看热讯:形机器人落地难 量产还要5-10年?
【资料图】
尽管没有量产计划,且成本高达六七十万元,但小米的“造人”计划还是引爆了资本市场,多只概念股持续井喷,多家券商接连发报告推荐起产业链上做机器人零部件的企业。一时的热炒也引来了业内人的反驳。相比之下,特斯拉预告将在9月底发布的擎天柱更加引人关注。人形机器人,即将卷土重来?
撰文/赵子坤
编辑/ 董雨晴
今年夏天,机器人赛道挤满了大佬。
马斯克一早预告的Tesla Bot人形机器人Optimus(擎天柱)还没登台,雷军就急忙推出了小米的CyberOne(铁大)。
大洋彼岸那头,家电巨头戴森投230亿元建研究室,刚发话要在十年内推出家务人形机器人,三个月后,亚马逊就收购了扫地机器人的鼻祖品牌iRobot,随后,现代宣布斥巨资4亿美元,成立波士顿动力人工智能研究所。
头部公司的接连动作也点燃了市场热情。券商机构纷纷发文研究,特斯拉要两年内量产人形机器人,产业链上哪些公司能吃肉?
“要谈量产,5-10年可能性还比较大。”一位业内人士向AI财经社表示,马斯克撂下的话,确实在业内掀起波澜,但多数人仍抱有疑惑,最大问题是:人形机器人的落地前景在哪儿?
人类世界到了需要机器人替代劳动力的阶段了吗?
小米学人,意在造车?
“从去年的狗,到今年的人,BTW19个关节…还是祝贺吧,至少雷总还有跟追随的意识。”
8月11日,小米的“铁大”手举一朵花摇摇晃晃走上台来,跟雷军来了一段俏皮对话。发布会结束没多久,国内人形机器人公司优必选CEO周剑就发了朋友圈如此评价道。
他所说的19个关节,指的是小米这款人形机器人使用的关节数。一般来说,关节数量多,机器人的灵活度、自由度会更高,能做出更流畅的动作。
相比下,特斯拉预告9月底推出的“擎天柱”,用了40个关节。
“很明显,小米是跟着马斯克的思路在走的。”一位机器人企业资深人士说。
上述人士透露,小米这款机器人所用到的技术并不复杂,早在2017年,国内顶尖大学研究的技术就可以实现在室外小跑。
世界领先的机器人企业波士顿动力,采用的是液压方式,能完成“跑酷”、跳跃,甚至后空翻等一系列高难度动作。相比下,电机驱动的“铁大”,走起路来一顿一顿,步调慢吞吞,“像膝关节不好的老人”也就不足为奇了。
但留给行业的疑问是,跑起来,然后呢?在这个夏天,多家公司一拥而上做人形机器人,甚至马斯克给出了量产时间表,多年难商业化落地的机器人赛道,似乎是又要重新热闹起来。
“对圈内人来说,这连‘秀肌肉’都算不上。”一位机器人企业内部人士向AI财经社分析,去年小米发布的Cyber Dog争议还更大一些,“如果今年能推出技术更迭的机器狗2.0版本,还能让人觉得有点东西,这又一下换了模子,只能是噱头。”
尽管没有量产计划,且成本高达六七十万元,但小米的“造人”计划还是引爆了资本市场,多只概念股持续井喷,多家券商接连发报告推荐起产业链上做机器人零部件的企业。
一时的热炒也引来了业内人的反驳。机器人独角兽公司达闼CEO在一场分享会上说,近期多家券商推荐的相关人形机器人概念股,提及了减速器、控制器和热管理领域多家上市公司,他认为这些“谈不上是人形机器人供应商”。
不过,按照机构们的分析,机器人的核心零部件占整机成本70%,如果人形机器人真能实现量产,的确将打开全球万亿级蓝海市场。
而且,车企造“人”的逻辑很顺畅。何小鹏和马斯克都在不同场合说过,自动驾驶领域的技术能迁移到人形机器人上。
特斯拉之前已透露,Tesla Bot“擎天柱”头部将配备与自家汽车相同的智能驾驶摄像头,并与汽车共用AI系统――换言之,特斯拉人形机器人延续了以视觉为主的传感技术路线。
“如果说,以前的汽车是沙发+四个轮子,是一个典型的工业产品。智能车,本质上是一个AI+四个轮子的移动空间了。智能车,也就成为了AI的一个应用场景,这里的AI应用,既包括自动驾驶,也包括感知和识别用车场景/用户意图等,这个时候,车和机器人的逻辑更接近。So.Car创始人张晓亮向AI财经社介绍,“智能车企搞智能车的同时,也在搞机器人就很符合逻辑了。”
