世界新资讯:哪吒汽车“闹海”,是新势力“变天”还是“名不副实”?

来源:盖世汽车时间:2023-01-11 18:42:17

近期哪吒汽车“动作频繁”,且其议论声较大。

1月10日,哪吒汽车与宁德时代全资子公司时代智能签署CIIC(CATL Integrated Intelligent Chassis)一体化智能底盘合作协议,双方将联手探索滑板底盘技术,首款搭载CIIC的车型最快将于2024年底面世。

哪吒汽车联合创始人、副总裁彭庆丰表示:“哪吒汽车和宁德时代此次的合作,是双方在电动智能汽车时代的重要部署,也是价值共通的必然选择,将助力哪吒汽车更快、更省地开发出更多舒适性更高、性能更强的智能汽车,更好地在全球范围内,落地‘科技平权’。”


(资料图片)

值得注意的是,在1月8日,哪吒汽车还获得了国际公认的测试、检验和认证机构SGS颁发的ISO 26262功能安全ASIL D流程体系认证证书(经德国认可委员会DAkkS认可),这标志着哪吒汽车建立起了国际领先的、符合汽车功能安全最高等级ASIL D级别的产品开发和管理流程体系,这也是哪吒汽车加速全球化的全新里程碑。

上述两则消息均显现哪吒汽车进攻智能化下半场的准备动作。一直以来,与“蔚小理”们积极传播智能驾驶、智能座舱以及用户社群共创的声量相比,哪吒汽车低调很多,但随着近期哪吒汽车在智能化布局消息的频繁传出,可以看出其“决战”下半场的决心。

那么,哪吒汽车电动化上半场成绩如何?目前来看,至少在造车新势力队伍里,哪吒汽车的“卖车”实力已经做到不容忽视。但哪吒汽车的“悲喜”也和新能源汽车行业的整体情况大同小异,即使年度销量目标完成,但也稍露疲态。

后劲不足,高增长能持续吗?

2022年,是哪吒汽车值得被肯定的一年。

根据哪吒汽车公布的交付数据,2022年全年,哪吒汽车实现全系交付152073辆车,同比增长118%,实现连续29个月同比增长。按照车型来看,其中哪吒U交付51021辆,同比增长115%;哪吒V交付98847辆,同比增长99%;哪吒S首月交付2003辆。出口海外3456辆。

此外,2022年,哪吒汽车是少数完成全年交付目标的新能源车企,完成度达101%。且在造车新势力阵营中,哪吒汽车首次超越了蔚来汽车、理想汽车和小鹏汽车,成功从第二梯队跃迁至第一梯队的冠军宝座。

根据销量数据,2022年全年,理想汽车交付133246辆;蔚来汽车交付122468辆;小鹏汽车交付120757辆。

图源:哪吒汽车微信公众号

但值得注意的是,具体到2022年12月,哪吒汽车交付量为仅为7795辆,销量环比下滑48.3%,是目前已公布销量车企中唯一下滑的车企。对比全年销量被哪吒汽车甩在身后的理想汽车、蔚来汽车和小鹏汽车,上述三家车企2022年12月销量分别为21233辆、15815辆、11292辆,且分别实现了环比41.2%、11.5%和94.3%的正向环比增长。

此外,哪吒汽车并非首次销量环比下降。2022年10月,是哪吒汽车销量的转折点,该月份,哪吒汽车交付量为18016辆,但随后在2022年11月和12月,其交付量均出现环比下滑,分别环比下跌16.34%和48.3%。

此外,根据媒体报道,哪吒汽车被外界质疑销量“注水”,交付量和上险量差额巨大。据悉,2022年10月,哪吒汽车官方公布交付量为18016台,但其该月上险数仅为9832台,相差8184台之多。上险量是车辆售出之后消费者购买交通强制险的数量,更能反映C端市场真实的销量数据。出现较大差额意味着车辆主要销往B端市场,或是积压在经销商手中。

估值缩水,上市坎坷

实际上,哪吒汽车之所以卖得好,与其长期走的“亲民路线”有关。

早在2021广州车展期间,哪吒汽车CEO张勇就曾坦言:“如果我们刚开始走高端,不走大众化市场,我认为公司早就倒闭了。”显然,在大多数车企追求高端品牌路线,以求提高单车售价,增加毛利率的战略中,哪吒汽车是“一股清流”。

目前,哪吒汽车的主力车型为价格相对低廉的哪吒V和哪吒U,两者分别售价8.39万至12.38万元、12.38万至18.58万元,二者全年交付分别为98847台、51021台。对比来看,“蔚小理”三家2022年在售车型的最低售价分别为32.80万、16.89万和34.98万元,单车均价领先于哪吒汽车。

图源:哪吒汽车官网

然而,哪吒汽车以低价求销量并非长久之道,这最终导致哪吒汽车连年亏损,毫无回血之意。

2020年,哪吒汽车营业收入为12.97亿元,净利润为亏损13.21亿元;2021年,营业收入增至57.35亿元,但净利润亏损额扩大至29.08亿元。卖得越多亏损越大,哪吒汽车两年合计亏损42.05亿元。

且哪吒汽车的持续亏损波及到了三六零。财报显示,2022年前三季度,三六零巨亏19.64亿元,出现A股上市以来的首次亏损。同期内,公司采用长期股权投资权益法对联营企业和合营企业的投资损失7.26亿元,其中对哪吒汽车确认的投资损失为5.93亿元。

哪吒汽车连年亏损,正是其阻碍其上市的主因。继2020年被拒后,2022年年初,哪吒汽车再次向港交所提交了上市申请,但又一次“流产”。今年哪吒汽车能否三次冲击IPO,依然是未知数,尤其是相较于2022年7月D系列融资后,哪吒汽车超过250亿元估值,如今其最新估值仅为107.56亿元。

哪吒汽车也正在推出中高端车型以试图挽救亏损局面,继1月4日宣布调价后,哪吒汽车中高端车型哪吒S调整后售价区间为20.28万-34.18万元,但根据最新销量数据,哪吒S交付首月(2022年12月)仅为2003辆,并未达到市场预期。

关键词: 哪吒汽车

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