当前关注:霸气回归 广汽三菱欧蓝德新老款车型对比
广汽三菱欧蓝德可以说是国内合资品牌紧凑型SUV阵营中的一员老将,曾凭借着“20万7座四驱”这一响亮口号,创下了不俗的销量佳绩。近日,全新一代广汽三菱欧蓝德正式上市,在延续硬朗设计的同时,还融入了时下流行元素,同时产品力也得到大幅提升,名副其实的霸气回归。
(相关资料图)
(上述厂家指导价仅代表2022年11月23日的价格,如有变动请以官网为准)
2023款广汽三菱欧蓝德除了整体设计变化较大之外,动力系统也进行了升级,全系更换了1.5T+48V轻混系统,取消了老款的2.0L和2.4L自然吸气发动机。同时,新车的售价区间略有提升,车型数量也由6款增加至7款。本次进行对比车型为2023款广汽三菱欧蓝德1.5T CVT 四驱尊耀版 7座和2020款广汽三菱欧蓝德2.4L 四驱致尊版 7座,由于两款车型价格相近,且都是顶配,对比时更能直观地体现出差异。
外观:整体气场更霸气
外观方面,全新广汽三菱欧蓝德采用全新“Dynamic Shield”家族式设计语言,整个前脸呈现出X造型,这一点与老款车型相似。不过新车更换了分体式大灯,并采用了内凹式造型,营造出丰富的立体感。
外观配置方面,全新欧蓝德将电动天窗升级为可开启全景天窗,车前雾灯也由卤素光源变为LED光源,实用性更强。同时,在操控系统方面还更换了胎宽更宽且尺寸更大的轮胎,以及后制动通风刹车盘,能够确保行驶时的稳定性和安全性。
车身尺寸方面,新款车型全面超越老款车型,尤其是轴距增加了36mm,对于后排以及7座车型的第三排乘客来说都能有效改善乘坐舒适度。
车尾部分造型饱满,顶部小尺寸扰流板和底部银色防擦饰板依然得以保留,配合棱线元素处理,营造出丰富的光影效果,使视觉效果更为精致。同时,尾灯组虽然没有采用时下流行的贯穿式设计,但造型更为纤细,内部示宽灯和刹车灯为LED光源,而转向灯仍为传统的卤素灯泡。
内饰:质感大幅提升
全新广汽三菱欧蓝德的内饰整体质感大幅提升,中控台和车门饰板辅以大面积皮质包裹,并采用贯穿式出风口设计,在视觉和触感上营造出不俗的高级感。同时,新车还配备了全液晶仪表盘、全新四辐式多功能方向盘、电子挡杆以及悬浮式多媒体触控屏等配置,科技氛围到位,很符合时下潮流。
全新欧蓝德配备了12.3英寸全液晶仪表,UI设计较为新颖,与老款车型传统的双圆机械仪表相比,不仅信息显示更丰富,同时还支持导航地图映射等功能,实用性也更强。
多媒体触控屏由老款车型的嵌入式变更为悬浮式,尺寸也从8英寸升级至10.25英寸,画面显示效果更为细腻,功能操作方式也更偏向移动设备操作系统,上手难度大幅降低。此外,老款车型多媒体系统的触控式快捷键在新车上也有所保留,确保了操作便利性。
全新欧蓝德还提供了10.8英寸的HUD平视显示系统,支持彩色显示,可以同时显示时速、定速巡航设定、道路限速标识以及自适应巡航等多种信息。
在配置方面,全新欧蓝德对一些热门功能进行了补足,比如配备了12.3英寸全液晶仪表,多媒体触控屏升级至10.25英寸,中高配车型还提供了HUD平视显示系统等。不过老款车型上的一些人性化配置却有所缩水,并且在整体价格略有提升的前提下,确实有点不太合适。
动力:全系配备轻混系统
动力系统方面,全新欧蓝德取消了老款车型上的2.0L和2.4L自然吸气发动机,全系标配1.5T涡轮增压发动机+48V轻混系统,动力参数表现更为出色。同时,新老款车型匹配的传动系统虽然均为CVT无级变速箱,但经过升级,新款车型可模拟8速,老款车型仅可模拟6速。
空间:乘坐空间小幅提升
车内空间方面,由于全新车型轴距进行了加长,所以车内乘坐空间较老款车型相比得到了一定的改善,尤其是后排的乘坐空间将更为宽敞舒适。
储物空间方面,新老款车型虽然储物槽的布局发生了变化,但容积和数量表现基本一致,日常使用均较为顺手,整体表现可圈可点。
新老款车型的后备厢表现相似,内部均较为规整,空间利用率较高。而在扩展性方面,虽然新款车型的后排中央扶手放倒后可以与后备厢连通,但顶配车型的座椅放倒却为整体放倒,在灵活性方面不如老款车型的比例放倒出色。
安全:主动安全配置更丰富
安全配置方面,全新欧蓝德在主动安全配置方面更进一步,增加了车道保持辅助、车道偏离预警等功能,并提供了基于此衍生的全速自适应巡航。同时,老款车型缺失的全车雷达在新车上也全都配齐,不仅在安全性方面更加完善,同时还能有效降低泊车难度。
总结:
广汽三菱欧蓝德凭借着出色的产品力,在过去几年颇受中国消费者喜爱。作为迭代的全新车型无论在设计、配置、空间还是动力方面都有着明显提升,并且还延续了老款车型高性价比的优良传统。只是合资品牌紧凑型SUV市场不仅庞大,而且竞争异常激烈,全新广汽三菱欧蓝德与一众实力强劲的竞争对手相比似乎特点不够鲜明,但相对的,也是短板最不明显的那一个。对于务实的消费者来说,全新广汽三菱欧蓝德确实是个不错的家用之选。
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