“先在智能车上把投资收回来,这样可以大幅降低不那么明朗但有想象空间的人形机器人市场的投入风险。”张晓亮说。
也因此,有意入局造车、并豪言要在2024进入自动驾驶行业第一梯队的小米,用这样一种方式显示自己的技术能力,也不足为奇。发布会上,雷军也说,CyberOne上的多项技术如空间重建都来自自动驾驶部门。
难盈利的机器人企业
“我们这两年就是强调要扎实落地,强调真价值。”一位机器人企业内部人士向AI财经社分析,“小米的人形机器人,更多是个品宣(品牌宣传)功效。”
此前,该公司也做出过概念型机器人,在海外口碑不错,但因落地场景、定价、稀缺性等多方面原因,销量未达到预期后减产。
“现在像科沃斯、石头科技这些市值高的,都是能生产真正解决刚需的、替代人工劳动力(的产品)的。”上述人士说。
事实上,今年以来,就连普渡、擎朗等服务机器人的头部公司,也相继被曝出人员优化。真正能够走向市场的、可落地的,还是稳定性强的非双足机器人。但即便如此,由于生产研发成本过高,目前市面上能实现盈利的企业屈指可数。
明星头部公司波士顿动力,也在七年内三次易主,期间,一向家大业大的软银也不得不将其转手他人。
一只能跑酷、跳高、后空翻的机器狗,离不开最尖端的技术,包括平衡控制算法、液压驱动技术与感知、导航与传感等技术。
但“炫技”之后,就要考虑商业化问题了。波士顿动力也不是没做出类似尝试。软银曾为了支持波士顿动力开发面向企业和消费者的商业化机器人Spot Mini,还投资了3700万美元(约2.3亿人民币)。
但钱只砸了一声响,就消失在无尽的研究数据中。
波士顿动力在技术上拥有绝对优势,但是作为一个商业公司,它的价值却在持续降低。2013年,波士顿动力被Google收购,2017年转手给软银,2020年底,又转给韩国现代集团控股,公司估值为11亿美元,刚够到独角兽的门槛,估值较6年前,下降了66%。
回到国内来看,即便是机器人独角兽公司达闼科技,对外宣传的“云端机器人”,2018年的营业占比仅为12.1%,2019年第一季度只有2.6%,主要收入还是来源于云解决方案和智能设备。
因贵而退役
事实上,国内机器人赛道火热的当下,人们熟悉的第一波人形机器人们已经“退役”了。
千禧年,阿西莫(Asimo)的出生,成为日本开创性机器人技术的象征。这个儿童大小的机器人在纽约证券交易所敲钟、指挥底特律交响乐团,还迎接过彼时到访日本的奥巴马总统、登上过美国晨间脱口秀节目,并组建了一支自己的舞团。
而在2011年,完成第七次系统更新换代后,阿西莫研究项目再没有任何重大更新进展。直到2018年,本田宣布项目“死亡”,阿西莫正好18岁。
20多年间,阿西莫掌握了跑步、单腿跳跃、用五指比划手语,从平底玻璃杯中倒咖啡到纸杯。憨态可掬的阿西莫一度成为人形机器人的经典形象:一个看起来不会产生“恐怖谷”效应的可爱伙伴。
最终形态的阿西莫有57个活动关节,可以轻松模仿人类跳舞,身体灵活度很高,电池续航可达40分钟,还能用日汉英三种语言与人交流。
今年4月,本田汽车公司正式宣布阿西莫退役。此前,阿西莫一直在该公司东京总部的一个展示中心用步行和跳舞的方式向公众展示机器人能力。但功能的落地可行性一直是人形机器人商业化的难题。
不到一年前,软银也重组了旗下的机器人业务(Softbank Robotics)。而早在2020年8月,软银已经停产了其最负盛名的机器人Pepper。这个曾请来马云、孙正义、郭台铭“三巨富”站台的机器人,让软银一度负债2.74亿美元。
Pepper以自然语言交互和情绪判断为主要卖点,最初设计理念是陪伴人类,但销售成绩不理想。软银在2015年转战商用市场,哪怕如此,Pepper的功能简单、体积庞大、产能低下等问题使其推广困难重重,公司接连出现亏损。
