1月SUV销量TOP10:长安双车月销均超3万,奔驰GLC登榜
乘联会公布的批售销量显示,2022年首月国内乘用车市场共计售车217.2万辆,同比增长6.8%。其中SUV市场实现销量106.1万辆,较之2021年同期增长9.6%。
从畅销款车型的情况看,2022年1月国内SUV市场销量前十榜单中,自主车型依旧表现强势,共计拿下了包括冠、亚军在内的5个席位。其他五个名额中,日系车占了三个;美系车只有电动SUV特斯拉Model Y上榜;德系车也只占到了一个名额,豪华SUV奔驰GLC位列第十名。
哈弗H6
2022年1月销量:35570辆
2021年国内SUV市场上的年度销量冠军之争毫无悬念,哈弗H6以接近10万辆(较之第二名)的领先优势轻松摘下桂冠,继续着自己对这一殊荣的长期“垄断”。
哈弗H6,图片来源:长城
哈弗H6销量之所以能够长期稳定在高位,不错的性价比之外,丰富的车款选项也是重要原因,尽可能的让不同需求的消费者找到适合自己的配置,是哈弗H6重要的成功之道。此外,在第三代哈弗H6上市之后,凭借全新的设计和更加智能化的配置,哈弗H6车系不仅实现了向上进一步冲刺的目标,还搭起了新老车型同堂销售的“戏台”。换代车型向上冲刺,换新的第二代车型继续向下收割,进一步扩大了哈弗H6车系的市场覆盖范围。
长安CS75
2022年1月销量:33590辆
2021年前半程的国内SUV市场上,长安CS75与哈弗H6之间的冠军之争是一大看点,但进入下半程之后,两款车之间的市场差距逐渐拉开。2021年12月,长安CS75甚至未能进入SUV销量前十榜单,制造了去年年末国内市场上一个不小的意外。2022年开年,长安CS75迅速扭转颓势,直接交出了超过3万辆的月度销量,重新回到了SUV市场销量亚军的位置。
CS75,图片来源:长安汽车
2014年上市以来,长安CS75的市场起伏一直比较明显。做过车市“黑马”,也有过相当低迷的时期,还曾因为质量隐患诱发过比较大的市场危机。2019年9月,长安CS75 PLUS车型的到来算是为长安CS75车系吃了颗市场定心丸,靠着不错的车型设计、大尺寸的车身和相对亲民的售价,帮助长安CS75车系收获了不错的市场口碑。此后两年,销量虽然也有起伏,但长安CS75还是成功的把年度销量亚军的头衔攥在了自己手中。
特斯拉Model Y
2022年1月销量:33297辆
事实已经证明,在国内连番提高终端售价的做法,并没有对特斯拉的在华销量造成太大的影响。继去年9月和12月之后,2022年1月,特斯拉Model Y再次在国内市场上交出了超过3万辆的交付数据。
Model Y,图片来源:特斯拉
不过和之前都是在每个季度的最后一个月销量明显拔高不同(业界有传闻,每季度的头两个月,特斯拉中国工厂的产能会主要照顾海外市场,第三个月才会主供中国市场),Model Y此次在2022年开年首月,就交出了比较高的销量数据。是因为调整了产能分配策略还是产能问题已经有所缓解,目前我们还不得而知,但可以确认的是,特斯拉在国内市场上是真的受欢迎。此前,有消息称特斯拉有可能会在国内投建第二座工厂,短时间内,上海、武汉、合肥、青岛、沈阳等多个城市就都传出过要引进特斯拉第二工厂的消息,特斯拉效应的吸引力之强可见一斑。
长安CS55
2022年1月销量:30316辆
长安CS75去年后半程市场稍显乏力的原因,除了外部竞争愈发激烈的影响之外,内部“兄弟车型”崛起后的市场分流应该也是一个原因。2021年长安乘用车在SUV市场上已经不再是长安CS75一枝独秀,长安CS55也交出了相当不错的销量数据。
CS55PLUS,图片来源:长安汽车
2022年1月长安CS55再接再厉,交出了刷新纪录的单月销量成绩,拿下了SUV细分市场第四名的高排位。 CS55的意外“翻红”,依旧是长安当前产品新策略的延续,通过推出PLUS版本车型,重新改造了车型的内外饰设计,调整了动力系统,市场势头迅速就被扭转。接下来需要观察的是长安CS55当前的势头,能否长期维持了。
日产逍客
2022年1月销量:24732辆
奇骏换代用上三缸发动机后市场表现一落千丈,逍客就成了东风日产在SUV市场最大的依靠,2022年首月超过2.4万的月销量,创造了逍客在国内上市后的历史最佳成绩。逍客是一款界于小型SUV和紧凑级SUV之间的车型,优势是小车身大空间,油耗方面是个亮点,再加上目前已经处于产品生命周期的末期,终端优惠不错,共同促成了逍客在市场表现上的新突破。
逍客,图片来源:东风日产
日前,东风日产已经向国家知识产权局提交了全新逍客的专利图,种种迹象表明,2021年2月已经在海外市场上发布的全新一代逍客,和中国消费者见面的日期已经越来越近。此前业界的猜测是,新一代逍客会和换代的奇骏一样,搭载上三缸发动机,但随着三缸奇骏市场折戟(东风日产不得不重新复活四缸奇骏以稳定市场),目前行业内普遍预测换代后的逍客,应该不会再尝试三缸机。毕竟在国内SUV市场上,日产真的承受不住再踩一次雷了。
