搞电动,日系怎么就成了落后分子?
日系车的电动化之路,终于提速了。
3月18日,在东风本田700万辆整车的下线仪式上,正式公布了旗下全新电动车型e:NS1的预售信息,并赋予了新车开启东风本田“后700万时代”的期望。3月29日,广汽本田也正式官宣旗下全新电动品牌——e:NP,并发布首款纯电动车e:NP1。
图片来源:东风本田
接连到来的e:NS1和e:NP1,不仅开启了本田汽车的新篇章,对整个日系车而言,也是拉开新一轮电动化序幕的信号。很显然,即便是此前一直被称为电动化潮流下保守派的日系车企,也对电动代表着未来这个共识,有了更加清晰的认知。
日系车已经在集体转型
电动化领域,日系汽车品牌作为整体是比较特殊的存在。
如果只看最近几年,日系车的“触电”动作无疑是滞后的,在一众海内外汽车品牌都已经全面拥抱电动化的当下,日系汽车品牌面向电动化的转型一直被诟病过于保守了。
但如果把时间线拉的更长一些,我们会发现情况会直接反转,日系汽车品牌堪称是全球电动车领域早期的引领者。上世纪90年代初期本田就推出过电动概念车EVX,在1997年本田还量产了旗下第一款电动车——EV Plus。数年之后,日产也带来一款电动车,而这款车更是开启了全球电动车市场商业化的先河。2010年量产的日产聆风,曾经是全球电动车市场上连续多年的销量冠军,截止2021年3月,聆风的全球累计销量已经超过50万辆。
所以简单的用“保守”一词来形容日系车面对电动化的态度,显然并不合适的,更何况最近两年,日系车也在积极的开启全新的电动化征程。
2021年日产、丰田、本田三大主流日系车企先后都公布了未来在电动化方面的发展规划。日产计划在2030年代初期,实现核心市场(日本、中国、美国和欧洲)新车型100%的电动化;丰田则带来了电动车子品牌bZ,并宣布2030年前要在全球范围内推出30款电动车;本田也有大动作,而且跟中国市场的联系更紧密。2021年10月,本田中国联合在华合资公司东风本田和广汽本田,共同举办本田中国电动化战略发布会,不仅发布了全新纯电动车品牌——e:N,还带来了五款全新的电动车型。
3月18号,日系品牌此轮电动化大潮中的首款重量级车型e:NS1正式开启预售。e:NS1是一款小型电动SUV,共推出两个版本,分别是e型版(续航420km)和e动版(续航510km),预售价为18-21万元,预计会在4月正式上市。29号,本田在华一贯的双车战略正式普及到电动车领域,e:NS1的“兄弟”车型e:NP1也正式在广汽本田发布。
图片来源:东风本田
中国市场之外,本田在欧洲市场上的电动化步调也将提速。盖世汽车从海外媒体处获悉,本田2023年将在欧洲市场上推出一款小型纯电动SUV、一款混合动力紧凑型SUV和插电式混合动力版本的CR-V。目前,在欧洲市场上,本田在售的纯电动车型只有Honda e一款,不过由于定位比较高(售价也比较高),Honda e在欧洲的销量相对有限,2021年的全年销量只有3436辆。
日系转型为何更困难?