这其实也揭示了机器人的一个循环逻辑:需要投钱研发,研发成本高,高成本无法量产,商业化前景不明晰,没钱入账做研发。
当下,消费级机器狗的应用场景,几乎相当于一个昂贵的“玩具”。根据宇树科技官网的资料显示,机器狗的负载力在5kg,最大能达到40kg,极限状态下能驮着人走。但显然,很少有人真正用机器狗载人。而用一只价格过万的机器狗“运外卖”、“取快递”不免过分奢侈了。
号称销量上千台、并已实现自负盈亏的宇树科技,入局做四足机器人,已经是综合考虑成本、稳定性、商业化前景共同作用的结果。
工信部数据显示,过去两年我国机器人行业仍处于亏损经营阶段。尤其是2020年,规模以上机器人企业净利润同比下降26.9%,行业利润率仅3.33%。就连渗透率、普及率更高的清洁机器人、工业机器人赛道,尚且没有完全摆脱亏损,更不用说仿生机器人了。
也因此,马斯克提出未来要让机器人进入家庭,但反响各异。“以目前的技术来看,我们离进入家庭,目标还很远,还有很大的距离。但有企业开始做了,是好事。”四足机器人企业云深处CEO、浙江大学博士生导师朱秋国说。
去向未来,何必人形
人类对机器人的感情,可谓是又慕又怕。人类既享受作为“造物者”的智力探索,又惧怕制造出有自主意识、不受人类控制,甚至最后反攻人类,抢夺本就为数不多的生存资源的可怖对手。
Robot,这个名词来自一部名为《罗素姆的万能机器人》捷克戏剧作品,是捷克语“Robota”(意为苦力)演变词。一开始,人类的目的就是生产出更好用的“工具”,做枯燥、辛苦、乏味的工作,去替代和解放人类。但在这部剧的结尾,自我意识觉醒的机器人,接管了地球,毁灭了它们的创造者。
人形机器人的发展史最早可以追溯到15世纪末。在莱昂纳多・达・芬奇的笔下,绘制出了一种“发条骑士”,有类人的躯干、手臂和可移动头部。受限于当时的自然科学和技术想象力,这款“机器武士”是靠风能和水力驱动。
直到1927年,美国西屋公司才算是制造出了人类历史上第一台人形机器人――Televox。虽不能走动,但它能“接听电话”,回答简单问题。隔年,伦敦工程展览会上,能移动四肢,旋转头部、回应语音的英国人形机器人Eric展位,被慕名前来瞻仰“未来科技”的观众围得水泄不通。但实际上,Eric根本不会说话。它的声音是提前录制好的。
十年后,西屋公司在Televox的基础上,制造出了“摩托人”Elektro,由电缆控制,能行走,会抽烟。许多人认为这才是真正的第一个类人机器人――起码,能像人一样动起来了。
1972年,日本早稻田大学(Waseda University)制造出的WABOT-1机器人,是世界上第一台全尺寸人形机器人,能用日语与人交流,能抓握和运输物体。后继者WABOT-2还能够读取乐谱并弹奏电子键盘。
而自2000年发布以来,阿西莫(ASIMO)就是世界上最先进的机器人,是第一款能够运行,跳跃和使用楼梯的双足机器人。但世上也只有一个阿西莫,它作为日本科学技术能力的综合展现,穿梭在各种展会间,成为享誉世界目光的“吉祥物”般的存在。
而波士顿最富盛名的人形双足机器人Atlas,也根本就没有投放市场的打算。业内人士普遍认为,这只是为真正有应用前景的四足机器人做技术积累和探索。
宇树科技曾和百度合作,想要找到尝试机器狗的落地场景:导盲犬。研发结果是,只能在路况简单的特定场景做展示。没有“大脑”控制,机器要自动识别复杂的路况,并做出反应,规划正确、安全的路线,依旧很难。而且,一只机器狗的价格远高于培育一只真狗做“导盲犬”。回到最后,距离投入实用还有相当一段路要走。
总而言之,人类的强大是因为发达、精密的大脑,而不是人类的体型。无论是四足还是两足机器人,如果只有外型相似,找不到可落地的实际应用场景,机器人终究也只能成为展会上的“吉祥物”,企业的“明星招牌”,小区孩子王的“社交玩具”。
相关阅读
-
08-29
-
08-26
推荐阅读
-
看热讯:形机器人落地难 量产还要5-10年?
