全球微资讯!2022汽车论坛 | 比亚迪熊甜波:新能源汽车市场特征及趋势探索

来源:盖世直播时间:2022-11-14 18:38:00

2022年11月8日-10日,由中国汽车工业协会主办的第12届中国汽车论坛在上海嘉定举办。作为党的“二十大”召开后的汽车行业首场盛会,本届论坛以“聚力行稳 蓄势新程”为主题,共设置“1场闭门峰会+1个大会论坛+16个主题论坛”,以汽车产业的高质量发展为主线,与行业精英一起贯彻新精神,研判新形势,共商新举措。其中,在11月10日下午举办的“主题论坛14:新形势下的汽车行业运行和市场发展”上,比亚迪汽车工业有限公司汽车产业办公室主任、销售研究院院长熊甜波发表精彩演讲。


【资料图】

感谢主办方的邀请!能在这个温暖的冬天和大家相聚在上海,探讨新形势下的汽车行业运营和市场发展。我将和大家分享的题目是“新能源汽车市场发展特征及趋势探索”。

主要包含三部分内容:

(1)2022年新能源市场回顾。

(2)2022年新能源市场发展特征。

(3)2023年新能源市场趋势。

一、2022年新能源市场回顾。

首先一起来回顾一下2022年乘用车市场整体的表现。

2022年受国际地缘政治的冲突、疫情的散发以及供应链受阻多重因素的影响,上半年汽车市场一度表现低迷。随着6月份国家一系列政策的推出,市场有所回升。在1-9月,乘用车的终端零售量是1427万,同比下滑收窄到-3.8%。

在市场方面,我们可以看到燃油车同比还是有-19%的下滑,而新能源车则实现了100.7%的增长。

2021年的时候,新能源的渗透率达到了14.24%,成功由萌芽期、发展期进入到了爆发期。我们也看到在今年新能源汽车驶入了发展的快车道,今年1-9月份,新能源的整体体量已经达到了354.9万辆,渗透率较2021年来看,增长了10个点,到了24.86%。

在增长的过程中,我们可以看到PHEV、EV两个板块领域,都较去年同期实现了高增长。

二、2022年新能源市场发展特征。

我们总结有六大特征:

(1)销量的持续增长,渗透率全线提升。

(2)新能源产品日趋丰富,覆盖了全级别的市场领域。

(3)技术加快迭代更新,充电的配套日渐完善,有效解决了用户的痛点。

(4)EV和PHEV的双核驱动,推动了市场的发展。

(5)市场的热度和口碑持续性增强,消费者接受度不断提高。

(6)消费人群,日益年轻化、女性化,这个趋势非常明显。

下面我就逐一为大家分享一下这六个方面观察的特点。

首先从今年的月度量级走势来看,对汽车市场来看,压力还是非常大的。当然我们的新能源却走出了一条不同于大势的独立曲线,月度始终保持了非常高速的增长态势,整个市场表现是非常强劲的。

从1-9月来看,新能源方面,无论是增长率,还是绝对的量级方面,都有非常好的表现。尤其是在9月份,我们看到市场的量级更是达到了历史的高点53.9万台。

从趋势市场来看,新能源的渗透增长是全线性增长,我们在全国整体的增长表现都非常亮眼。华南、华东作为新能源优先启动的地方,渗透率依然在领跑的地位。

同时早期在相对落后一点的西北和东北地区,新能源也快速跟上,表现了非常强劲的增长势头。

同时我们从城市级别上来看,在1-9月份,二线城市成为的新能源渗透增长最为快速。在四、五线这些低线级城市同比的增长也超了1.3倍。

此外,非双限城市在1-9月也成为主要增长动力。

在产品力的拉动下,新能源的市场由政策的驱动开始转向市场驱动。

我们可以看到,家用市场的新能源汽车份额,由十年前的40%上升到现在的80%,新能源整个消费都聚焦到了个人的消费领域,新能源汽车市场已经进入市场化竞争阶段。

那么由什么来支撑市场化的竞争?我们看到在新能源产品的布局方面,在不断丰富。从经济性、入门级、到主流、到高端各个级别的细分市场,都出现了一些非常明星的新能源车型。

比如经济型的宏光MINI EV,入门级、主流级、高端级像比亚迪的海豚、元PLUS、宋PLUS、汉等等,以新能源车为代表的明星车型,开始不断出现,来满足了各类用户群体多元化的用车需求。

由于行业持续的技术革新,基础设施的完善,也助推了新能源市场快速的增长。我们通过技术革新来解决了客户的痛点,打消了市场消费的顾虑,促进了市场健康的发展。

以比亚迪为例,我们推出的刀片电池重新定义了新能源汽车安全的标杆,带动了整个行业,将电池的发展引回“正道”。

今年1-9月份来看,磷酸铁锂的装机量已经超过了60%。此外,充电配套也日益完善,车桩比从2021年6月的2.82:1到了1.43:1,增量的车桩比接近了1:1。配套的保障也有效缓解了消费者在续航和补能方面的焦虑,给了他们更多选择的信心。

