Stellantis发布2030战略规划 在华采取轻资产模式

在正式成立一年多之后，Stellantis于今年3月1日发布了其雄心勃勃的Dare Forward 2030战略规划，称该规划为其未来十年的发展指明了方向。除了深化电气化进展之外，Stellantis还设立了各种财务目标，并公布了中国市场的战略规划。

2030年纯电动汽车销量达500万辆

碳中和和电气化无疑是这一战略的核心。Stellantis希望在2030年将碳排放减少50%，并计划在2038年实现净零碳排放。根据Stellantis的计划，到2030年，集团在全球范围内的纯电动汽车年销量达到500万辆；在欧洲售出的所有乘用车为纯电动汽车；在美国售出的乘用车及轻型卡车中有50%为纯电动汽车。就2021年来看，Stellantis旗下低排放车型（low emission vehicle，或LEV）的销量为38万辆，同比涨幅为160%。

图片来源：Stellantis

到2030年，Stellantis将会拥有超过75款纯电动车型。根据该集团的2021年财报，其目前共有34款LEV（包括乘用车和商用车），包括克莱斯勒Pacifica插电混动和菲亚特500e等车型。在2022年和2023年，Stellantis计划推出17款LEV车型，包括13款纯电动汽车和4款插电式混合动力汽车。

图片来源：Stellantis

在如此宏伟的目标下，一向被认为“不太环保”的两个品牌也开启了电气化进程。首先是Jeep品牌，Stellantis在此次战略会议上展示了Jeep品牌的首款纯电动SUV车型。该款新车的风格和尺寸与现款Compass有点相似，预计将于2023年年初发布。根据外媒的报道，该款车型或于2022年年底生产，2023年上市。

Jeep电动SUV；图片来源：Stellantis

此外，Ram品牌也将推出Ram 1500纯电动皮卡车型。Stellantis此次也展示了该款新车的预览图，并将于2024年发布该款新车，称新车在续航、牵引力和充电时间等方面能与福特、特斯拉车型媲美。Stellantis集团首席执行官唐唯实（Carlos Tavares）称，Ram品牌在北美之外的市场拥有着巨大的潜力。

RAM 1500纯电动汽车；图片来源：Stellantis

Stellantis表示，最新的技术将运用于全系车型——从最具性价比的车型到高性能车型，再到超豪华车型，达到全面覆盖。

2030年净营收将翻倍至3000亿欧元

在财务领域，Stellantis 希望通过削减成本和增加新服务获得额外收入，在2030年之前保持两位数的回报率。

Stellantis计划到2030年，净营收将翻倍至3000亿欧元，调整后经营利润率将超过12%，并在整个规划期内维持两位数的调整后经营利润率，为股东创造最大价值。2021年，虽然Stellantis自成立以来就面临着前所未有的半导体短缺和大流行带来的挑战，但是在克服了供应困难、劳动力短缺，并增加高利润车型的产量之后，其去年的调整后经营利润率为11.8%。

此外，Stellantis希望2030年实现超过200亿欧元的工业自由现金流；计划到2025年实现25%-30%的股息支付率，并回购高达5%的发行在外的普通股。

唐唯实称，该公司工程、供应链和采购团队均在努力降低运营成本，使公司在资本支出和开发支出方面的效率比行业其他公司高30%。唐唯实还试图通过将销售和营销业务数字化，将分销成本降低40%。种种措施，是为了“在资本支出方面，将继续成为效率最高的汽车制造商”。

在电气化和软件领域的高额投资，再加上两位数的调整后经营利润率的目标，无疑带来了不小的压力。而唐唯实给出的方案是，依靠软件、服务和豪华车带来额外的营收。Stellantis将依靠与富士康科技集团、Waymo和宝马汽车的合作伙伴关系，计划在2030年前通过汽车软件驱动功能的方式实现约200亿欧元的额外收入。

Stellantis首席技术官Ned Curic称，富士康的表现十分出色，但是在电子领域，该公司需要更多的帮助，而在未来几个月，Stellantis将宣布新的知名合作伙伴。

中国：采取轻资产模式

对于中国市场——全球最大的汽车市场，Stellantis推出了“轻资产”商业模式（Asset Light Business Model），希望通过削减产能和依赖“轻资产”战略改善在华业务。

图片来源：Stellantis

到2030年，Stellantis希望其在中国市场的营收为200亿欧元，运营六大品牌，推出30款产品，并采取以用户为中心的、创新型分销方式。

图片来源：Stellantis

在合资企业上，神龙汽车将采取全新的商业模式。具体来看，Stellantis将负责标致在华的商业活动，而雪铁龙在华的商业活动将由东风汽车管理，但是如何管理的细节并没有多做说明。神龙汽车的生产工厂将向第三方开放，至于第三方的数量和身份，目前也不知道。此前，有消息称，神龙汽车的工厂已经卖给东风本田，后者将采用该工厂提高电动汽车产能。

就在Stellantis发布该战略的当天，东风汽车集团股份有限公司发布公告称，该集团现正就神龙汽车一项新的业务安排与Stellantis集团进行磋商，但是尚未订立法律约束协议。

对于与广汽集团的合作，Stellantis称已与广汽达成协议，将其在合资公司广汽菲克中的股比从50%提升到75%，但是需要得到监管部门的批准。一直以来，唐唯实都在向投资者承诺将改善Stellantis在中国的业绩，而股权的改变或是重振业绩的关键。

在中国，Stellantis将实行ONE Jeep 战略，目标是成为中国市场第一大越野SUV品牌。此外，Stellantis还将继续扩大豪华车品牌玛莎拉蒂的进口车业务。唐唯实称，发展“利润丰厚”的进口汽车业务并没有什么问题，以避免让过剩的产能束缚公司的业务模式，而且可以控制品牌定位以及营销模式。

总体来看，关于中国市场，Stellantis此次公布的战略规划并没有包含很多新信息，而一直受关注的中文名，也没有公布。

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