盖世汽车整理的销量数据显示,2021年全年,全球共售出超过649.5万辆电动车,同比大增108%,实现了自2012年以来最高的年度增长率。这其中,特斯拉一家就占据了14.4%的市场份额,紧随其后的是两个中国品牌比亚迪和五菱,分别拿下了9.1%和7%的市场份额。
与这些堪称华丽的市场成绩形成鲜明对比的是,日系品牌在电动车领域明显落后了。2021年全球畅销电动车品牌销量排名前10中没有一家日系车企,作为全球汽车销量冠军的丰田,在电动车领域的销量排名是第16名。在2021年全球畅销电动车型Top 20榜单中,也只有日产聆风和丰田 RAV4 PHEV两款车型上榜,
中国市场上,纯电领域日系车的表现更是主流汽车品牌中敬陪末座的存在。此前日系车在国内的侧重点都在燃油车和油电混动车领域,纯电动市场上投放的车型相对有限,且大多数是油改电的产品。目前,东风日产在售的纯电车型只有一款,轩逸的纯电版本;丰田投放的纯电车型相对更丰富一些,卡罗拉雷凌“两兄弟”都有插电式混动车型在售,RAV4和威兰达也有插混车型,奕泽和C-HR则是引入了纯电版本,但几款车型的市场贡献都比较有限。今年前两个月丰田国内在售的所有电动车型中,合计销量破千的只有RAV4插混和威兰达插混,其中威兰达插混前两个月的批售销量为3667辆,RAV4插混插混的批售销量为1045辆。
威兰达插混版本,图片来源:丰田中国
本田的情况还要更特殊一些。官方定义中,新发布的e:NS1\ e:NP1才是本田在华真正意义上的首款纯电车型。但事实上之前几年本田在华并不是全无电动车,东风本田曾推出过挂思铭标的电动SUV X-NV(2019年上市,已经停产)和M-NV,广汽本田目前也有一款挂理念标的电动SUV VE-1在售。但从官方定义首款电动车的态度可以侧面看出,此前几款电动SUV的销量情况也都不算理想。
日系品牌曾经是全球电动车领域领跑的行动派,但现在为什么就成了“落后”分子呢?
不得不说,是曾经的成绩影响了判断。
以本田为例。在传统动力领域,本田拥有规模庞大的忠实拥趸,从VTEC到i-VTEC再到地球梦,本田的发动机技术一直处于行业领先水平。尤其是在中国市场上,本田的发动机更是地位超然,国内不少人就调侃本田是一个发动机公司,坊间也一直流传着“本田是买发动机送车”的戏言。虽然这其中不乏有吐槽本田车内饰、配置等方面的原因在,但也充分体现出了用户对本田发动机的认可。
在传统动力领域已经建立了比较明显的优势,终端市场上也不缺客源,单纯的从供需关系上看,主流日系车企确实并没有特别迫切的转型需求。即便是面对越来越严苛的环保法规,日系车企发力电动化的积极性一开始也没有被充分调动,因为他们还有一张王牌——混动技术。
混动虽好,奈何电动是刚需
凭借普锐斯等车型在混动领域的持续热销,丰田顺理成章的成为了全球混动车市场上的一张名片,早在2020年就实现了累计销售混动车超1500万辆的壮举。而为了推广混动技术,丰田汽车此前曾宣布无偿开放混合动力专利,在2021年,丰田汽车在国内的合作伙伴广汽已经吃到了这波红利,第二代传祺GS8就装载了基于丰田THS系统开发的钜浪混动系统。
丰田汽车之外,本田在混动领域也颇有建树,2021年的中国市场上,搭载了SPORT HYBRID混动系统的车型合计售出20万余辆(233801辆),同比增长16.0%,创下国内混合动力车型历年来的最高销量纪录。日产同样也在加速混动版本车型的布局,2021年轩逸e-POWER正式投放市场,另据相关报道,搭载e-Power混动系统的全新逍客和全新Juke已经发布,而搭载e-Power的全新奇骏日前也已经在海外曝光。
轩逸e-POWER,图片来源:东风日产
