当前快讯:KiWi EV,“剑走偏锋”还是“剑耍偏了”?
宏光MINIEV红到发紫。
一年多来,宏光MINIEV不仅成为各大新能源销量榜首的常客,更是为微型电动车市场带来了又一次狂欢,让长安、奇瑞、吉利等一众车企重拾微型电动车的兴趣,就连常规市场得吃得喝的特斯拉,也在此前传出投产微型电动车Model 2的消息。
(资料图片仅供参考)
车企们集体躁动的背后,是微型电动车市场崛起最好的证明。
但坊间传言说得好:“MINI好造,五菱难当”。虽然说宏光MINIEV的成功并非是踩着一众玩家的枯骨之上,可宏光MINIEV的成功难以被复制。跟随者过的并不容易,在宏光MINIEV的辉煌被津津乐道时,那些落寞的、没有分到蛋糕的陪跑者同样刻在时代的背面。
没分到蛋糕的搅局者
近日,微型电动车市场再添新鲜血液,2023款KiWi EV迎面而来,新车共推出3款配置车型,并增加了3种外观配色,售价区间为8.78—10.28万元。
2023款KiWi EV大疆版也就是顶配版上,首次搭载了上汽通用五菱与大疆车载合作打造的灵犀智驾系统,这是改款后KiWi EV的主要卖点之一。
虽然已经拥有改款车型,但很多人依旧对KiWi EV这款车云里雾里。不过,提起它的前身新宝骏E300,相信很多人并不陌生。
作为宝骏品牌焕新后的首款新能源车型,新宝骏E300基于全新一代MEV平台打造,由于车身小巧,起步迅速、操控灵活、停车方便,加之超过300KM的续航,在上市之前取得一定反响,甚至一度让人觉得其有实力成为媲美五菱宏光MINIEV的存在。
毕竟,新宝骏最合适的定位可能就是代表五菱去开发新能源车。
因为在宏光MINIEV之前,宝骏品牌一直在耕作于微型电动车市场,成功推出过宝骏E系列(宝骏E100、宝骏E200)。凭借着小巧、低价等优点,宝骏E系列在微型电动车中占据了不少声望,甚至已经从柳州的大街小巷成功行驶到微型电动车消费群体的心中。
而品牌焕新之后打造的新宝骏E300,无疑有机会续写宝骏E系列的辉煌。
只不过,过去的辉煌定义不了当下的发展,也代表不了未来的成功。
新宝骏E300没能像宝骏E系列的其他两款车型宝骏E100、宝骏E200一样,延续着宝骏E系列的成功,甚至连原有的阵地也没能守住。
历经几轮市场交锋后,新宝骏E300惨遭失利,从月销千台到销量归零,败得彻底。而一览市场上的反馈无外乎几点:价格膨胀,设计小众,全系续航305KM。
尤其是价格问题,作为一款城市代步车,6.48-8.48万元的售价已经达到了很多合资燃油A级车的水平,况且目前电动车也并不具备完全取代燃油车的优势,充电和保值率一直是电动车的硬伤。可以说这个定价区间,很大程度上葬送了新宝骏E300能够火爆的机会。
而“自家兄弟”宏光MINIEV的上市,则加速了新宝骏E300的消失。数据显示,KiWi EV上市至今累计销量2万余台,而宏光MINIEV仅8月销量就达4.9万台。
事实证明,消费者更愿意选择一款价格3万的微型电动车作为代步车型作为通勤工具。
2021年4月,上汽通用五菱正式发布2021款新宝骏E300,并将其命名为“KiWi EV”,中文名“奇遇”。同时官宣与大疆战略合作,共同打造“人人都能拥有的智能驾驶”。在随后的日子里,KiWi EV被提及得越来越多,宝骏品牌则越来越被淡化。
今年6月,上汽通用五菱与大疆官宣,双方首个全球战略合作成果正式落地,首款搭载大疆车载系统的新能源量产车2023款KiWi EV迎面而来。
这一次,有机会吗
从新宝骏E300到KiWi EV,再到与大疆合作推进整套智能驾驶系统的落地,意味着宝骏这款微型电动车要“改头换面”去搏一把。
但从设计上看,2023款KiWi EV外观换汤不换药,依旧延续了新宝骏E300或者说老款KiWi EV家族式的设计风格,采用上下分层的前脸设计,层次感分明。
正如前文所述,新宝骏E300的失利,原因之一就是外观设计上。
2023款KiWi EV采用了新宝骏E300上的“星际几何”设计语言,车身分为撞色的上下两个部分,视觉上有一种悬浮式座驾舱的感觉,科幻感强、个性十足。但太过冲击力的设计让欣赏的来的人会觉得十分可爱,欣赏不来的人可能也会觉得驾驭不了这种风格。
再看价格,此前也是新宝骏E300失利最主要的原因。
2023款KiWi EV,售价区间为8.78—10.28万元,在老款6.98-7.88万区间的基础上提价两万。朋友甚至开玩笑地说:太贵了,降点钱买宏光MINIEV,或者加点钱买台A级车不香吗?
不过,新款KiWi EV在上调价格的同时,也做了很多产品点上的升级。
外观上,2023款KiWi EV新增了“暮光”“抹茶”“摩卡”三款新配色,外加老款3款车色,共有6种车色可供选择;内饰上,中控台处升级为10.25英寸仪表盘+10.25英寸触控屏组合而成的双联屏设计,提升了车内的科技感。
除此之外,新车最大亮点是搭载了上汽通用五菱与大疆共同研发的“灵犀智驾系统”。
依托大疆车载立体双目摄像头,并搭配大疆车规级域控制器及大疆无人机同源算法,2023款KiWi EV表示要以场景定义智驾,满足用户城市出行中尤其是“泊车场景”和“拥堵场景”等场景下的智能驾驶需求,这是驾驶者最常用也是最为头疼的点。
此外,新车搭载的全新车机自定义UI界面支持模块化布局,支持Lil KiWi语音交互、多屏无界交互、多媒体影音等多种功能,且全系标配手机APP控制。用户可通过手机执行远程空调预约、自动补电、钥匙分享授权等,还配置OTA远程在线升级功能。
在充电模式上支持快充、7KW充电桩,220V家用电池充电三种模式。快充模式下,电量从30%充至80%仅需1小时。慢充方面,支持7kW家用充电桩及220V三孔插座充电,使用7kW充电桩4-5小时即可充满;220V家用电池充电,没有充电桩也可正常充电。
去年,在宝骏KiWi EV上市时,笔者在《宝骏KiWi EV的征程不轻松》一文中已经阐述部分宝骏KiWi EV立足微型电动车市场的种种不易。
随着新能源市场地竞争愈发激烈,许多厂家开始跨界联名进行合作,此次上汽通用五菱和大疆合作,也为新款KiWi EV增加了许多新的亮点,对于消费者来说也更具吸引力。那么,联名打造而来的新款宝骏KiWi EV是“剑走偏锋”还是“剑耍偏了”,时间会给出答案。
关键词: KiWi
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