智己L7 Pro靠什么卖到40万?
上汽最近宣传旗下新车时,很喜欢用“爽”这个词。
此前的荣威鲸,在车型设计上就总结出了三大爽点,今天(3月29日)上市的智己L7Pro,重点宣传的也是爽,不过不同于荣威鲸的看着爽,智己L7Pro是开着爽。
智己L7 Pro是智己L7的量产首发车型,正式公布的售价没有太多惊喜,和去年4月公布的预售价格保持一致:40.88万元。而就在一天之前,蔚来ET7正式官宣开启交付,新车43.666万元起售。
两款车定位基本相当,尺寸极其相近,又是前后脚公布了最新进展,难免要拿来做个对比。那么,作为后来者的智己品牌,究竟能否在强敌面前做好自己呢?
图片来源:智己汽车
性能是智己L7 Pro主打的产品亮点,毕竟,即便是在加速方面有先天优势的电动车,要跑进“3秒俱乐部”也不是一件容易的事情,在国家机动车产品质量检验检测中心(上海)的权威实测中,智己L7取得了3.87秒百公里加速的成绩。智己L7 Pro搭载了前后双永磁同步电机,能释放425kW的最大功率和725Nm的峰值扭矩,只看性能数据的话,同级别的燃油车显然是拍马难追,不过较之蔚来ET7,还要稍逊一筹(蔚来ET7前后双电机的最大总功率为480kW,峰值扭矩850牛米。)。
电机性能不错,但如果没有能够与之匹配的底盘,驾控依旧是无从谈起。为了更好的发挥出电机的性能,智己L7 Pro在底盘调校上也下了不少功夫,比如说同级独有的“电动化四轮矢量驱动”技术,可以显著提升整车的转弯效率(智己L7 Pro的最小转弯半径为5.4m,小于两厢版高尔夫),让一款车长超5米,轴距超3米(智己L7长、宽、高分别为5098mm、1960mm和1485mm,轴距为3100mm)的行政级轿车,也能如同“小钢炮”一样灵活转弯。
智己L7后轮可实现双向共12°转向角度,图片来源:智己汽车
对一款电动车而言,电池当然也是重中之重。对智己L7 Pro而言,全新设计的电池结构——卧式电芯方案是一个行业首创,新的结构不仅攻克了冷却系统布置难的行业及难题,还通过全新的布局降低了整车重心,保障智己L7 Pro高速行驶时的稳定性。
驾控之外,智己L7 Pro另一个重要的产品特质是“环保”,之所以这里把环保加引号,是因为这里特指的不是电动车较之于燃油车的环保,而是通过特殊材料和净味技术的应用,让车内拥有更加干净的环境。
此前谈起车内空气质量,最为人称道的品牌是沃尔沃,环保甚至被标记为沃尔沃的核心品牌价值,也正是靠着车内环境绿色健康的标签,沃尔沃这些年在国内收获了不少忠实的拥趸。
现在终于又有一个汽车品牌要主打车内空气质量了。
众所周知,沃尔沃有一个神秘组织——“鼻子小组”,智己也有自己的相关“配套机构”——净味工坊,通过选用环保材质、使用特制除醛试剂和除味科技,智己L7Pro实现了座舱内空气质量低于国标限值1/10的成绩。按照官方说法,这个成绩相当于普通新车放置180天之后的净味标准。
智己L7内饰,图片来源:智己汽车
宣布智己L7Pro上市的同期,智己汽车还正式开启了A轮用户和天使轮用户的锁单环节,并公布了完整的“A轮用户专属权益”和“天使轮用户特别权益”。比如说,A轮用户将能够免费升级Nappa打孔真皮座椅、Brembo一体式四活塞专属色卡钳、主副驾按摩座椅等配置。软件方面,还可以免费使用3年IM AD可进化智能驾驶辅助系统(3年后可付费买断也可以通过智己的虚拟货币“原石”等价兑换)。针对天使轮用户的“特别权益”是,可自由选择Carlog智能车载摄像系统等。此前,智己汽车曾宣布,智己L7的A轮用户名额和天使轮用户一样,都是3000名。
智己汽车联席CEO刘涛,图片来源:智己汽车
线上发布会上,智己汽车联席CEO刘涛宣布,天使轮用户锁单的截止日期是5月29日,A轮用户的锁单日期是6月17日。按照这样的节奏看,如果后续没有调整名额的话,智己L7此前的盲定成绩可能并不是特别理想。现在正式的售价已经公布,能否力挽狂澜,两个月后可见真章。
关键词: 智己L7
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