其实不止是日系品牌,最近两年,不少自主车企也开始加强在混动领域的探索,陆续投放了多款混动产品,也都收获了相当不错的市场关注度。盖世汽车研究院认为,节油效率高之外,混动技术广泛的适用性也让其未来的应用前景一片光明。混动技术不仅可以用在混动车上,还可以扩展到纯电、插电混动以及燃料电池车上,市场和技术特性都决定了混动系统未来会有比较大的潜力。也正是基于此,日系品牌一开始的电动化战略大多没有满动力启动。
事实上在一年之前,丰田汽车掌舵人丰田章男还在“炮轰”电动车,认为电动汽车的概念被过度炒作,在其看来,日本政府2035年起禁售汽油车型的规定,会让电动汽车扼杀整个行业。面对各国都要强制禁售燃油车的举措以及不少电动车新势力夸张的市值,不少传统车企巨头可能都会有自己不同的看法,但如此旗帜鲜明的表态,丰田堪称是独此一家。
可问题是时代赋予了电动车引领未来的使命,既然不可逆,那就只能顺从。
最近几年,在日趋严格的排放和环保法规压力下,几乎所有的主流车企都已经公布了自己的电动化战略,即便是在此前看来和电动风马牛不相及的超跑和硬派越野车市场上,都已经竖起了电动化的大旗。从这个角度看,日系开始拥抱电动时代,也只是顺势而为。
关键词:
相关阅读
-
03-30
-
03-30
-
03-30
-
03-30
-
03-30
推荐阅读
-
映泰推出挖矿专用主板,一次带动12款显卡挖矿
最近挖矿市场不断降温,显卡价格也随之大幅回落,映泰日前宣布推出新一代挖矿专用主板TB56-BTC Pro,一次可带动12块显卡挖矿,只不过现在更多
2022-03-29 13:35:57
-
与关联方关联交易频频,洋紫荆IPO第二轮问询披露
自2021年3月8日进入已问询阶段以来,洋紫荆油墨股份有限公司(以下简称洋紫荆)创业板IPO已在问询阶段停留逾一年时间。近日,洋紫荆IPO终于迎更多
2022-03-28 15:27:58
-
阿尔特:与西青经开集团拟受让天津博郡80.1%股权
3月27日晚间,阿尔特(300825)发布公告称,3月26日,阿尔特与天津市西青经济开发集团有限公司、天津一汽夏利运营管理有限责任公司签署了《阿更多
2022-03-28 15:21:38
-
损失19.29亿元,云南白药2021年净利跌近五成
业绩压力下,证券投资是云南白药的尝试,但也让其栽了跟头。3月25日晚,云南白药披露2021年业绩报告,由于公允价值变动损失19 29亿元,云南更多
2022-03-28 14:56:33
-
海昌海洋公园发布2021年全年业绩报告
伴随着广东好顺欧迪斯科技股份有限公司(以下简称好顺科技)、山东泰鹏环保材料股份有限公司(以下简称泰鹏环保)两家企业撤回主板上市申请,年更多
2022-03-28 14:55:50
-
1-2月全国规模以上工业企业利润同比增5%
我国工业经济正稳定恢复。3月27日,国家统计局发布数据显示,1-2月,全国规模以上工业企业利润同比增长5%,增速较去年12月回升0 8个百分点更多
2022-03-28 11:24:46
-
商汤发布上市后首份财报,2021年总收入47亿元
3月26日消息,昨日,商汤发布上市后首份财报。财报显示,商汤2021年总收入47亿元,同比增长36 4%,毛利率达69 7%;年度亏损171 77亿元,同比更多
2022-03-28 10:18:54
-
油价又涨了!壳牌、道达尔、昆仑润滑油等五家企业
因为国际油价不断上涨,国内成品油价格也一路走高,在3月17日,国内92号汽油每升上调0 59元;95号汽油每升上调0 62元;0号柴油每升上调0 62元更多
2022-03-28 09:28:25
时尚热图
热门标签
微软将与工作室合作开...
爆料:iPhone14系列20...
创历史新高!华泰证券...
中国通号2021年营收、...
撤单企业再添两家!近...
电源供电已经跟不上,...
ST美讯终止收购宁波众...
用苹果最新显示器连接...
苹果公司推出免费的专...
凯迪拉克宣布:2023款...
《原神》2.2版本大更...
LOL:他们几个很强,...
LOL手游值得练习的6个...
