别让充电,冷了新能源汽车行情

来源:财经早餐时间:2023-07-28 11:49:12
在过去十多年中,随着科技的不断进步,新能源汽车正以前所未有的速度蓬勃发展。曾经被消费者视为陌生的新事物,如今却已经逐渐融入生活,并且受到越来越多人的欢迎和认可。

毫无疑问,与传统燃油车相比,使用新能源汽车的成本更低。特别是在油价不断攀升的时候,新能源汽车的优势更加突出。但自进入夏季用电高峰以来,用电贵的问题一直困扰着每一位新能源车主," 快要充不起电了 " 是很多人的共识。

特别是进 入 7 月以来, 与平日最便宜的深夜阶段相比, 充电费用涨幅接近 1 倍。据每日经济新闻报道,一位郑州出租车司机称," 我一天下来就要多花 15~16 元,一个月就得多花 400~500 元 "。


(相关资料图)

据每日经济新闻报道, 不仅郑州,许多城市如上海、青岛、重庆等地也面临充电桩费用上涨的问题。在一些地区,涨幅甚至高达 87%,引起了不少关注。

充电费用因何上涨?

近日,多地公共充电桩的价格上涨引起了社会热议。有不少网友表示,如果这样的涨价速度持续下去, 电动车充电费用恐将超过油车加油费用。

本轮电费上涨的主要原因是多方面的。 首先,部分地区实行的电价政策调整导致了电费上涨。

其次,随着用电高峰期的到来,供电压力加大,电力设施的建设和维护成本也逐渐上涨, 这也对电价产生了一定影响。另外,一些充电桩也提高了服务费 ,也是导致电费上涨的因素之一。今年 5 月国家发展改革委印发的《关于第三监管周期省级电网输配电价及有关事项的通知》, 6 月 1 日起实行新的电价方案,其中大型充电站的用电被划归到了工业用电中。因此,充电桩上游采购电力的成本在增加,涨价也是必然。

总之,各种因素共同作用导致了电费的上涨,给广大用户带来了不小的经济压力。

同时 ,也有一些人认为这是市场调节的结果,随着电动车的普及,充电桩的供应量不足,价格的上涨是正常的市场反 应。

笔者认为,有关方面应该通过提高充电桩的供给、降低制造成本等多种手段来解决这一问题。 此外, 笔者认为充电桩 企业 涨价也与其盈利模式单一有关。

充电桩企业如何盈利 ?

随着政策的大力推动,新能源汽车市场前景可谓是一片大好,截至 2022 年 9 月底,全国新能源汽车保有量已经达到了 1149 万辆,虽然仅占汽车保有量的 3.65%,但其中纯电动汽车的保有量高达 926 万辆,占据了新能源汽车总量的 80.56%,成为行业的领军者。

今年上半年,充电基础设施增量为 144.2 万台,新能源汽车销量为 374.7 万辆,充电基础设施与新能源汽车继续快速增长。其中,桩车增量比为 1:2.6。按照理想状态,车桩比应为 1:1,由此来看目前新能源汽车的车桩比是不足的,这也造成了部分电车车主充电难的问题。 但与此同时 ,充电桩企业的盈利模式单一,也限制了充电桩产业的市场化发展。

对于充电桩企业,短期要看充电桩的使用率,中长期则取决于电费收益和渠道收入。运营商从电网采购电力的成本,动态更新, 且不 同企业采购价格会有小幅差异。此外运营商也会采用平价与峰谷电价两种策略。

在 2020 年以前,充电服务费上限是由各地地方政府指定调整的。但是自那时起,充电服务费逐渐市场化,这意味着服务费价格有更大的弹性增加。目前,充电桩企业的单桩盈利空间主要来自于服务费,而现阶段电价基本平价平出,差额收益少,因此盈利 模式相对单一。 虽然这可能让人们感到担忧,但是充电桩企业也有未来的希望。随着未来光储充一体化的发展,充电桩企业有望通过赚取电价利润来提升盈利空间。

从中长期的角度来看,充电桩企业的盈利来源远不止于此。除了一次性收入的充电桩建设补贴之外,充电桩运营商还可以通过广告渠道收入和数据管理来获取收益。其中,广告渠道收入主要是指在充电桩上方或周围放置广告牌或屏幕,让企业在此处展示宣传内容,通过这种方式来获取赞助费用或广告收入。

数据管理则是通过充电桩内置的传感器和数据采集系统,收集、分析和管理用户使用充电桩的数据信息,提供数据分析、洞察和反馈服务。

除此之外,充电桩运营商还可以通过其他方式获得收入。例如,可以通过开发新的充电技术或服务来吸引更多用户,并收取相关服务费用。还可以通过与其他电动车相关企业合作,推出联合促销活动,增加收益来源。

总之,充电桩运营商应该通过多种途径来获得收益,从而保证充电桩的正常运营和维护,随着充电桩的盈利模式越来越多样化,其在充电服务方面的费用也有望降低。

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