星途汽车:“混”与“超”
混动2.0时代,正在全面到来。
毋庸置疑,汽车产业正在迎来以“新四化”为转折的“新轴心时代”,而身处其中的我们,以及每一个人,都躬逢其盛。而这背后,是以碳达峰与碳中和终极目标的共识为标杆。
对于车企,每一次变革,都是血与沙的洗礼,是光与影的伴随。但不管背负的压力有多大,“双碳”目标和节能减排观念正在普及,消费者对新能源车的接受度在不断提高,2021全年新能源汽车零售销量已经叩响300万辆大关之门。
压力产生动力。就在3月2日,星途汽车首款搭载“星核动力ET-i全擎超混技术”(后面简称“星核动力EI-i”)的全新车型“星途追风ET-i”正式上市,也标志着“星核动力EI-i”正式“混”市场。
不到四个月前,WEY更是吹响“品牌全系混动化”的号角,成为国内自主阵营中首个正式提出“全面混动化”的品牌。这也说明,即便纯电动车型依旧是新能源汽车市场的主力,但是自主品牌全新混动车型“下饺子”般的落地,混动市场正在成为新焦点。
星途追风ET-i搭载的这套“星核动力EI-i”技术的出牌看似迟来一步。但实际上,这套源自奇瑞集团的“鲲鹏动力DHT”技术,早在“十三五”期间,就是国家863重点研发计划“新能源汽车”重点专项之一。自“十四五”开始,奇瑞集团投入20亿元研发这项混动技术,而今厚积薄发。
“好饭从来不怕晚”,这套“3擎3挡9模11速”混动系统的技术优势相当明显。结合智能化控制系统、高性能电池组所构成的动力架构,星途混动技术实现了从1.0阶段向2.0阶段的跨越。在业内乐观预测2022年新能源汽车销量将创纪录地达到600万辆的当下,拍马杀到。
“33911”密码
“3擎3挡9模11速”,是星途汽车对这套混动系统的特点总结。而这套带着“33911”密码的混动技术,具有完全知识产权,在自主品牌中确属了不起。
在整个“星核动力ET-i”技术攻坚期间,“攻城狮”们攻克了系统结构复杂、发动机控制、变速器控制、驱动电机控制以及整车控制深度耦合的众多难题,花费5年时间终于完成这项创举。
在“星核动力ET-i”的架构下,1.5T混动专用发动机具备115kW的最大功率和230N·m的最大扭矩,加上集成于DHT箱体内的55kW/160N·m、70kW/155N·m的2台电机驱动,高达6.0kW/kg的比功率(采用V型磁钢技术而大幅提高)让“3擎”的智能化组合得以站在“鄙视链”顶端。
而且,与现有混动技术相比,由于使用了超高密度I-PIN扁线电机技术,电机体积更小,高效区间前移。此外,扭矩/重量比更高的预定目标,结合齿面双向加工、低拖曳离合器、高效机油泵、主油压跟随策略等等技术,将系统最高传动效率提升至超过97.6%,达到日系产品同等水平。
值得一提的,这里面还有FIO定点喷射油冷技术。其优势在于,电机运行时,采用的多点均匀喷射+转子甩油油冷技术能有效控制电机温升,延长使用寿命。并且,通过3万小时以上的台架验证累积,以及超过500万公里整车验证,这套电机达到行业平均使用寿命的1.5倍,相当强悍。
毋庸置疑,这套组合拳将“星核动力ET-i”的燃油经济性发挥到非常出色的程度。搭载这套系统的星途追风ET-i车型,实现了NEDC工况电驱动平均效率>90%,标准版纯电续驶里程可达105km,综合续驶里程超过1000km的优异续航表现。
同时,因为采用更多在高端车型上才会配备的CRBS能量回收系统,从而油耗方面,星途追风ET-i综合油耗可以低到1L/100km(虽说这个指标其实没什么意义),馈电油耗4.8L/100km,实实在在地为用户省油,保持极低的用车成本。