王者荣耀:孙行者上架...
雅典娜18888金币英雄...
《英雄联盟手游》正式...
《堡垒之夜》被苹果拉...
mazon Games宣布他们...
PowerA主题手柄:续航...
银行股终于有了起色 ...
-
今日必看
-
精彩话题
-
资讯播报
- 采埃孚收购StradVision股权 扩充自动驾驶感知软件产品组合
- 搞电动,日系怎么就成了落后分子?
- 中国电信公示开放光网络设备定制化样机成交人:山水光电中标
- 恒驰5展车现身,门店开业遭维权!恒大能翻身吗?
- 更多颜色亮相 Jeep角斗士预计4月上市
- 日本将从4月5日起禁止向俄罗斯出口豪华汽车和商品
- NREL开发新型锂离子电池设计 促进固定储能系统发展
- 住友金属:2022全球电池镍需求将上涨20%
- 纠结的大厂:一边裁员,一边校招
- 恒大汽车周三将复牌 周五将再度停牌 因延迟发布年报
- 越南车企Vinfast将投资20亿美元在美国建厂
- 特斯拉前CTO:电动汽车电池寿命应为15年
- 塔塔汽车:锂电池成本上涨20%导致公司承压
- 在线教育迎来国家级平台: 功能仍有巨大拓展空间
- 支付互联互通再现新动作,淘宝试水微信支付
- 苹果“砍单” “果链”股价大跌
- “宁王”份额下降,二线动力电池企业起势
- 富康回归,神龙欲在B端新能源市场抢食
- 智己L7 Pro靠什么卖到40万?
- 清华教授邓志东:走出中国智能汽车创新发展与商业化落地之路
- 李丕征任中国移动通信集团有限公司董事、党组副书记
- 广汽本田全新电动品牌e:NP极湃正式发布
- 吉利甲醇汽车欧洲示范运行 甲醇产业链升级助推全球交通碳中和
- 信通院余晓晖:汽车产业数字化发展的思考
- 广西联通WLAN设备公开招募:不确定供货产品的数量及单价
- Enovix宣布推出BrakeFlow技术 应对电池短路过热问题
- 丰田开发全新储氢模块 可用于燃料电池汽车
- 山东铁塔启动2022年铝合金电缆集采 预估277万米
- 连云港海州移动信息化助力高校疫情防控
- H2 Mobility获投1.1亿欧元 用于建设加氢网络
- 浙江联通4.5亿宽带接入网工程施工集采:国脉、嘉环、虹信等20家入围
- 百公里油耗仅7.2L同级领先,五菱佳辰配置信息正式公布
- 微软将与工作室合作开发云原生游戏
- 特斯拉前CTO:电动汽车电池寿命应为15年
- 阿尔法·罗密欧推出两款特别版车型 外观配置均有升级
- 上海分区封控 特斯拉和上汽大众等分别停产4天
- 苏州移动96600专线助力疫情防控
- 广汽本田全新电动品牌e:NP发布 中文名极湃
- 宝马i3即将正式发布 续航里程超500km
- 浙江省:5G用户达到2338万户 电信业务收入位居全国第三
- ChargePoint和Gatik达成合作 开发自动驾驶电动中型卡车的电动生态系统
- 艾拉比汽车OTA运营:从服务定义出发,赋能未来汽车个性化、多元化发展
- 保时捷911或将搭载固态电池
- 两成网民遭遇个人信息泄露,如何整治数据安全“重灾区”?
