宝马集团2023年财报会:新世代车型规划揭秘,全力以赴电动化
3月15日,宝马集团举办了2023年财报会。在会上,宝马集团公布了2022年的财务业绩,展望了2023年的销量和业绩目标,首次公布了新世代车型产品规划,全力以赴推进集团的电动化。
(资料图片)
2022年财报一览
图片来源:宝马
2022年,宝马集团在全球市场交付了约240万辆汽车,同比下跌4.8%。2022财年,宝马集团的总营收超过1426亿欧元,同比增长28.2%;税前利润超过235亿欧元,同比增长46.4%;税前利润率为16.5%,高于2021年的14.4%。截至2022年12月31日,宝马集团在全球共有149,475名员工。
其中,宝马集团汽车部门的营收为1236亿欧元,同比增长29.5%;息税前利润为106.35亿欧元,同比增长7.8%;息税前利润率为8.6%,处于目标区间(7%-9%)的上限;不考虑对华晨宝马并表的影响,息税前利润率高达11.2%;自由现金流达到 110 亿欧元。
图片来源:宝马
宝马汽车部门的业绩受益于高收入车型销量的增长、更好的定价、二手车市场持续积极的发展等因素的影响。不过,去年的销售成本也有所上升。一方面,华晨宝马的全面并表带来了更高的影响。另一方面,销售成本也受到材料和物流成本大幅上涨的不利影响,特别是半导体供应限制和供应链中断,以及原材料和能源价格上涨。
总体来看,得益于定价的改善、积极的产品组合效应以及华晨宝马的全面并表,宝马集团实现了2022年的目标,在艰难的商业环境中取得了强劲的业绩。
2023年前瞻指引
由于供应链中断,宝马集团2022年汽车销量同比下降4.8%,但今年的销量可能会略有增长。受纯电动车型和最昂贵车型(包括高端7系和劳斯莱斯品牌汽车)强劲销量的推动,宝马集团预计2023年的利润率将保持稳定,其中汽车部门息税前利润率预计将保持在8%至10%之间,符合其长期目标。
由于市场对最昂贵车型的需求依然强劲,宝马和其他豪华车制造商经受住了经济逆风的考验。但最近的一项调查显示,由于能源价格高企继续推高通胀、利率上升和消费者信心下滑,德国的汽车制造商越来越悲观。宝马集团也预计今年全球汽车市场将降温。
图片来源:宝马
但是,宝马集团预测需求将保持稳定,新车和二手车的价格将在2022年上涨后稳定下来。此外,宝马集团认为纯电动汽车将是今年的主要销量增长点,并将2022年的强劲的电动化势头带入2023至2024年,还将发布创新纯电动BMW i5、创新纯电动BMW iX2和创新纯电动BMW i5旅行车。
宝马集团已经推出了十几款纯电动车型,预计未来几年将快速增长。2022年,宝马集团在全球市场共交付超过21.5万辆纯电动车,同比增长超过一倍。2023年,纯电动车仍将是销量增长的主要来源之一,有望实现较高的两位数增长。此外,宝马集团还预计2023年纯电动汽车销量将占其总交付量的15%,到2024年纯电动车型将至少占其总销量的20%,并“在2030年前”超过50%。
宝马首次揭秘新世代车型产品规划,全力以赴电动化
宝马集团当天还首次揭秘了新世代车型产品规划!宝马集团将从2025年下半年开始投产新世代车型,在随后的24个月内将有至少6款新世代车型实现量产,包括一款运动型多功能车和一款BMW 3系所在细分市场的纯电动轿车。
新世代车型将基于完全为纯电动车设计的架构和全新的设计语言,并具备三大特点:一是全新开发的电子电气架构,以及全新的用户界面和人机交互概念;二是全新开发的、具有高性能和显著效率提升的电驱和电池系统;三是产品全生命周期的循环永续水平达到一个新高度。
在电池和电驱技术方面,新世代车型将采用宝马的第六代eDrive电力驱动系统和新一代锂离子电芯,在总体成本降低50%的同时,实现能量密度提升超过20%、续航里程提升30%、充电速度提升多达30%。为此,宝马在去年与宁德时代、亿纬锂能、远景动力等企业签订超过百亿欧元的电芯合同。
宝马的新世代车型将在匈牙利德布勒森工厂率先投产,该工厂总投资超过20亿欧元,遵循BMW iFACTORY生产战略“精益、绿色、数字化”理念,专门为生产新世代车型而建造。从 2026 年开始,新世代车型也将在拥有100多年历史的德国慕尼黑主要工厂生产,该工厂目前正在进行全面现代化改造。从2027年开始,新世代车型还将在墨西哥圣路易斯波托西(San Luis Potosi)工厂进行标准生产,该工厂获得8亿欧元投资,以组装纯电动车型以及生产高压电池组件。宝马近期将公布更多新世代车型的生产基地。
图片来源:宝马
宝马集团董事长齐普策在本次财报年会上表示:“历经考验的雄厚实力、面向未来的创新科技和2025年投产的新世代车型将奠定我们持续成功的基础。”宝马集团预计到2030年纯电动车型将占集团全球年度交付量的50%以上,并有望在全球市场实现累计交付超过1000万辆纯电动车。
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