回头再说“3擎3挡9模11速”中,“9模”所具备的“全擎”范围,无疑让这第二代DHT技术具备代差优势。包括单电机纯电动、双电机纯电动、发动机直驱、并联驱动、驻车充电、行车充电等9种驱动模式,在智能系统的控制下,依据不同的行驶场景可以自由切换,并以最适合、最具效率的模式去匹配不同的路况。
而“11速”,则是星途的“攻城狮”们通过实测的数万个数据进行综合分析,从中选定11个能覆盖所有用车场景的挡位组合,包括用户可能遇到的几乎所有的“城市通勤→长途旅行→极端路况”等驾驶场景,同时又能实现动力与能耗的平衡。
举个例子,在高架或者绕城高速这些中高速场景下,超车必不可少,这时候“3擎”会同时发力,输出堪比六缸机的510N·m扭矩,达到惊人的爆发力。而如果在上海、北京、成都这样的一线城市的中环或者外环高速,“星核动力ET-i”会直接采用最优解的燃油驱动模式等等。
实际上,城市工况节油率大于55%,高速工况节油率大于35%,只是这套“3擎3挡9模11速”的DHT技术的附带优势。之所以如此强悍,还在于这套DHT技术采用的是MCU与电机、变速箱高度集成三合一的总体设计。尤其值得一提的是,这套DHT技术中的“3档”尤为惊人,具备现有混动技术中最多的3个物理档位,可以应对的工况更多,效率更高,动力和油耗的平衡更好。
“宝剑锋从磨砺出”,星途汽车这些技术细节背后,正是奇瑞“理工男”长期以来以自主创新,在关键核心技术方面不断突破,逐渐打破跨国巨头核心技术垄断的技术传统。
孤勇之路,已有邻
奇瑞是技术的“理工男”,也是技术的“孤勇者”。作为奇瑞旗下高端品牌,星途EXEED品牌从2017年9月12日起始,同样走过一条孤勇之路。
就在年初的“技术觉醒”为名的发布会上,电动车辆国家工程实验室书记王志福博士道出心声:混合动力项目由于研发周期长,整车布置困难,企业自主的投入研发和推广难度很大。而奇瑞集团针对“鲲鹏动力DHT”项目的技术方案论证非常充分,从而在众多企业中脱颖而出。
奇瑞集团倾其优势资源,押注在自己苦心多年研发的这套DHT技术身上。甚至,各类构型的DHT都申请过相关专利,最终选择了现在投产的这个技术构型,这才有了今天“中国品牌首个可双电机驱动的DHT;中国品牌挡位最多的DHT;MCU与整箱集成设计,成本低,可匹配多平台车型”的完全自主知识产权技术。
“德不孤,必有邻。”星途汽车没有明说的是,实际上,作为“十三五”国家863重点研发计划“新能源汽车”重点专项之一,“双电机同桥耦合DHT混动系统”项目已经有5家车企公落地量产/预量产计划。奇瑞在这里面,交出了出色的答卷。
虽然目前国内新能源汽车距离大范围普及尚有距离,按照公安部的统计数据,截止去年9月全国汽车保有量2.97亿辆,而新能源汽车保有量仅为678万辆,总占比仅为2.3%。但是,后面几个月猝不及防的爆发,让我们看到今年600万辆目标指日可待的希望。
市场的惊艳,变革与跃迁为基。研发的艰辛,焦虑与希望并存。不仅如此,星途汽车对于消费者的需求,总是“以用户为中心”的原则坚持,将技术服务于用户。所以,这套与时代共成长的混动系统集成了四大特性:“强动力、超平顺、长续航、极省油”。
已经跨入混动2.0时代的这套DHT,在高速区间的动力储备和加速能力显示了“强动力”的突出效应。同时,在TSD双轴驱动技术加持下,换挡过程的“超平顺”杜绝了动力中断和动力损失的可能。
而在“长续航”和“极省油”方面,正式上市的星途追风ET-i上,前面已经说过,标准版型即已达到纯电续驶里程105km(超过92%的消费者需求),综合续驶里程超过1000km。可靠、稳定、值得信赖,这也正是星途混动技术的优势所在。
