世界快播:丰田MIRAI将于年内在华上市,氢燃料乘用车商业化提速
9月26日,盖世汽车由丰田汽车官方获悉,丰田中国计划通过广汽丰田在北京、上海、广州、佛山等地开展的包括短租车、网约车以及专线旅游车等大规模示范运营活动,投放111台MIRAI,以加速推动氢燃料电池车在中国普及。
与此同时,丰田还将积极与当地政府及氢能企业共同推动70兆帕加氢站的规划和建设,构筑氢燃料电池汽车发展的基础设施。
(资料图)
按照规划,丰田中国还将在今年底导入第二代MIRAI,以进口车方式,导入广汽丰田渠道展开销售。首批限量引进50台,官方售价74.8万-75.1万元。
图片来源:丰田中国
根据广汽丰田官方透露,其首批车型将由北京、上海、广州、佛山的指定经销店交付顾客。
今年2月,伴随北京冬奥会和冬残奥会的成功举办,作为本次赛事的重要服务车辆,丰田及诸多本土品牌的氢燃料电池车受到广泛关注。
图片来源:丰田中国
随后,国家发展和改革委员会于3月份正式公布《氢能产业发展中长期规划(2021-2035年)》,明确氢能是未来国家能源体系的重要组成部分、用能终端实现绿色低碳转型的重要载体、战略性新兴产业和未来产业重点发展方向。
同时,《规划》为氢能产业拟定了三个五年发展计划:到2025年,燃料电池车辆保有量约5万辆,可再生能源制氢量达到10万-20万吨/年;到2035年,形成氢能产业体系,构建涵盖交通、储能、工业等领域的多元氢能应用生态。
在此背景下,全国各地也竞相加大对燃料电池汽车产业的布局推动力度,政策明显“加码”,重点项目接连落地,产业发展日渐活跃的信号清晰释放。包括北京、上海、天津、内蒙古在内的多个省份都在近期发布了氢能产业规划文件。
其中《上海市氢能产业发展中长期规划(2022—2035年)》提出,到2025年,建设各类加氢站70座左右,燃料电池汽车保有量突破1万辆,氢能产业链产业规模突破1000亿元。
广州明确,到2025年,累计建成制氢站3座以上、加氢站50座以上,满足6000辆以上氢燃料电池车运行用氢需求;到2030年,累计建成制氢站5座以上、加氢站100座以上,满足氢燃料电池车商业化运营需求。
基于此,不只是丰田,包括长安、长城、一汽、广汽、上汽等国内车企均在加大对燃料电池汽车的研发和布局。
接下来,相信不只是丰田,我们将于中国道路上看到更多以清洁能源为主要动力来源的新车型。
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