全球今日讯!因内部人员的匿名信 Cruise自动驾驶付费服务被美国监管机构审查
自6月在旧金山获得自动驾驶出租车付费服务许可之后,通用汽车旗下自动驾驶初创公司Cruise的车辆被报已发生两起道路事件,导致外界怀疑该公司是否真的准备好扩大自动驾驶服务,而一份匿名信也使公司面临着来自美国监管机构以及董事会的审查。
监管机构收到内部人员匿名信
据外媒报道,今年5月份,加州公共事业委员会(CPUC)收到了一封来自自称是Cruise员工的匿名信。该匿名人士表示,Cruise过早地开启了自动驾驶出租车服务,并称该公司旗下车辆经常出现某种程度的故障,然后被困在街道,造成交通堵塞和阻碍紧急车辆,而在6月28日,Cruise车辆确实造成了一次交通堵塞。
(资料图片)
此外,匿名信还称,Cruise员工们“普遍认为我们还没有准备好向公众推出服务,但由于领导层和投资者的期望,我们不敢承认这一点”。
CPUC发言人Terrie Prosper表示,该机构正在调查匿名信提到的信息,并尝试证实内容的真伪。加州机动车辆管理局(DMV)也在就Cruise造成拥堵的问题进行调查。该机构发言人Kimberly Keys表示,DMV已经知悉6月28日发生的事情,并且正在向Cruise收集更多信息。
对此,Cruise回应称,在该公司今年4月的一份调查中,有94%的员工同意安全是该公司的首要任务。该公司发言人Aaron McLear在一封邮件中表示,“我们的安全记录被多个政府机构跟踪、报告和公布。我们为此感到自豪,这说明了一切。”
一月两起交通事件
6月2日,Cruise宣布,在克服了部分监管人员的反对意见之后,其自动驾驶付费服务的申请终于获批。但是,就在第二天,一辆Cruise车辆在左转时与一辆丰田普锐斯(Prius)发生碰撞。根据此次事故的报告,事发路段限速为25英里/小时,而普锐斯当时的速度大约为40英里/小时。在被普锐斯撞到右后方之后,Cruise车辆在完成转弯前停了下来。此次事故导致两辆汽车的乘员轻微受伤,并且接受了治疗。
另外一起发生在6月底。6月28日晚间,多达十几辆Cruise自动驾驶车辆停在一个十字路口,导致交通拥堵一个多小时,直到人类驾驶员将这些车辆开走之后问题才得以解决。对此,Cruise回应称,是“技术问题”导致了上述故障。
因公众对Cruise车辆造成的交通堵塞进行了投诉,所以州监管机构和旧金山市政交通局一直在与该公司联系。与此同时,美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)也在联系Cruise并要求该公司提供相关信息。根据McLear的说法,NHTSA尚未因上述事故或者其它问题“正式调查Cruise”。
此外,Cruise的董事会也注意到了上述问题。知情人士透露,由通用汽车首席执行官玛丽·博拉控制的Cruise董事会已经向Cruise施压,审查流程是否足够稳健。其中,通用汽车法律顾问、Cruise董事Craig Glidden就6月28日造成交通拥堵的故障提出了很多问题。Glidden称,“我们听取了不同监管机构的反馈,并积极配合。我们自己也要定期审查运营情况。”
继续扩张还是暂停?
尽管上述两起事故都没有造成严重伤害,但却提醒着大家,自动驾驶技术依然存在很多局限,并且给Cruise带来了一定的压力,因为其需要确保自动驾驶技术不会成为麻烦,甚至严重的安全隐患。
显然,Cruise原本希望快速扩大自动驾驶付费业务的计划将面临一定的挑战。一名知情人士透露,Cruise内部的部分经理对快速扩大服务有所质疑。但是,McLear表态称,除非监管机构延迟扩张已经批准的服务,不然Cruise不会因为最近的事件放缓计划。“我们将继续与监管机构合作,以安全扩大我们的业务运营,”McLear如是说。
目前,Cruise自动驾驶付费服务是在晚上10点至早上6点运营,而如果想把运营时间延长至交通拥堵的白天时段,Cruise还需要确保其流程能够顺利运行。
对于自动驾驶服务是否准备好大规模扩张,调研机构Guidehouse Insights的首席分析师Sam Abuelsamid认为,“可能是时候暂停一下自动驾驶汽车的商业化了。对于自动驾驶车辆的付费服务,我们还有很多工作要做。车辆需要在城市的各个路段进行全时段运营,然后才能考虑要不要在其他地方推广。”
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