奥迪A7L、Q6内购价仅32万起!二手平台惊现“卖家”

来源:12缸汽车时间:2023-03-10 07:36:02

今年第一季度还没过去,汽车市场就已经“卷”得不成样了,先是新能源车企开启新一轮价格战,而后一些老牌车企又在地方补贴的扶持下,开启大额购车优惠。

近日,一张关于上汽奥迪员工购车价的表格在网络上流传,惊人的优惠幅度让不少网友感叹:难道主流豪华品牌也快要撑不住了?


(相关资料图)

优惠高达7-16万

从上面这张价格表中不难看出,除了A7L的个别配置外,其余车型配置的内购价对比市场价,优惠幅度都在10万元以上!

以奥迪A7L 筑梦新生版Newborn Edition 2.0T车型为例,其原价为41.87万元,而员工价一栏赫然写着31.87万元,这意味着不到35万就能买到身为豪华中大型车的A7L,许多网友直呼羡慕。

作为对比,在售的一汽奥迪A4L起售价为32.18万元,奥迪A6L起售价为42.79万元。不得不说,30多万的A7L真的很能打。

而原本46.76万元起售的奥迪Q6,员工价仅为32.76万元起;原本起售价为35.65万元的奥迪Q5e-tron,员工价仅需25.05万元起。

关注豪华车市场的人一定知道,去年上汽奥迪A7L就官方降价了一次,那时候有不少媒体拿低配A7L和高配A6L做对比,两款本不在同一“起跑线”的车型,开始有了“关联”。

上汽奥迪官方客服也给出了回应,称员工内购活动各家企业都有,福利活动不对销售市场开展,同时并非所有内部员工都有购买资格,员工购车后一年内不能过户。

对于官方客服的回复,缸哥认为在理,针对内部员工,车型市场价的基础上打个八折很正常,而为了防止出现倒卖现象,签订一年内不能过户的协议也在情理之中。

二手交易平台的特殊“商品”

缸哥发现,在二手物品交易平台上已经有人挂出了“上汽奥迪员工车内购名额”,换句话说就是在转让自己的购买权,“转让费”从1-4万元不等。而且根据平台显示,咨询的买家不在少数。

这些卖家表示,新车落地的第一年,车子依旧会在卖家名下,但车子的使用权归买家所有,一年后再正式过户,买家、卖家会私下签订协议,划分好第一年用车各自的责权。

值得一提的是,这些平台上的卖家,大部分并非上汽奥迪员工,而是代卖,或者可以理解为“中介”。一位有意向的买家向缸哥表示:“流程看起来比较复杂,虽然价格很有吸引力,但感觉这样买车不太靠谱,还要去上海提车。”

客观来讲,这些内购价新车被“转让”流入市场,确实会对市场交易环境有一定影响。试想,那些以原价购车的车主,倘若看到有些人并非内部员工、却又享受了员工价,心中是不是会不舒服?

据了解,这类以员工价购买的新车,如果被官方发现一年内转手,该车型的车牌号将被“登记”,这将直接影响到车子的保养和未来的交易。

二手交易平台上的特殊“商品”,让缸哥想起了当初特斯拉官宣涨价后,也有不少人在平台上转让涨价前的订单,有时候捣鼓一单赚个几万不是问题。

值得一提的是,近两年不管是新能源车还是燃油车,价格的波动似乎都不小,因此在二手交易平台上出现这类特殊“商品”,也许我们会逐渐习以为常。

内购价“真香”的背后

继续聚焦到上汽奥迪,这张表上的员工价格本身其实没啥好讨论的,之所以备受关注,是因为出现了“反差”。

上汽奥迪自诞生起,给消费者的感觉就是“高高在上”,上汽奥迪营销事业总经理贾鸣镝的那句“我们希望能成为豪华车在华生产的天花板”以及“2022年销量目标不是最主要的,上汽奥迪希望能继续打造和巩固品牌形象和定位”,缸哥都还印象深刻。

“反差”当然就出现在上汽奥迪自身的高端定位,和如今大家看到的员工价之间。一句“A7L只需30多万就能买”,犹如平地惊雷。

另一方面,或许是上汽奥迪认为自家车型的指导价门槛已经够低了,因此在市场终端并不像一汽奥迪车型那样有优惠,坚挺的市场价和员工内购价(最高优惠16万)之间,也存在一个反差。

此外,还有部分网友依据自己的“经验”,认为上汽奥迪这次推出的员工价是在清库存,毕竟类似的方法已经有车企用过,有些人已经是见怪不怪了。

数据显示,2022年上汽奥迪总销量为6280辆,这和贾鸣镝“希望上汽奥迪销售规模在第一年能超过5万辆”的愿景有一定差距。

作为一线豪华品牌的在华“新势力”,无论是上汽奥迪自己还是国内消费者,都希望它能带动奥迪品牌再上一个阶梯,而且是品牌地位和市场销量的双重进阶。

毕竟在BBA中,奥迪是首个在国内实现“南北奥迪”的品牌,但很明显,生在“乱世”中的上汽奥迪,这次是真的遇到了难题。

首先,上汽奥迪旗下产品的定位,本身就不是那种偏向于走量的类型,不像在国内耕耘已久的一汽奥迪那般“手握重兵”,这点相信大家都心知肚明。

其次,上汽奥迪生在了“动荡”的年代,无论奥迪还是其他豪华品牌,都在面临着一轮又一轮的冲击,豪华车销量“野蛮生长”的时代已经过去,在如今的大环境下,要保持逆势上涨着实不易。

当然,上汽奥迪是有机会的。销量不理想固然会让人头疼,但更关键的是品牌形象的建设和产品的精准定位,做到让其他品牌和车型无法替代。上汽奥迪怎么打好2023年这场仗,我们拭目以待。

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