今年整车馆内也出现了“新面孔”——宁德时代、伟世通、亿咖通科技、图达通、瑞浦兰钧、黑芝麻智能、弗迪科技、Unity中国、大运新能源。而东风零部件、奥动则暂时淡去身影。
其中,随汽车智能化快速迭代升级,作为一股新兴力量,黑芝麻智能、地平线、亿咖通与图达通近年来势头非常猛。
不久前,黑芝麻智能全新产品线——武当系列智能汽车跨域计算平台及其首款芯片C1200的发布,标志着其产品线覆盖自动驾驶(华山系列)和跨域计算(武当系列)两大领域。公司定位也正式“自动驾驶计算芯片的引领者”升级为“智能汽车计算芯片的引领者”。
地平线方面,基于8年自动驾驶领域积累,迄今已与超过20家车企展开定点合作,取得120多个车型的前装定点,量产车型超过50款,征程系列芯片累计出货超280万颗。
亿咖通则作为吉利系系统解决方案提供商,于2022年12月在纳斯达克上市。今年3月24日科技生态日活动上,亿咖通推出安托拉(Antora)1000、安托拉1000 Pro、马卡鲁(Makalu)和Super Brain四大计算平台,以及一个底层软件系统云山(Cloudpeak),一展其在汽车智能化,尤其是“舱驾融合”方面的成果。
据了解,亿咖通·安托拉(ECARX Antora)系列计算平台的核心硬件基础,是集成了7nm先进制程的高性能车规级SoC“龙鹰一号”,这颗芯片由亿咖通科技与安谋中国联合投资成立的芯擎科技打造。到目前为止,亿咖通已累计服务12个OEM品牌,并与全球多家Tier 1深入合作,技术与服务应用至全球超370万辆汽车。
另外,图达通作为一家图像级激光雷达传感器系统开发商,凭借蔚来资本三度投资加持快速打开市场。公开数据显示,截至去年,图达通仅在蔚来一家客户上的激光雷达上险搭载量就达5万颗左右。在2022年度中国市场激光雷达供应商前装份额中,图达通与禾赛科技位列前二,两家公司的交付量(以车型上险为统计口径)不相上下。
当前,图达通拥有Falcon猎鹰、Jaguar捷豹和Robin灵雀三个系列产品,其中,Falcon猎鹰是车规量产超远距激光雷达,已经在蔚来ET7、ET5、ES7三款车型量产落地。
以下为详细展位图(图片均来源于上海国际汽车工业展览会):
——场馆总平面图——
——一层展厅平面图——
——二层展厅平面图——
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