尽管没有量产计划,且成本高达六七十万元,但小米的“造人”计划还是引爆了资本市场,多只概念股持续井喷,多家券商接连发报告推荐起产业链上更多
2022-08-29 08:09:13
-
全球热资讯!中国移动USIM卡产品第二次班车集采:
从中国移动官网获悉,中国移动日前公示了2022-2023年USIM卡产品第二次班车集采结果,楚天龙、恒宝、武汉天喻等6家中标。根据中国移动的评审结更多
2022-08-28 21:09:02
-
实时:第四大运营商 中国广电:超300款手机支持7
8月28日消息,日前,中国广电以基础电信业务运营商的身份首次亮相2022中国国际智能产业博览会。官方表示,作为中国广电5G商用的核心内容,中国更多
2022-08-28 19:59:17
-
世界快消息!2022中国联通智慧文旅产业峰会在江西
8月26日,2022中国联通智慧文旅产业峰会暨第五届“绽放杯”5G应用征集大赛智慧文旅专题赛(智慧旅游)颁奖盛典在江西南昌举行。本次峰会由中国更多
2022-08-27 20:01:35
-
当前资讯!中国移动携手中兴通讯及合作伙伴完成全
8月26日,在中兴通讯举办的5G-Advanced产业发展峰会上,中国移动研究院携手中兴通讯、交通运输通信信息集团、中国移动北京公司等产业伙伴共同更多
2022-08-26 20:11:54
-
新资讯:中国移动高同庆副总经理出席第六届未来网
第六届未来网络发展大会8月24日至25日在南京举行。中国移动高同庆副总经理出席大会,并作了题为“新范式、新网络、新未来”的主旨发言,分享了更多
2022-08-26 17:10:12
-
热资讯!亨鑫科技2022上半年营收10.18亿元,同比
飞象网讯(马秋月 文)日前,亨鑫科技发布2022上半年财报。财报显示:亨鑫科技上半年营业收入10 18亿元,同比增长99 0%;权益股东应占纯利约30更多
2022-08-26 17:06:38
-
时讯:特发信息2022年上半年净利润9256万元 同比
飞象网讯(马秋月 文)特发信息近日发布了2022年半年度报告。报告期内,特发信息上半年实现营业收入18 87亿元,比上年同期减少4 09亿元,同比下降18%更多
2022-08-26 17:05:57
时尚热图
热门标签
索尼将调整PS5价格 ...
微信PC版推送3.7.6版...
版权现在都是这么用的...
鸿海旗下斯洛伐克车用...
中国游戏厂商出海收入...
InternetExplorer正式退役
微软推出新的Defender...
面板领域分析师:苹果...
多家媒体提前获得iPho...
苹果在macOSVentura上...
《原神》2.2版本大更...
LOL:他们几个很强,...
LOL手游值得练习的6个...
王者荣耀:孙行者上架...
雅典娜18888金币英雄...
《英雄联盟手游》正式...
《堡垒之夜》被苹果拉...
mazon Games宣布他们...
PowerA主题手柄:续航...
银行股终于有了起色 ...
-
今日必看
-
精彩话题
-
资讯播报
- 看热讯:形机器人落地难 量产还要5-10年?
- 短讯!前苹果高管加盟Lucid,助力解决软件问题
- 【环球快播报】欧洲7月电动汽车销量同比下滑5%
- 全球速讯:WNEVC 2022 | 华人运通李谦:汽车智能化带来用户体验感的提升和行业技术的颠覆
- 全球看热讯:WNEVC 2022 | 汽车之家周游:新能源用户充电第二消费空间
- 焦点观察:WNEVC 2022 | 达索杨冬:数字化平台助力智能电动汽车技术创新
- 视焦点讯!WNEVC 2022 | 中国电动重卡换电产业促进联盟李立国:重卡换电互换性技术进展和展望
- 全球快讯:国轩高科2022上半年营收86.38亿,海外增长358.28%
- 全球热资讯!中国移动USIM卡产品第二次班车集采:楚天龙、恒宝、武汉天喻等6家中标
- 实时:第四大运营商 中国广电:超300款手机支持700MHz黄金频段
- 全球视点!小智一周要闻 | 上汽与OPPO合作再升级;高通智驾方案国内首发上车
- 每日速看!E周看点丨麒麟电池首搭极氪、问界;广汽埃安A轮融资正式挂牌
- 天天热门:WNEVC 2022 | 上海峰飞航空科技有限公司田瑜:电动垂起 改变世界
