零跑首发CTC电池底盘一体化技术，朱江明：免费开放共享

4月25日下午，“智能时代·源力觉醒 零跑智能动力CTC电池底盘一体化技术发布会”在云端开启，零跑汽车正式对外发布其智能动力CTC电池底盘一体化技术。

据零跑科技电池产品线总经理宋忆宁介绍，零跑智能动力CTC技术，即cell -to -chassis，是指将电池、底盘和下车身进行集成设计，简化产品设计和生产工艺的前沿技术。通过重新设计电池承载托盘，使整个下车体底盘结构与电池托盘结构耦合，创新了安装工艺，真正做到了Less is more。通过减少冗余的结构设计，能有效减少零部件数量，在提升空间利用率和系统比能的同时，让车身与电池结构互补，使电池抗冲击能力及车身扭转刚度得到大幅度提升。

需要指出的是，在行业还普遍处于传统模组1.0时代向CTP大模组技术过渡之时，零跑汽车已先人一步，自研出国内首款可量产的CTC电池底盘一体化技术。“以智能手机的集成式电池设计为灵感，零跑的电池研发团队从2016年开始着手研发电池、底盘一体化集成技术，经过6年攻坚克难，最终在CTC技术的研发潮流中拔得头筹。”宋忆宁补充说道。

据悉，零跑智能动力CTC技术将在零跑的C平台电动中大型轿车零跑C01上率先量产应用，这款新车是零跑汽车品牌向上的旗舰车型，它将进一步完善零跑汽车产品矩阵，即将在近期开启首秀及亮相。

从整车角度来看，运用CTC技术的整车垂直空间可增加10mm，电池布置空间增加14.5%，该技术通过取消电池上部结构，减少冗余的结构设计，可以让车内空间布置变得更加灵活实用。

在续航方面，CTC技术相比传统方案具备更好气密性，可以提升电池保温性能、电池可布置空间等，同时基于创新性软件应用AI BMS大数据电池管理系统带来的能耗经济性管理，综合提升整车续航里程10%。据官方透露，随着CTC技术的不断进化，未来可以实现“加油式”充电——充电5分钟，续航超过200km。

在性能方面，CTC技术可以为整车带来扭转刚度提升25%，轻量化系数达到2.4，提升20%。车身扭转刚度越高，抵御共振能力就越强，意味着整车能够拥有更加出色的驾控性能，更好的底盘响应效率，对NVH性能也能有所助益。

在安全方面，零跑在开发过程中针对智能动力CTC技术进行了多轮严苛试验，如底部球击、挤压、热扩散等将近30项试验，确保电池安全，其中有8项安全测试结果远超国家标准；同时，基于AI BMS大数据智能电池管理系统，零跑可以为用户提供触达电芯级别的实时云端安全保护，在电池安全、电池寿命、电池性能层面得到全方位的提升。

对于零跑在CTC技术方面取得的成果，零跑科技董事长朱江明表示：“新技术不应是壁垒，而是带动产业向上突破的阶梯。”为此，在发布会上，朱江明重磅宣布，将对智能动力CTC技术免费开放共享，让全球消费者共享技术进步红利。他表示，新能源汽车发展不能闭门造车，行业崛起也不是一家一人之事，交流、互联才是中国汽车赶超全球的关键。

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