立足于新能源汽车市场的本身,目前也呈现了EV和PHEV双核驱动的特征。

首先看一下EV,EV的市场出现了从低级别向高级别市场快速进阶的态势,并且EV的车成为用户在增换购时非常重要的选择。

我们可以看到纯电车型在个人增换购的领域,占比达到了37%。以我们自身比亚迪为例,汉EV车型的个人增换购超过了50.5%,元PLUS车型也到了47.2%。

在PHEV,市场销量在非常快速的增长,并且加速向主流的车市进行渗透。我们可以看到,从今年7月份以来,连续三个月PHEV单月销量都突破了10万辆,高增长来自于哪儿?从价位段上来看,主要是来自于10-15万和15-20万这两大主流的消费车市。尤其是在15-20万,PHEV的占比有非常明显的增长,已经到了11.9%,有非常明显的对燃油车渗透和替换的趋势。

我们在从市场反映来看,当下新能源汽车行业的热度持续提升,新能源车已经成为各大车展、媒体争相报道的宠儿。凭借着好的口碑,消费者对新能源产品的认可度持续性上涨,这点可以体现在产品的复购率上。新能源产品的复购率,从2020年的49%提升到现在的63%,我们相信这是因为新能源产品力在增强。

随着各个厂家的投入,我们也相信在这方面还会有继续的升高。

从用户群体来看,新能源汽车用户群体的年轻化和女性化趋势日益凸显。在新能源车主方面,我们看到25-35岁的占比达到了45%,女性的占比也达到了48%。因为新能源产品较好的外观、便利的智能化操作,以及整个渠道、营销模式方面的改革和创新,更符合现在年轻化和女性化群体的消费喜好和消费方式。

以上就是我们对2021年1-9月份新能源市场的特征观察。看完这些特征、特点,我们一起再来探讨一下新能源市场发展的趋势。

三、2023年新能源市场趋势。

首先从新能源汽车市场的发展规律来看,市场经历了萌芽期、发展期,当前处在爆发期。

第一,我们非常相信未来新能源汽车的渗透率依然会进一步加速提升,新能源整个市场的规模会进一步扩大。

从省份上来看,目前我们发现多个省份都已经跨越了20%渗透率的拐点,将进一步全线加速提升。

因为比亚迪作为新能源跑得比较快的企业,我们复盘了所有省份渗透率发展的历史规律,我们会发现当一个省份的渗透率达到了增长拐点之后,它将进入不可逆转的高速增长期。

我们对省份做了分类,上图中在圈1范围内的省份,它都是在高渗透率的阶段。我们预计未来它会依然继续保持增长,但是增长的速度略微趋缓。

上图中的2、3圈圈范围内的省份,我们预计未来几年会进到高速增长期,并且释放更大的市场潜能。

第二,我们发现虽然目前出现了一些发展的困难,可能在发展的过程中还是会有一些小的插曲。但是因为国家政策层面支持全产业链的高质量发展,新能源汽车发展的方向不会受到什么影响,并且会坚定不移往前推进。

第三,从消费趋势方面来看,消费者对新能源选择的意愿也将进一步加强,主要在以下几个方面:

(1)油价高企,让新能源汽车使用的成本优势得到了进一步的凸显,我们想在高油价之下,消费者一定更愿意选择新能源比较优秀的产品。

(2)我们能看到乘用车已经由增量型的市场转向存量市场发展的阶段。以增换购为主的新能源汽车,一定是拥有更大的市场基盘。

从人口方面来看,随着90年代以后,人口出生的逐年下降,首购的人群在下降,70-80后的人群主力还是增换购的主力,所以接下来这部分的需求会逐步得到释放。

同时我们从个人增换购的数据上,可以看到增换购的市场在逐步扩大。从今年1-9月份的数据来看,新能源汽车的增换购率达到了35.8%,跟传统车来比,高出了近6个百分点。

第四,从产品的布局来看,更多选择将助推新能源进一步发展。在EV方面,产品的高端化趋势非常明显,未来也将持续向上突破。比如比亚迪汉、比亚迪海豹,这些销量也将持续性走高,未来也将持续性发力,势必也会吸引更多的车企往这个方面加大产品的布局。

另外自主高端的品牌,比如阿维塔、极氪等等这些产品线将进一步完善,将持续带动向上的突破。

在PHEV方面,产品的加速布局,伴随着比亚迪DM-i车型的持续火爆,自主车企方面都争相加速这块产品的布局。当PHEV热度整体提升的时候,也会极大推动新能源汽车从传统向EV平稳的过渡。

第五,我们可以看到各大车企,尤其是自主车企纷纷布局,加大了新能源方面的投资。同时因为国潮的崛起,自主品牌的份额也已经提升到了比较高的44.8%比例。

我们相信接下来随着新能源汽车,也将助推自主品牌持续向上突破。

我们看到各方的车企都不断在加码新能源,一时间,新能源市场百家争鸣、百花齐放,更多优质新能源的产品将会推向市场,让我们的用户有越来越多的产品选择。

我们相信只要产品力过硬,新能源对燃油替代的速度都会进一步加速。

第六,出口将成为新能源新的增长点。

今年9月,我国新能源汽车出口达到了5万台。1-9月,新能源汽车出口也已经达到了38.9万,同比增长超过了1倍。总体上来看,新能源汽车将成为中国汽车出口的核心增长点。