- 环球热点评!道简优行车队:期待在山城极限挑战赛中挑战自我极限
- 天天观速讯丨WNEVC 2022 | 清华大学教授曲小波:陆空协同智能交通系统
- 【环球聚看点】WNEVC 2022 | 亿航智能设备蒋瑜涛:智慧空中城市--城市空中交通UAM应用
- 当前动态:WNEVC 2022 | 小鹏汇天赵德力:飞行汽车面临的技术突破和创新
- 焦点快看:WNEVC 2022 | 德国亚琛工业大学教授Peter Jeschke致辞
- 观焦点:WNEVC 2022 | 徐长明:中国新能源汽车市场发展洞察
- 当前快播:无畏·征服 豪华电动越野品牌猛士正式发布
- 今日热门!广汽丰田全明星阵容登陆蓉城,TNGA双擎混动成热门之选
- 当前速递!长安汽车朱华荣:中国已经初步具备停售燃油车的基本条件
- 【当前热闻】WNEVC 2022 | 联合国Achim STEINER:气候与自然必须成为未来商业决策的核心考量
- 【环球快播报】WNEVC 2022 | LG新能源高级副总裁申榮埈主题演讲
- 天天观热点:WNEVC 2022 | 日产汽车中畔邦雄:面向碳中和的日产电动化战略
- 世界快消息!2022中国联通智慧文旅产业峰会在江西南昌举办
- 天天精选!WNEVC 2022 | 北京交通大学教授贾利民:交通能源融合的模式、形态、路径
- 资讯:现代汽车集团亮相2022世界新能源汽车大会
- 速讯:宁德时代麒麟电池首发落地车型官宣极氪009
- 今日视点:WNEVC 2022 | 海卓动力谢佳平:燃料电池汽车商业化模式探索
- 天天滚动:WNEVC 2022 | 壳牌保罗·博格斯:氢气是最好的净零解决方案
- 【当前热闻】上海发文支持临港新片区氢能产业发展
- 报道:WNEVC 2022 |锚点蔚来汽车环境健康安全和质量学院负责人臧海菲:蔚来低碳实践
- 最新:小鹏汽车专利可扫码灯效图像通知挪车 避免车主信息泄露
- 今热点:WNEVC 2022 | 庄信万丰 (上海)化工有限公司氢能科技 (中国)(总经理) 高咏梅:燃料电池与电解水催化技术解决方案
- 百事通!杭州十年间私人汽车拥有量翻番:平均1.5户家庭有1辆
- 【播资讯】吉利汽车完成4亿美元定期贷款融资协议 加速新能源转型
- 环球播报:王者之师,巅峰进阶 江铃福顺成都车展荣耀上市,11.49万元起售
- 全球报道:兰博基尼汽车公司携Urus Performante亮相第25届成都国际汽车展览会
- 头条:年轻人值得购买的第一台车——欧尚X5 PLUS正式亮相
- 【全球新要闻】腾讯驾驶风险提示专利获授权
- 环球今头条!WNEVC 2022 | 英国商业、能源和工业战略部国际气候行动司副司长WEBBER Ed:加速全球向零排放汽车转型
- 每日快看:WNEVC 2022 | 北京交通发展研究院节能减排中心主任刘莹:中国特大城市全面电动化目标与实现路径
- 每日视点!中国影豹混动版与银河战机版量产车亮相,打开轻跑的多种可能
- 焦点日报:WNEVC 2022 | 交通运输部科学研究院城市交通与轨道交通研究中心副主任刘好德:面向碳中和的中国城市公交电动化转型经验与发展思考
- 全球热资讯!让世界留下中国味道 哪吒汽车发布“品牌态度:勇者不孤,哪怕路远”
- 当前资讯!中国移动携手中兴通讯及合作伙伴完成全球首个运营商5G NTN技术外场验证
- 每日热议!高性能、超豪华、超好玩:大型高性能豪华皮卡山海炮成都车展全球首秀
- 前沿资讯!WNEVC 2022 | CHJU Bart BIEBUYCK:欧洲氢产业加速发展
- 世界速递!江铃福顺成都车展荣耀上市,11.49万元起售
- 今日讯!全球车MG MULAN 于8月27日开启预售 黑标MG7公众首秀
- 当前焦点!从心出发 有梦捷达 捷达品牌携新捷达SUV高光版亮相成都车展
- 当前资讯!松下拟投40亿美元在美国再建一座电池厂
- 全球最资讯丨WNEVC 2022 | 中国科学院物理研究所研究员李泓:交通储能技术体系
- 讯息:20万以内唯一搭载NGP功能的燃油车型 “冠军座驾”全新第三代荣威RX5震撼登陆成都车展
- 焦点热文:豪华硬派全尺寸SUV“领地”成都车展全球首发,与用户共创“不设限”硬派人生!
