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大众集团去年业绩稳健未来5年侧重数电领域

来源：中国经济网时间：2023-03-16 08:35:28

尽管全球经济环境面临挑战，大众汽车集团仍在2022年取得了稳健的业绩。其中，汽车业务部门的净流动资产水平高度稳固，利润率表现强劲；纯电动汽车战略取得全新进展，最新车型系列广受青睐。2023年即将到来的一系列重磅新车将进一步推动集团发展。

大众集团计划在2023年至2027年向拥有最丰厚利润潜力的业务方向投资1800亿欧元，这包括推进集团的电池战略，扩大北美地区业务，强化在中国的数字化实力和产品竞争力，以及继续发展集团领先的产品组合。超过三分之二（68%）的资金将投入与数字化、电动化相关的未来领域。

(资料图)

“2022财年对于大众汽车集团意义重大。尽管面临极为不利的外部条件，我们在战略执行方面依然取得了长足进展。”在昨日（3月14日）举行的媒体沟通会上，大众汽车集团首席执行官奥博穆表示，“纯电动车型在集团总交付量中的比例达到创纪录的7%。随着我们广受青睐的产品谱系不断拓展，这一成绩也为今年业务的持续成长奠定了重要基础。”

过去一年，尽管全球经济环境面临挑战，大众汽车集团仍取得了稳健的业绩。数据显示，2022年，大众集团交付量达830万辆，同比小幅下滑7%。其中，纯电动汽车表现尤为突出，交付量增长26%至57.21万辆，并占据了总交付量7%的份额。

目前，大众集团订单中有16%为纯电动汽车，高于2021年的水平。2023年，大众集团将推出多款重磅新车，包括全新ID.3、ID.7、ID. Buzz长轴距版、CUPRA Tavascan和奥迪Q8 e-tron。随着新车型的推出，大众集团目标在2023财年使纯电动车型交付量达到总交付量的约10%。

2022年，大众集团未计入特殊项目的营业利润率增长至8.1%，未计入特殊项目的营业利润同比增长12.5%至225亿欧元。大众集团表示，优化的产品组合驱动了集团旗下各品牌的利润增长，主要贡献因素包括豪华及运动品牌，以及进一步提升的量产品牌表现。尽管量产品牌2022年新车交付量降至410万辆，但其未计入特殊项目的营业利润增长至40亿欧元（2021财年为35亿欧元）。

得益于市场对高配置豪华车型需求的持续回升，大众集团旗下豪华品牌利润率增长至12.3%（2021财年为10.6%）。兰博基尼、宾利和杜卡迪品牌订单量继续保持高位。2022年，大众集团豪华品牌销售收入增长至618亿欧元（2021财年为559亿欧元），未计入特殊项目的营业利润增加至76亿欧元（2021财年为59亿欧元）。

保时捷的营业利润率上升至18.6%。得益于销量增加、定价改善和产品结构优化，保时捷纯电动汽车在总交付量中的占比超过11%。上市仅两年，保时捷Taycan就实现了产量达到10万台的里程碑。

得益于保时捷的首次公开募股，大众集团整体汽车业务净流动资产水平高度稳固，利润率表现强劲。截至2022年底，大众集团汽车业务净流动资产增至430亿欧元；汽车业务净现金流为48亿欧元，较2021年出现差异主要是因为2022年供应链和物流问题造成的运营资金增加。大众集团预计，2023年期间，这一情况带来的影响预计将得到大幅缓解。

“鉴于当前的经济形势，2023财年我们仍将面临挑战。尽管如此，我们仍对2023年充满信心，因为我们拥有强大的品牌、令人信服的产品，以及约180万辆的待交付订单。我们的目标是在今年继续创造强劲的回报。集团坚实的财务基础使我们即便在充满挑战的经济环境中，仍有能力继续推进电动化、数字化领域的投资。”大众汽车集团首席财务官兼首席运营官Arno Antlitz表示。

“2023财年，将是执行战略目标、加速集团发展的关键一年。”奥博穆也表示，“基于我们的‘十点行动计划’，集团在战略执行方面采取了一系列重要举措，其中包括各品牌的新产品战略、平台重点的重新聚焦以及软件发展路线图的修订等。我们继续强化在全球市场的影响力，使优秀产品和技术的生产及开发更为本土化。”

按照规划，大众集团将在2023年至2027年向拥有最丰厚利润潜力的业务方向投资1800亿欧元，这包括推进集团的电池战略，扩大北美地区业务，强化在中国的数字化实力和产品竞争力，以及继续发展集团领先的产品组合。超过三分之二（68%）的资金将投入与数字化、电动化相关的未来领域。在上一个五年计划中，这一比例是56%。到2025年，全球售出的每五辆汽车中预计就将有一辆是纯电动汽车。

在规划投资中，150亿欧元将被用于实施集团的电池战略，包括为新成立的电池公司PowerCo建设电池工厂，以及确保其原材料的前期支出。预计到2030年，PowerCo的年销售额将超过200亿欧元。此外，大众集团还将继续对最后一代内燃机的投资。集团投资的峰值预计将于2025年来临。

具体至中国市场，2022年，大众集团在中国建立了跨品牌的中国董事会，旨在显著加快中国市场的决策和发展进程，并充分发挥品牌之间的协同效应；并以“在中国，为中国”的发展策略进一步加深了与本土伙伴的合作。此外，集团成立了CARIAD中国子公司，加速研发进程、拓展软件研发，并推动面向中国市场的技术概念落地。

受此推动，去年大众集团在中国市场纯电动车型的整体交付量同比增长68%，纯电动ID.系列车型在中国市场的交付量实现翻番。大众集团表示，中国市场在推动汽车行业转型和实现大众集团脱碳目标两方面将继续发挥重要作用，未来十年，尤其在电动汽车领域，中国市场的重要性将日益显著。

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