续航660公里/年内上市 北京奔驰EQE实车曝光
网易汽车2月21日报道近日,网上流出了一组北京奔驰EQE实车照片,该车并没有进行任何伪装,尾部的北京奔驰标识也证明了该车为EQE的国产版本,此次实车照片的爆出,也再一次佐证了该车将在近期上市的消息。
图片来源:微博@PS3保罗
根据之前曝光的申报信息,北京奔驰EQE的车身长宽高分别为:4969、1906、1509mm,轴距为3120mm。除了整体车身长度略微逊色E级长轴距轿车,在宽、高和轴距上都比后者更大;而这也将为新车带来更加充裕的车内空间表现。另外,新车还将提供255/45 R19、255/40 R20两种规格的轮胎,和四种轮圈样式供选。
图片来源:微博@PS3保罗
据悉,北京奔驰EQE将搭载电池能量为90.6kWh的三元锂蓄电池,其WLTP工况下最长续航为660km。作为参考,尺寸更大的EQS车型整备质量为2490~2690kg,电池能量为111.8kWh,CLTC工况续航里程为720~849km。
{传送门}北京奔驰EQE实车曝光 车长近5米/轴距超3米
【全新EQE知识点】回顾
※与EQS一样诞生于大型纯电EVA平台,2022年在北京工厂国产
※车身尺寸与CLS相当,内部空间大于标轴版E级
※内饰带三块液晶屏,分别为12.3英寸、17.7英寸、12.3英寸
※搭载最新一代MBUX,源自于EQS
※先期推出215kW的EQE 350,后期还有更多动力版本
※电池能量90kWh,WLTP续航里程638km,可选自适应空气悬架和后轮转向
【新车信息】
EQE与EQS的外形就像它们的名字一样相近,几乎就是如出一辙的设计思路,整体造型同样非常流畅,给人一种动感轿跑的感觉,奔驰官方把EQE称作运动型商务轿车,如果只看前半部车身的话,这就是一台双门轿跑。
与大哥EQS相比,EQE的线条更加流线、轴距更短、侧面也更凹进,车辆风阻系数低至0.20,前脸部分的区别在于采用了X形的日行灯灯带。
尺寸方面,EQE比EQS小一些,长度达到了4934mm(EQS长度为5265mm),轴距为3122mm(EQS轴距为3210mm),宽度和高度分别为1961mm和1512mm,EQE的大小和CLS相当,内部空间比海外版现款E级大一些,轮毂尺寸方面提供19/20/21英寸三种方案。
※中控还是“一块屏”
车内与EQS一样,整个中控几乎就是一块大玻璃屏,它由三块液晶屏组成,分别是12.3英寸液晶仪表、17.7英寸中央显示屏和12.3英寸副驾驶显示屏,哪怕只是隔着屏幕看到这个内饰,你都会被它的科技感所折服。
不过这“一整块大屏”并不是标配,不选装的话只提供12.8寸中控屏和12.2寸的液晶仪表盘,选装了MBUX Hyperscreen信息娱乐系统之后才能得到这块总尺寸达到56英寸的“大屏”。
EQS上配备的最新一代MBUX也会出现在EQE上,系统包含强大的娱乐和互联功能,同时还高度集成了车辆的功能设定,可惜的是目前国内还没有实际体验过这套系统,不过可以预见的是,新S和新C的车机系统都已经实现了跨步式升级,EQ系列一定会更加超前。
EQE上的驾驶辅助系统是相当强大的,包含自动紧急制动、远光灯辅助、安全前碰撞感知、主动车道保持、车道变换辅助、盲点监控、交通标志识别和前侧碰撞缓解等等,其中有一个新功能叫微睡眠警告(与MBUX Hyperscreen结合使用),通过液晶仪表上的摄像头分析驾驶员的眼睑运动,从而判断驾驶员是否需要被警告。
※后驱/四驱都有最大续航660km
动力方面,先期会推出EQE 350版本,锂离子电池容量为90.6kWh,驱动电机安装在后轴上,电动机最大功率215kW,最大扭矩530N·m,除了后驱版车型之外,新车未来还会提供双电机的四驱版车型以及功率达到500kW量级的性能版本。在WLTP工况下,新车的续航里程为660公里,同时还可以支持快充功能,在31分钟将电池电量充10%充至80%。
EQE悬架组合为前四连杆+后多连杆,带自适应阻尼系统的空气悬架会成为选装配置,在运动模式下,当车辆速度超过120km/h时,底盘高度可以降低约25mm,以便车辆减少阻力提高稳定性。当车辆速度低于40km/h时,驾驶员可以手动提高车辆底盘高度,以便有更好的通过性。车辆还可以选装后轴转向系统,后轴的转向角最大为10°,选装后车辆的转弯半径会从12.5米减小到10.7米。
※结语
虽然这不是EQ系列的第一款车,也不是EQ系列的旗舰轿车,但它确实要国产的首款EQ系列轿车,对于国内消费者来说,这才是最重要的,因为EQE会成为更多人买得起的EQ系列轿车,距离我们每个人都更近,就凭这一点,EQE就值得我们赋予更多关注和期待。
关键词: 北京奔驰
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