以上就是我们对接下来新能源市场趋势的一些分析。到这儿我今天的分享也基本接近尾声。有一些不全之处,请大家给予谅解,当然比亚迪非常感谢在座各位对我们发展过程中的支持和帮助,我们也非常愿意和大家坦诚、公开的做一些分享和交流。如果有任何问题,大家都可以来联系我们。

最后我想说:见微知著,新能源大潮势不可挡,顺势而为,比亚迪愿意和大家携手共谱汽车新篇章。

关键词:

相关阅读

推荐阅读

全球微资讯!2022汽车论坛 | 比亚迪熊甜波:新能源汽车市场特征及趋势探索

全球微资讯!2022汽车论坛 | 比亚迪熊甜波:新

2022汽车论坛|比亚迪熊甜波:新能源汽车市场特征及趋势探索2022年11月8日-10日,由中国汽车工业协会主办的第12届中国汽车论坛在上海嘉定举办。更多

2022-11-14 18:38:00
零跑第三季度交付3.5万辆车,营收超42亿元

零跑第三季度交付3.5万辆车,营收超42亿元

零跑第三季度交付3 5万辆车,营收超42亿元11月14日,零跑汽车发布了第三季度财报,财报显示,零跑第三季度营收42 878亿元,同比增长398 5%,环比增长更多

2022-11-14 18:46:13
焦点热门:12月1日交付,特斯拉Semi细节图曝光

焦点热门:12月1日交付,特斯拉Semi细节图曝光

12月1日交付,特斯拉Semi细节图曝光11月14日消息,特斯拉Semi的首批车型将于12月1日向百事交付,同时该车的细节图曝光。从曝光的细节图来看更多

2022-11-14 17:25:48
环球热推荐:SK nexilis研发出用于圆柱形电池的铜箔

环球热推荐:SK nexilis研发出用于圆柱形电池的铜箔

SKnexilis研发出用于圆柱形电池的铜箔盖世汽车讯据外媒报道,韩国SK集团化学材料部SKC子公司SKnexilis研发出用于圆柱形电池(直径46mm、高度80更多

2022-11-14 17:24:42
天天微动态丨2022汽车论坛 | 博世中国朱伟伟:四管齐下实现碳中和,双元战略助力“双碳”目标

天天微动态丨2022汽车论坛 | 博世中国朱伟伟:

2022汽车论坛|博世中国朱伟伟:四管齐下实现碳中和,双元战略助力“双碳”目标电气化包括电动汽车、氢能源,还有整体的气候综合的动力总成方向更多

2022-11-14 17:28:29
环球快看:2022汽车论坛 | 林波:《中国汽车企业社会责任信息披露报告(2022)》介绍

环球快看:2022汽车论坛 | 林波:《中国汽车企

2022汽车论坛|林波:《中国汽车企业社会责任信息披露报告(2022)》介绍技术创新是汽车行业生存的根基,汽车企业非常重视披露研发可持续创新产更多

2022-11-14 17:41:40
2022汽车论坛 | 金蜜蜂智库代奕波:中国车企ESG竞争力

2022汽车论坛 | 金蜜蜂智库代奕波:中国车企ESG

2022汽车论坛|金蜜蜂智库代奕波:中国车企ESG竞争力ESG竞争力它是责任竞争力在新时代的一个最新的表现,也会成为未来不单单是资本市场,更是所更多

2022-11-14 17:29:43
每日快看:通用汽车申请智能泊车辅助系统专利 以减少违规停车

每日快看:通用汽车申请智能泊车辅助系统专利 以

通用汽车申请智能泊车辅助系统专利以减少违规停车盖世汽车讯据外媒报道,通用汽车(GM)向美国专利商标局(USPTO)为其新的智能停车辅助系统提更多

2022-11-14 16:26:22
+ 点击查看更多精彩
字节跳动计划投资“大量资金”开发VR领域
    据 Protocol 报道,字节跳动正在认真考虑进入虚拟现实(VR)领域...
任天堂Switch曝光:合作伙伴招聘新游戏机开发工程师
    据外媒报道称,任天堂即将推新一代Switch,其中一个最有力的证据...
途牛发布纳斯达克股价不合规通知函
    4月18日,在途牛收到纳斯达克股价不合规通知函后,途牛方面发布声...
一加新机现身:搭载天玑8100处理器,主打快充和游戏
    今天,一款型号显示为PGKM10的一加新机现身GeekBench,这款新机搭...
紫光国微:预计2022年第一季度净利润同比增长69.9%
    紫光国微发布公告称,预计2022年第一季度归属于上市公司股东的净...
斯坦福大学建造小型太阳能电池板原型
    日前,斯坦福大学的研究人员已经建造了一个小型太阳能电池板原型...
    资讯播报