“银河”亮剑，吉利“狂飙”

经过了半个多月的预热，吉利品牌中高端新能源系列——吉利银河终于揭开神秘面纱。

图片来源：吉利银河

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2月23日晚，吉利品牌全新中高端新能源系列——“吉利银河”正式发布，该系列采用全新产品形象、新一代造型设计以及全新渠道生态，计划2年内推7款全新车型。首款智能电混SUV“吉利银河L7”同步全球首发，已正式开启预订，今年二季度即可交付。

此外，吉利还发布了神盾电池安全系统、雷神电混8848，以及全新汽车操作系统“银河N OS”等一系列具有颠覆实力的新能源电气化技术。同时，吉利银河智能电动原型车“银河之光”也首次亮相。

一系列重磅信息背后，无不在传递这样一个信号：“银河”亮剑，“造车者”吉利将再次“狂飙”。

填补15-30万元市场空白，三大产品序列形成

进入新能源电气化时代，新能源车市场表现持续走高，由此也吸引越来越的品牌入局新能源赛到。

横向来看，传统自主车企们早已相继推出了一系列高端新能源品牌，例如北汽的极狐、东风的岚图、长安的阿维塔、长城的沙龙、比亚迪的仰望等等。就吉利自身而言，其也在2021年推出了定位高端新能源品牌的极氪。既然已有如此多的品牌入驻，吉利为何会在这时候再推一个中高端新能源系列？答案还得从自身来找。

2022年，吉利汽车新能源全年累计销量33万辆，销量占比达23%。今年，吉利新能源汽车目标实现双倍增长，达到60万辆。要实现这一目标，必须得有产品的支撑。

图片来源：盖世汽车研究院

据盖世汽车研究院收集整理，目前，吉利在新能源板块已推出5个独立的纯电品牌，分别是几何、极氪、极星、睿蓝、Smart，基本形成了由低到高的品牌梯队。

这里可能有人会说，如此全面的产品布局，再推一个中高端新能源系列实在没必要。但仔细分析旗下各品牌的定位会发现，侧重点各有不同。

整体来看，几何定位在15万元以下入门级市场，且以B端为主；极氪主攻30万以上高端市场；极星的主战场在欧洲；睿蓝是换电品牌，当下以出行市场为主局；Smart则是个性鲜明的小众产品。

也就是说，在15-30万区间的纯电市场，吉利的产品布局几乎是空白，而这个区间正是主流家用市场，各家的必争之地。

吉利银河将目标瞄准在15-30万元区间的新能源汽车市场，并通过“智能电混”（大里程PHEV）和“智能纯电”两个产品阵营，覆盖最主流的新能源产品区间。其中，智能纯电E系列采用吉利银河智能“纯电”架构，覆盖A级到D级智能纯电产品；智能电混L系列采用吉利银河智能“电混”架构，覆盖A0级到B级智能电混产品。

值得注意的是，随着银河系列的正式发布，吉利品牌也迎来架构重组，最终形成吉星、几何、银河三个产品序列的布局。其中，以中国星、博系、缤系、帝豪系将形成“吉星”产品系列，稳固基盘；几何品牌回归吉利品牌，形成在吉利品牌之下的大众化纯电产品系列。三个产品系列相互补充，相互赋能，满足燃油、混动、纯电各自细分市场的用户需求。

显然，银河的到来，在补齐吉利自身产品线空白的同时，也让其全年60万辆销量目标的实现增加了一大助力。

2年推7款车型，银河也要挑大梁

在传统燃油车市场中，吉利“吉星”产品系列一直是挑大梁般的存在。

将时间拨回到2017年，彼时，吉利凭借着帝豪、博越等爆款车型的发力，全年销量同比增长66%达到124.7万辆，首次跻身国产乘用车品牌销量第一名。此后，吉利汽车连续6年产销均突破百万辆，始终保持在自主品牌第一梯队。

2022年，在车市整体销量乏力的情况下，吉利汽车全年销量达到143.3万辆，同比上涨8%，高于行业平均水平。这其中，新能源产品全年实现32.8万辆的销量，剩余销量均由燃油车型提供。

近年来，吉利在燃油车市场呈现一个非常明显的发展态势，即高端高价位车型占比不断提升。2022年，平均售价接近合资品牌的“中国星”系列实现销量26万辆，同比增长32%，最高月销达到3万辆，占比突破30%；领克品牌累计销量已迈上80万新台阶，成为最快突破80万辆的中国高端汽车品牌。某种程度上，高附加值产品销量的提升，也在侧面代表着消费者对品牌的信任。

那么，在新能源领域，新推出的银河系列能否再续吉利在油车领域的辉煌？答案不是没有可能。

从市场端来看，随着补贴完全退出，我国新能源正在从“政策培育期”向“全面市场化”驱动转变；从用户端来看，中国新能源市场渗透率已经达到27.6%，但是却依然存在“续航打折”、“电池不安全”、“智驾失控频发”等用户痛点。此时，一款“高价值、更安全的智能电动车”显得尤为重要。

作为有着26年造车经历，近10年投入千亿研发的车企，吉利已经在新能源架构、智能三电技术、智能座舱和智能驾驶等领域掌握了核心的技术，无论是超跑、豪华、还是到高端、大众品牌，都具有一脉相承的世界级造车体系和技术。吉利银河则汇聚了吉利全体系的技术力量、全球领先的智能制造体系、天地一体的尖端科技生态体系。

发布会当晚，吉利银河首款车型——银河L7首发亮相。新车基于e-CMA架构打造，首搭神盾电池安全系统、雷神电混8848以及银河N OS三大重磅技术，该车型被定义为20万级“智能电混 SUV”的首选。

与此同时，涵盖“电混”和“纯电”两个产品阵营的银河还公布，计划在2年内推出7款产品，其中4款归属智能电混L系列，首款电混SUV银河L7、首款电混轿车银河L6将在今年二、三季度分别交付；另外3款归属智能纯电E系列，首款纯电产品E8将于今年四季度交付。

银河系列如此密集的产品投放，与其2025战略的推动实施有一定关系。

图片来源：盖世汽车研究院

2021年，吉利汽车发布“智能吉利2025”战略，提出未来五年将投入1500亿元研发资金，推出超过25款全新智能新能源产品。根据规划，到2025年，实现年销365万辆，其中极氪65万辆，吉利汽车集团300万辆。另到2025年，吉利汽车集团新能源销量将达到90万辆，占比30%。加上极氪品牌，吉利新能源整体销量占比将超过40%。

目前来看，不管是2年推7款车型，还是2025年新能源销量达到90万辆，接下来的两到三年内，吉利银河大有在新能源领域一路“狂飙”的迹象和潜力。

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