当前讯息:11月乘用车零售罕见下降,乘联会:12月车市总体预期火爆
受疫情影响,11月的乘用车市场表现并不及预期。12月8日,全国乘用车市场信息联席会发布最新数据,数据显示,今年11月乘用车市场零售销量达到164.9万辆,同比下降9.2%,环比下降10.5%。
据悉,这是自2008年以来首次出现“金九银十铜十一”的环比下降特征。乘联会秘书长崔东树表示,11月乘用车零售销量的下滑远超行业预期。具体原因主要是受到疫情的影响。因此,伴随着全国各地疫情防控政策的进一步优化,业界对于12月乘用车市场的走势预判也更加乐观。
(资料图片仅供参考)
崔东树认为,近期车企的优惠活动力度空前,再加上新能源汽车补贴退出也将带来一定的提前消费,预期12月车市总体表现会极度火爆,预计今年新能源车市场有望实现650万辆的销量。
多车企加大促销弥补销量损失
乘联会数据显示,今年1-11月,国内乘用车累计零售1836.7万辆,同比增长1.8%。具体来看,11月的销量表现受疫情影响较大,当月销量164.9万辆,同比下降9.2%,环比下降10.5%。
其中,11月燃油乘用车零售105万辆,环比下降18%,同比下降27%。崔东树认为,结合11月终端市场的销量情况来看,目前中低收入首购群体的消费信心急需提振,消费需求支撑力不足。
证券时报记者注意到,近期,为弥补前期因疫情造成的销量损失,顺利完成全年销量目标,包括奔驰、吉利等在内的车企开始了促销优惠活动,且力度空前。
这当中也不乏一些新能源汽车品牌,包括AITO问界、零跑、长安深蓝、小鹏汽车等。其中,特斯拉的促销力度也远超此前。12月7日,特斯拉推出“限时福利”,消费者购买符合条件的特斯拉现车,将额外再减免6000元现金。实际上,自今年10月以来,特斯拉已推出多轮促销活动。从效果上来看,特斯拉主动降价优惠,对销量提升较为明显。公开数据显示,11月,特斯拉中国11月交付量突破10万辆,环比增长约40%,同比增长89%。
预计新能源车全年销量达650万辆
尽管11月乘用车市场的总体表现不如预期,但新能源汽车仍然走出了“独立行情”。
乘联会数据显示,11月新能源乘用车批发销量达到72.8万辆,同比增长70.2%,环比增7.9%。这意味着,在车购税减半政策下,新能源车不仅没有受到影响,反而持续环比改善超过预期。
从总量上来看,1-11月新能源乘用车批发574.2万辆,同比增长104.6%。崔东树认为,在国补进入倒计时阶段,新能源汽车销量会呈现提前抢购效应,预计全年有望实现乘联会前期预估的650万辆销量预测。
汽车出口继续保持高增长
乘联会统计口径下的11月乘用车出口(含整车与CKD)25万辆,同比增长54%,环比下降4%。其中,11月新能源车占出口总量的33%。
具体来看,11月,特斯拉中国出口3.78万辆;上汽乘用车的新能源出口1.77万辆,比亚迪汽车出口1.21万辆。
崔东树认为,中国制造新能源产品品牌越来越多地走出国门,在海外的认可度持续提升、服务网络也逐渐完善,总体市场前景向好。
车市增长对拉动消费效果明显
展望12月,崔东树认为,伴随着疫情管控政策的明朗化,各地汽车经销商闭店的情况或将明显减少,客流会逐步恢复,再加上车企前期的促销和线上运营,将有利于12月的汽车销售,实现火爆行情。
不过,展望明年的汽车市场,业界仍然存在普遍担忧。崔东树认为,受多重因素影响,去库存周期及压力或将贯穿2023年全年,预计2023年乘用车总体零售2060万辆的零增长,新能源汽车方面,预计2023年批发销量将达到840万辆,同比增长30%。
崔东树认为,近几年的车市增长乏力,归因于楼市投资热潮和债务暴增,它是抢夺车市消费资源的重要因素,未来楼市长期回落将会带来车市的持续利好,同时,促进车市增长也是拉动消费的最大抓手。
近期,随着全国各地疫情防控政策的进一步优化,各地发力冲刺稳经济的步子也迈得更快,多地发放消费券刺激消费。其中,海口市计划发放400万元消费券鼓励汽车消费,每人/辆车可申领2000元的消费券,每辆车只可申领一次,共有2000个名额。
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