当前快讯:奇瑞欲明年进军欧洲市场?
欧洲市场于中国汽车品牌而言,一度是块难啃的骨头。这里是BBA的老家,也诞生了大众、标致和法拉利等国际知名品牌,市场竞争尤为激烈。直到近两年,中国新能源汽车快速发展,品牌出海渐成趋势。
“远征”欧洲的大军持续扩幅,奇瑞也将很快加入其中。
据外媒报道,奇瑞汽车股份有限公司国际公司副总经理张升山近日指出,该公司计划2026年进军英国市场,并将推出一系列插混和纯电车型。
(资料图片)
在此之前,奇瑞预计会先进入欧洲其他国家及澳大利亚。具体地说,Omoda 5(欧萌达)可能会在明年率先登陆德国、意大利、法国和西班牙市场;至于澳洲市场,奇瑞2015年曾因召回事件陷入销售低迷,最终不得不做出退市的决定。而今,算是打算重新来过。
图片来源:奇瑞官网
截止到2019年,奇瑞海外出口业务已经突破140万辆。但张升山明确表示,奇瑞不会再以“最低价格”在澳销售,以避免被当作是“廉价的中国品牌”。过去,奇瑞在澳洲市场推出了一款售价仅9,990澳元的奇瑞J1,彼时是当地最便宜的车型。
时过境迁,奇瑞的出海策略也发生了根本性改变。
张升山称,奇瑞要以技术制胜,而非价格。在澳洲卖的不错的MG和长城是其追赶的目标。今年2月份,奇瑞首款全球车型Omoda 5迎来首台车下线,并在6月上市,2023年初将陆续开启交付工作,海外主要对标车型包括MG XS 、比亚迪Atto 3和现代Kona纯电车型。
奇瑞董事长尹同跃之前就表示,Omoda 5不仅是奇瑞全新系列的首款全球车型,更是公司进入欧盟市场的重要产品,希望它成为奇瑞继瑞虎8系列之后的又一重磅产品。
据悉,Omoda 5将先在俄罗斯、南非、智利等全球30多个国家和地区上市销售,然后会陆续出口到欧盟、澳大利亚、新西兰等海外市场。但要知道,澳洲市场销量排名靠前的品牌目前主要是日系车和韩系车,奇瑞重返当地市场显然有着更多考量。
按照张升山的话说,奇瑞回归澳洲市场将为其进入英国市场奠定基础。上个月,英国纯电动汽车(BEV)的注册量同比增长23.4%至19,933辆,插混车(PHEV)的注册量增长6.2%至8,899辆。
英国是仅次于德国的欧洲第二大新能源汽车市场,而澳洲市场的法规和欧盟极为相似,作为试验田最好不过。同时澳洲市场还是一块“试金石”。
张升山没有透露将在英国市场推出哪些车型,但据其称,奇瑞已经在为英国开发电动汽车。新能源汽车市场瞬息万变,创新周期较燃油车时代大大缩短,奇瑞剑指英国自然需提前做好准备。
除了奇瑞,新能源汽车也正成为中国品牌开拓海外的关键突破口。
中汽协数据显示,2021年全年,我国新能源汽车出口31万辆,同比增长3倍;而今年前10个月,新能源汽车出口达49.9万辆,同比增长96.7%。
仅欧洲市场,就有近10家中国汽车品牌完成出海动作。截至目前,中国新能源汽车占到欧洲新能源汽车总销量的1成左右。接下来几年,随着更多车企瞄准欧洲市场,这一数字有望持续增加。
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