- 当前简讯:抢占22万元-28万元SUV市场,家庭用户首选,护卫舰07成都车展首秀
- 每日速看!售价21.88万元起 极狐汽车携三款新车型登陆成都国际车展
- 新资讯:中国移动高同庆副总经理出席第六届未来网络发展大会并作“新范式、新网络、新未来”主旨发言
- 全球看点:国家西部算力产业联盟成立
- 环球热点评!中国移动启动非骨架式带状光缆产品集采 约986.33万芯公里
- 热资讯!亨鑫科技2022上半年营收10.18亿元,同比增长99.0%
- 时讯:特发信息2022年上半年净利润9256万元 同比上升 640%
- 全球新消息丨WNEVC 2022 | 广汽研究院(动力总成技术研发中心副主任)祁宏钟:广汽钜浪混动模块化架构及产品介绍
- 环球头条:重磅新车全球首发 柠檬混动实力圈粉 全新哈弗闪耀成都车展
- 全球热文:WNEVC 2022 |生态环境部环境规划研究院副院长严刚:工业环保分级管理促进中重型商业车绿色低碳发展思考
- 世界快看:WNEVC 2022 | 交通运输部规划研究院副院长徐洪磊:中国货运零排放车辆示范应用案例
- 环球看热讯:太原移动反诈知识进校园 护航莘莘学子
- 当前热讯:南通移动:适老服务,他们“移”直在行动
- 全球看热讯:中国移动发布全球首款2.6GHz 5G一体化家庭基站
- 每日视点!中信科移动助力大兴安岭旅游产业发展大会通信保障
- 焦点热文:中国移动高同庆:通过“三革新”推进5G-A技术创新和业态繁荣
- 天天热文:奇瑞汽车亮相成都车展 多维出击展现全新形象
- 全球热消息:零跑C01高性能暗夜极光版领衔 零跑携全系阵容亮相成都车展
- 播报:腾势品牌首款中型SUV概念车成都车展全球首秀,再定义新豪华市场风向标
- 当前热议!WNEVC 2022 | 中国工程院院士严新平:水运交通与新能源融合的路径与前景
- 快看点丨WNEVC 2022 | 浙江吉利动力总成研究院(副院长)林霄喆:吉利雷神智擎Hi·X混动系统简析
- 索尼将调整PS5价格 微软、任天堂等大厂将加入涨价大军
- 微信PC版推送3.7.6版本更新 正式推出聊天记录迁移功能
- 天天视讯!鹤壁联通落实“13710”助推作风改进
- 当前速读:中国移动发布全球首款 2.6GHz 5G 一体化家庭基站
- 环球短讯!辽宁电信以汛为令筑牢通信堤坝
- 【报资讯】临港新片区成立三周年 上海移动为临港新片区高质量发展注入数智动能
- 每日头条!广州移动助力居民享受智慧社区信息化红利
- 天天视点!暂定年底发布,比亚迪将发布高端品牌&首款硬派越野车
- 世界热资讯!奔驰EQE上市,传统车企豪强与造车新势力该如何选?
- 环球视点!零边界 不设限 极氪001惊艳成都车展
- 世界热议:上汽回应:不会造手机,将与OPPO联手打造“生态域”
- 天天消息!广汽集团设电池公司,开展自主电池产业化建设
- 国网甘肃电科院研发 大规模新能源电站多层级智能化控制技术
- 短讯!EV早报|图森未来或与吉利开启L4级自动驾驶卡车量产项目;协鑫集团与宁德时代拟在重卡换电及电池回收等领域展开全面合作;交通部:今年内全国大部分高速公路服务区将提供基本充电服务
- 世界即时:“招培服”水土不服?新旧模式博弈下的广西新能源物流车市场调查
- 环球热讯:工信部:支持开发超长寿命高安全性储能锂离子电池
- 【环球播资讯】比亚迪准备推出起步价百万元的高端新能源汽车品牌
- 环球快讯:韩国公平委批准KG集团收购双龙汽车
- 【天天新要闻】广电5G卡上线两个月后终于支持“行程码”了,但还有BUG
- 世界播报:顺应支付行业转型变革 年内支付宝等密集“换帅”
- 【环球报资讯】北京已支持小米科技等7家领军企业组建创新联合体
- 【环球播资讯】把脉IP网络演进:构建开放服务互联网络
- 当前快看:实力不止所见 多维感官体验凯迪拉克CT6