讴歌退市?并非空穴来风
最近几年,随着铃木、雷诺、DS等外资汽车品牌陆续告别中国市场(完全退出或只保留部分业务),行业内就一直流传着一个问题:下一个退出中国市场的汽车品牌会是谁?目前,这个问题好像有了最新的答案,据多家媒体报道,本田汽车旗下的豪华品牌——讴歌或将在2022年退出中国。据相关报道,讴歌品牌在北京唯一的独立4S店“广汽Acura北京金港店”已经停止售车,一些库存在接下来会放在广汽本田的4S店内销售。
对以上传闻,本田中国相关负责人在接受采访时表示,“官方还没有任何的声明。结合中国市场的发展趋势和消费者需求的变化动向,广汽本田正在探讨对品牌资源进行整合。”
图片来源:广汽讴歌
虽然当前日系车作为整体在国内市场上发展势头不错,但讴歌显然并没有跟上这股大势,2016年正式国产以来,讴歌品牌的表现一直没有达到预期。国产后5年时间里,广汽讴歌的最佳年销量也不曾超过1.5万辆(14778辆),作为对比,同属日系豪车阵营的雷克萨斯,虽然没有国产,但2021年的年销量已经突破22万辆。另一家日系豪车品牌——英菲尼迪在国内市场上的表现虽然也一直不温不火,但国产后起码还曾交出过超3.5万辆的年销量。综合而言,即便只是在日系豪车内部作比较,讴歌在国内市场上也是最没有存在感的那一个。
2021年,广汽讴歌的年销量已经降至5762辆,今年1月销量更是降至只有百辆出头(101辆),其中2017年上市的轿车车型讴歌TLX-L早已停产,两款在售的SUV车型中,CDX 1月售车46辆,RDX售出55辆。
RDX,图片来源:广汽讴歌
本田是国内备受追捧的品牌之一,讴歌却是多年以来一直表现惨淡,还要不要在后者身上继续浪费精力,确实是本田汽车高层需要认真考虑的问题,即便不是完全退出,也是时候重新审视广汽讴歌作为一个独立公司存在的必要性了。
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