“星核动力ET-i”确实如国家所愿,具备了超越国外先进混动技术的实力,实现了中国车企对混动关键核心技术的自主掌控。更可贵的是,“不一味追求高数据、从用户实际需求出发”的设计,体现了2.0时代星途汽车更为成熟的技术思路。随着首款应用车型“星途追风ET-i”的上市,这套DHT技术也将迎接市场的验证。
同时,以“星核动力ET-i”为代表的新一代“双电机DHT混动技术”会逐渐取代燃油车及其它落后的乘用车混动技术。对于消费者而言,最重要的是:采用这套“双电机DHT混动系统”的车辆,在能耗、动力、平顺、NVH四个维度的表现上,都已经全面超越了燃油车。快速成长的中国品牌,正在以这项技术作为叩问世界的新答卷。
当然,技术之外,品牌已经上升到极其重要的地步。以“技术觉醒”之名向上突破,是奇瑞、也是星途在当下市场“超”过对手的唯一选择。作为中国自主品牌的翘楚,星途汽车已经不再需要之前的“中国式”含蓄,而是可以成为强大的主导者和推动者,贴上布满标签的光荣,负重前行。
2021年过去,2022年已来,如何再一次把握住品牌成长的脉动?无疑,在这个注定更令人心潮澎湃的时代,星途汽车将继续自信地在强大而厚重的对手面前保持进攻姿态,一边在敬畏中“超”过对手,一边以“混”之名,与传统燃油挥手告别。
关键词: 星途汽车
相关阅读
-
03-20
-
03-20
-
03-19
-
03-19
-
03-19
推荐阅读
-
【行业观察】综合家电集团高端化转型路径有哪些?
走向高端化,是企业自身发展到一定程度的需求,也是跳出行业恶性价格战内卷的有效路径。在中国家电市场上,受市场饱和、消费者需求提升等因更多
2022-03-15 15:20:47
-
云裳物联获丰光5000万元投资,雷鸟网络去年收入增
家电企业正加快拓展互联网增值业务。第一财经记者获悉,近日,与海尔关联的青岛云裳羽衣物联科技有限公司(下称云裳物联)与丰光投资签约,其更多
2022-03-15 15:19:40
-
TCL科技2021年净利100.6亿元,同比增长129.3%
TCL科技发布了2021年业绩快报。报告显示,期内,TCL2021年实现营收1635 28亿元,同比增长112 8%;实现归属于上市公司股东的净利润100 6亿元更多
2022-03-11 16:45:11
-
【资讯】美国监管机构发布自动驾驶新规
据路透社报道,美国监管机构本周四发布了最终规则,取消了自动驾驶汽车制造商需要为满足碰撞标准而为全自动驾驶汽车配备手动控制装置的要求更多
2022-03-11 16:41:57
-
中兴通讯2021年净利润68.1亿元,同比增长59.9%
3月8日,中兴通讯发布2021年度报告。报告显示,2021年,中兴通讯实现营业收入1145 2亿元,同比增长12 9%;归属于上市公司普通股股东的净利润更多
2022-03-09 15:46:59
-
多部门联合清理违规 整治向未成年人销售电子烟
近年来,禁止向未成年人销售电子烟已经成为社会的共识。近日,公安部、国家烟草专卖局、市场监管总局、教育部联合印发《清理整治向未成年人更多
2022-03-09 09:05:24
-
郭明錤:苹果今年不会发布搭载苹果芯片的两款设备
天风国际分析师郭明錤在社交媒体上预测,苹果今年不会发布搭载苹果芯片的iMacPro和Mac Pro,这两款设备要等到2023年。苹果今年会发布全新2更多
2022-03-08 11:16:11
-
为什么现在炒股票越来越难了?庄家都在做什么?
