遥望“蔚小理”的威马

来源:盖世汽车时间:2022-04-16 08:09:44

销量是影响一家车企长期发展的绝对性因素,且从车企选择发布销量的时间,也可一窥其市场表现。

4月的第一天,蔚来、小鹏、理想等造车新势力迫不及待发布3月销量数据。而曾与他们平起平坐的威马,直到12天后(4月13日)才公布销量。5516辆的销量数据,211.3%的增幅,从一定程度上说这已是威马的高光时刻,但与“蔚小理”的发展以及哪吒月销破万对比,威马暂时稍逊一筹。

图片来源:威马汽车

威马似乎卡在了月销量5000辆这个槛上,从去年10月首破5000辆到现在,增速过于平稳。反观小鹏,今年3月同比增幅与威马差不多,销量却高达15414辆。

“蔚小理”的差距逐渐拉大后,业内将威马归为二线新势力品牌。可同时,哪吒的崛起让其二线新势力领队地位不保。

犹记得,2020年曾有一位业内人士对盖世汽车表示较为看好威马后续发展。在他看来,威马主打智能化,月交付量超过3000辆,而且产品相比“蔚小理”性价比优势明显。

曾有研究机构预测,未来新能源汽车市场的竞争将集中在15-25万元市场。未来十年内,该市场渗透率将从3%增长到40%,2030年有望达到60%。而这,正是威马所聚焦的市场。

主流市场前景巨大,却也意味着竞争激烈。造车新势力中有特斯拉Model 3小鹏汽车等,传统车企则有大众汽车、广汽埃安等。蔚来也曾对外透露,将在合适时机推出新品牌进入大众市场。

可要知道的是,2020年内接连几次车辆自燃事件让本应高速发展的威马元气大伤,随后威马官方承认了这批车的确存在电池安全隐患,并召回了1282辆车,免费为其更换电池包,并表示将负责到底。

图片来源:威马汽车

同一时间,蔚来借助高质量的服务,有一定竞争力的产品逐渐站稳脚跟。小鹏早期虽也陷入产品质量问题,但随着2020年P7的上市,NGP系统的推出,强化“智能化”标签,销量激增。理想ONE则通过精准定位,在30万+家庭用户市场占有一席之地。

尽管威马也主打智能化,但尚未构建强大的技术优势触及市场痛点。由此来看,威马亟需一款爆款车型,以极具代表的技术标签成功打开市场,助力销量增长,扭转其此前市场形象。助力威马在资本市场获得融资和更高的估值。

图片来源:威马汽车

回顾过往,威马年销4万辆的成绩,恐难养活自己,更遑论要持续不断投入研发以保持其在日益激烈的市场竞争中稳定发挥。因此,现阶段威马仍主要依靠持续不断的融资支撑自身发展。天眼查显示,威马五年已获得11轮融资,合计金额超300亿元。

在此背景下,上市既是威马获取后续发展资金的重要来源,也是背后投资者的要求。

可是,直到现在,威马上市消息仍未落定,上市地点却从美国纳斯达克变为上交所再到港交所。且在业内人士看来,现阶段不是上市的好时机。

受疫情、非市场等多重因素影响,整个股市低迷。一位购买了新能源汽车基金的用户告诉盖世汽车,从今年初到现在,持有的基金已经跌了60%。

在新能源整车板块景气度改善前,为支撑公司发展,威马或许会选择持续融资。毕竟持续上涨的销量,仍是威马获得资本青睐的法宝。

图片来源:威马汽车

而且,威马销量似乎有望更进一步。威马相关负责人向盖世汽车透露,目前,威马EX5、W6等主力在售车型每月订单近万。只是受制于全国疫情形势日渐严峻,位于温州和黄冈的威马智能制造基地也不可避免地受到了影响,订单大部分均无法短期交付。

不过,疫情影响的是整个中国汽车市场。如果后续威马推出更具竞争力的产品,顺利上市,未来仍可期。

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