- 爆料:iPhone14系列2022年9月亮相
- 映泰推出挖矿专用主板,一次带动12款显卡挖矿
- 韩泰轮胎将推出电动汽车轮胎品牌
- 澳洲研究人员开发新纳米技术 或使锂离子电池寿命翻倍
- 日本上调5G人口覆盖率目标:2023年底前达到95%
- 特斯拉人工智能主管将休假4个月 称期待回归后的工作
- 俄乌局势或致欧洲车企在产地附近采购零部件
- Edison Motors收购失败 双龙汽车将寻找新买家
- 联通云场景云系列 | 联通数科5G边缘云让制造更柔性
- 所托瑞安完成超13亿元B轮融资
- 轻量化底盘、热管理、空气悬架等业务增长可观,拓普集团一季度净利预增41%-57%
- 不让雅礼学生掉线!湖南移动通宵扩容网络支撑网课
- 马仿列:商用车的新能源化和智能化已开始呈现爆发趋势
- 斯坦福大学开发新方法 使简单摄像头能够捕捉3D物体
- 微软:Windows7应用程序创建的恢复光盘可能无法启动
- IDC:2021年第四季度非洲手机市场出货量同比下降11.3%
- 交通运输部徐洪磊:商用车碳减排路径与策略
- 中国铁塔启动2022年10096坐席外包服务采购
- 路特斯“Type132”正式定名ELETRE,即将于3月29亮相
- 中国铁塔严惩两家新能源企业
- 特斯拉赢了,美国将惩罚其竞争对手们
- 马斯克称自己新冠检测再次呈阳性
- 俄乌战争或将永远改变欧洲汽车产业链
- 百度李震宇:智能驾驶产品已进入放量期 将陆续量产交付
- 中国占比超六成 1-2月全球新能源车销量几近翻倍
- 微软:元宇宙也会充斥黑客和犯罪集团 需提前制定“治安框架”
- 安徽ETC停止微信支付:手续费不断上涨 与腾讯协商无果
- 小鹏汽车:有望1-3个季度解决电池成本上涨问题
- 特斯拉寻求股东允许其再次拆股 股价大涨8%
- 中国电信回应FCC“受管制清单”:一直坚持合规运营 将采取措施维护公司合法权益
- 惠普宣布以17亿美元现金收购视频会议厂商Poly
- 电动车与燃油车碳排放相差多少?混动生命周期有多长?车界大佬们解答“双碳”系问题
- 集度CEO夏一平:智能汽车3.0时代是更注重软件安全的时代
- 李建秋:新能源智能化商用车的发展现状和趋势
- 斯堪尼亚中国集团总裁何墨池:零排放的发展途径
- 德纳荣获通用汽车“杰出贡献奖”
- 5G旗舰,全面升级!中国联通优畅享50 Plus 5G手机正式发布
- 欣旺达副总裁梁锐:动力电池2025年进入TWh时代,2030年前锂电池仍是主流
- 国家信息中心徐长明:新能源汽车还将保持一段时期的快速发展
- 瞄准B端出行 东风富康ES600上市
- 比亚迪熊甜波:2022年新能源汽车市场将保持良好发展势头
- 福建移动全省线路铁件集采:总规模约1682万元
- 直击行业痛点和客户需求 锐捷发布更适配的极简以太全光2.X
- J.D. Power苏骏:谋于前、决于速——消费者体验下的汽车数字营销变革
- 张永伟:推动氢能向更深、更高质量发展的五大思考
- 美国专利局公布特斯拉的激光雨刷器
- 美国车企要求韩国电池供应商共享技术,双方拉锯战或致合作陷入停滞
- 北京移动配合警方打掉电信网络诈骗犯罪窝点
- 警企联动,苏州移动协助警方成功端掉新型通信诈骗窝点
- 轻橙时代CEO牟露:轻橙时代在生态打造方面的三点做法
- 20倍!特斯拉未来年产量或高达2000万辆
- 日产和Enel推出“第二生命”储能系统 将电动汽车旧电池用于电网
- 古惠南:广汽埃安将推出AEP3.0全新电动车平台以及红外线传感技术
- 与关联方关联交易频频,洋紫荆IPO第二轮问询披露新进展
- 创历史新高!华泰证券2021年净利润133.46亿元
- 中国通号2021年营收、净利润双降,主要经济指标增长放缓