股价上涨总是好事,但是现在动不动就是几连板,涨得十分着急,然后就是大幅回撤,这对于长期价值投资理念的形成很不利,本栏认为应鼓励上涨更多
2022-03-02 08:58:05
时尚热图
热门标签
-
今日必看
-
精彩话题
-
资讯播报
- 星途汽车:“混”与“超”
- 自主品牌顶流 四款热门自主品牌SUV推荐
- 奔驰安尔翰:中国研发团队规模已扩超3倍,将多推本土化电动车型
- 东风EX1 PRO上市,CLTC续航321公里,4.57万元起
- 王凤英卸任长城汽车副董事长,赵国庆将接任
- 零跑汽车上调C11全系车型售价,涨幅2-3万元
- 一汽奔腾B70S正式上市 首创元宇宙发布会
- 沃尔沃XC40纯长续航版北京上市 售价25.7万起
- 新型电信诈骗要警惕!天津警方阻止一起“共享屏幕”网络诈骗案
- 住岡敬出任长安马自达汽车有限公司总裁
- 全新Exide Matrix系列电池在斯里兰卡上市 专为轿车和SUV设计
- 俄联邦政府批准电信行业支持措施
- 新增四国!爱驰汽车全球化版图持续扩大
- 因原材料价格持续大幅上涨,小鹏汽车宣布涨价10100~20000元不等
- 坦克500上市 售价33.5-39.5万元
- 破局双碳 中国品牌聚力向上 “2022车用动力系统国际高峰论坛”智汇云端
- 杜邦合作研发锂离子电池 比现有电池能量密度高26%
- 特斯拉上海工厂已恢复生产
- 2月新能源物流车电机榜单:汇川/英搏尔/精进居前三,大地和重回前十
- 驱逐舰05,恰逢其时
- 15.98万元起步的新一代蒙迪欧,上演一场王者归来
- 奔驰在上海开设研发中心 专注大数据和自动驾驶
- 售价10.99万元起 一汽奔腾B70S携手百度创新上市 首创真·元宇宙发布会
- 老经典再度崛起?全新一代福特蒙迪欧开启预售
- 全新硬派豪华SUV坦克500正式上市 售价33.5万元起
- 6G要来了?三大运营商5G用户数破7亿,5G布网水平至少领先欧洲10年
- 北京移动与科大讯飞签署战略合作协议
- 北京移动与科大讯飞签署战略合作协议
- 上海:到2023年,5G个人用户普及率超50%
- 中信科移动孙韶辉:加大技术攻关 为6G标准化工作打下良好基础
- 梅赛德斯申请数字门把手新专利 将接入点变成信息显示器
- 上海移动4500套前传无源波分设备集采:迅特、瑞斯康达等4家中标
- 供应链“朋友圈”大牌云集?看广汽传祺如何把好品质关
- 大众集团2月全球销量为54.29万辆,同比下降16.7%
- 奥迪和高通将测试蜂窝车联网技术 保护弱势道路使用者
- 逆行出征践初心 同心协力战疫情――南京移动运用26种能力构筑战疫八道 “智慧防线”
- 英国电信CTIO:还没有看到Open RAN的成本效益
- 苏州移动助力常熟支塘镇何北村乡村振兴
- 中国移动G.654E光纤光缆产品集采:规模为33.24万芯公里
- 专利申请表明:福特未来车型可能包含漂移模式
- 赢创与VESTARO联盟合作 开发新一代电动汽车电池组
- 常州移动的战疫足迹
- 中国电信研究院发布5G用户用网感知质量测评报告:室内覆盖率只有60%左右
- Vibracoustic推出座椅减震器 可实现轻量化和NVH优化的汽车座椅结构
- 智联信通等5家供应商被内蒙古铁塔列入黑名单
- 中国电信2022年将新建5G基站17个 总数将超99万站
- 中国电信:天翼视联网已覆盖31省,接入终端超2000万
- 目标产业数字化占比超30%:中国电信以科技创新打造增长新引擎
- 奥迪发布纯电旅行版A6概念车 扩充电动汽车产品线
- 阿贡实验室开发新回收工艺 助力制造电池和生物燃料
- 不学华为不造车,荣耀赵明欢迎吉利、蔚来做手机
- 玛莎拉蒂加速转型,2030年实现全面电动化
- 器件封装是高效散热管理的关键
- 投资80亿元,欣旺达拟建20GWh动力电池及储能电池生产基地
- 宝马与高通将向第三方提供自动驾驶平台
- 2021年国内汽车质量问题投诉销量比排行榜
- 恒驰5内饰首次曝光 采用三联屏设计
- 跨楼层停车场记忆泊车 小鹏P5最新OTA全量发布
- 零跑C01首搭CTC电池技术 结构件成本降低15%
- 零跑汽车赴港IPO,2021年总收益31亿、亏损28亿
- 迅雷发布年报:总营收2.396亿美元 同比增28.3%
- 特斯拉又涨了, Model Y上调15060元
- 李彦宏:激发自动驾驶领域创新能力
- 上线算法关闭键 何必遮遮掩掩?