红旗HS5
2022年1月销量:24451辆
今年1月之前,红旗HS5取得过的最佳成绩是去年10月的1.66万辆,只差一线没能跻身当时的SUV市场月度销量前十榜单。红旗HS5之所以越来越受欢迎,产品力方面的表现以及不错的终端优惠都是重要原因,但毫不夸张的说,品牌影响力,肯定是红旗HS5能够热销的第一要素。
红旗HS5,图片来源:一汽红旗
目前不少自主车企都在打造自己的中高端品牌,但多数时候能和传统豪车品牌放在一起比较的自主品牌,依旧是红旗。红旗品牌早已经是中国汽车史上的一个标志性符号,虽然经历过多次起起伏伏,网络上的风评也是参差不齐,但谁都不能否认,红旗的品牌力依旧是自主车企中最顶级的。更关键的是红旗品牌还有民族情节的加持,这也是其他自主品牌很难享受到的特殊待遇。
本田CR-V
2022年1月销量:24293辆
在哈弗H6长期霸榜国内SUV销量排行榜之前,本田CR-V曾经是细分市场上冠军宝座的最有利争夺者,国内市场上加价售车的现象,最早就是从CR-V开始的。事实上早期的哈弗H6,正是以CR-V为“蓝本”逆向开发,之后又凭借性价比优势完成了市场逆袭。
CR-V,图片来源:东风本田
作为国内SUV市场上的初代 “神车”, CR-V多年以来积累了相当不俗的市场口碑,这也是该车型在经历了一系列质量风波后,依旧能保障销量不崩盘的重要依靠。庞大的用户群体保障了CR-V在二手车市场上的高保值率,再兼之这款车大空间,低油耗(特别是混动车型)的优势明显,很好的迎合了中国消费者对一款家庭用车的主要需求。结果就是,目前的终端市场上,如果要在20万左右的价格区间里选择一款SUV车型,CR-V通常都会是备选项之一。
比亚迪宋PLUS 新能源
2022年1月销量:20722辆
DM-i系统量产之后,比亚迪在新能源市场上迎来了全面爆发,不止是宋PLUS,基本上是所有搭载了DM-i混动系统的新车型,都在持续刷新着历史最佳成绩。宋PLUS DM-i去年3月底正式上市,9月销量破万,11月之后的月销量都维持在1.5万辆以上。这还是在产能严重受限,提车要等大半年的背景下取得的成绩,DM-i混动系统的市场热度可见一斑。
宋PLUS DM-i,图片来源:比亚迪
不过,对宋PLUS DM-i而言,未来市场上的竞争对手会越来越多。一方面,包括吉利、长城等在内的自主车企都在加码混动市场,2022年会是自主混动的大年,宋PLUS DM-i面临的市场压力肯定会越来越大。另一方面,比亚迪旗下搭载DM-i系统的车型也越来越多,内部的市场分流和资源分配,后续或许也会影响到宋PLUS的市场表现。以刚上市的宋PRO DM-i为例,都是紧凑级的市场定位(一款在海洋网销售,一款在王朝网销售,宋PRO DM-i的售价更低),今后两款车是携手共进还是互相抢市场,还有待观察。
本田缤智
2022年1月销量:18395辆
虽然市面上在售的车型依旧不少,但国内小型SUV市场的关注度已经大不如前,目前依旧畅销的小型SUV只有少数几款,而这其中,本田双子星缤智和XR-V一直是最稳定的销量贡献者。
缤智,图片来源:广汽本田
2022年1月,缤智交出了超过1.8万辆的单月销量,XR-V也有超过1.7万辆的销量进账,依旧是细分市场上最具分量的两根支柱。值得一提的是,去年年底国内小型SUV市场上还出现了一款热销的自主车型——名爵ZS,曾连续两个月交出了超2万辆的月销量。但到了2022年,名爵ZS的市场热度不再,销量直接下滑到了不足5千辆。兜兜转转,国内小型SUV市场上的走量车型又只剩下缤智和它的“姊妹” XR-V了。
奔驰GLC
2022年1月销量:18211辆
这已经不是奔驰GLC首次进入SUV销量前十榜单了,去年10月奔驰GLC就曾超越宝马X3,拿下国内豪华SUV市场的月度销量冠军,成为当时国内SUV销量前十榜单上唯一的一款豪华车。奔驰GLC的起售价接近40万元(39.98万元起售),能够多次斩获近两万辆的月销量,一方面说明了奔驰“三叉星”车标确实有吸引力,另一方面也间接验证了国内消费者持续提升的购买力。
GLC L,图片来源:奔驰汽车
2021年奔驰对GLC进行了多次改款,调整了配置,售价方面也进行了下调,保障了GLC在同级别市场上的竞争力。此外,有消息称,奔驰GLC今年年中时候可能会在国内完成换代,新车型大概率会搭载上1.5T的发动机(目前GLC全系搭载2.0T发动机),进一步下探GLC车系的市场门槛。从过往奔驰推小排量车型的经历看,奔驰GLC未来的市场表现或许还能更进一步。
关键词: 哈弗H6
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