- SpaceX星链在15国平均下载速度超100兆 最高逼近200兆
- 从尝鲜到常用,折叠屏时代真的来了吗?
- 劳斯莱斯闪灵最新谍照 有望明年上市/或共享宝马iX电驱动系统
- Stellantis在美召回数十万辆汽车
- 16.68-19.28万元 荣威全新SUV车型鲸正式开启预售
- 2022年宝马集团财报公布 推15款新能源车/华晨宝马财报并入集团
- 小鹏汽车将涨价 涨幅1-2万?官方回应:以官网或者APP端消息为准
- 最快最强的Vantage首发 3.5秒破百/限量333台
- 比亚迪驱逐舰05上市,售价11.98~15.58万元
- 中国电信:2022年资本开支930亿,聚焦产业数字化
- 浪潮信息发布首款元宇宙服务器MetaEngine
- 汽车总线工具链企业“同星智能”完成数千万元融资
- 广汽埃安混改新进展:完成员工股权激励,将启动A轮引战
- 中国电信:预计2022年底在用5G基站超99万站
- 9元时代来了!明起油价上涨,加满一箱油需多花30元左右
- 中国电信2021年净利润259.52亿元,同比增长24.4%
- 中国电信2021年净利259.48亿元 同比增长24.5%
- Genomatica与旭化成合作 加速车用可再生聚酰胺6,6商业化
- 中国移动虚拟化IP短信网关二期工程设备新建部分集采:总预算2287万元
- 上汽集团任命刘新宇担任名爵欧洲公司CEO
- 联通服务再升级:把营业厅开进客户心里
- 联通数科中标应急管理部网络系统建设项目,价值5188万元
- Solo获700万美元种子资金 打造首个自动货运的地面重型卡车平台
- 先进能源工业:2021营收14.56亿美元 产能紧缺限制电信和网络业务的销售额
- 刷脸秒过核查,消息地图式推送 浙江移动“智慧防疫线”助力精准防疫
- 详解阿里2022裁员:本地生活为重灾区,核心电商仍将扩充人手
- 如何实现(CAN/CAN FD/LIN/汽车以太网)总线仿真和分析?虹科CanEasy助您节省成本
- 展现央企担当!联通2021年扶贫、助残让利4.7亿元
- 中国电信启动“春晓行动” 五大举措释放数字消费新活力
- 卧底7-11亮马桥店卧底后发现:加盟店存食安问题
- 什么算不正当竞争?知产法院首次发布十大典型案例
- FCC撤销中信集团旗下两家公司在美提供电信服务的授权
- 赣锋锂业前两月净利大涨3倍,后续有望保持量价齐升
- 中国电信风冷型机房专用空调集采:总规模4709套
- 中国联通品牌大使 | 河南联通网优专家梁松柏,打造交通干线精品网络
- 连云港灌云移动党员志愿者上门安装“智能门磁”助力地区疫情防控