静态体验红旗HS5：标配2.0T+8AT，值得国人追捧吗？

在众多国产自主品牌中，红旗绝对算得上是最独树一帜的，作为国内豪华领域的带头大哥，红旗的杰作必然是那台五百万级别的红旗L5，不过随着品牌扩张战略的实行，越来越多亲民的车型开始推出市场。5月红旗完成了2023款HS5的改款，新车不仅在内外细节上进行了优化设计，同时动力也有了更好的表现，今天我们就一起来看看吧。

首先我们来看看红旗HS5的外观设计，新车采用了家族最新的语言，让前脸视觉感更为大气，中央格栅内部采用了直瀑式镀铬饰条结构，背板则采用了熏黑材质，中网两侧配有粗壮的金属饰条搭配，并呈现飞翼式造型并延伸至头灯上沿，整体略有一些家族化套娃式的风格，前包围两侧带有运动化的包围造型，锋利的边角也让庄严的视觉感多了一分动感，大灯则采用了时下流行的分体式结构，下方的灯组与导流槽区域相融合，增强了一些前卫的科技感。

新款红旗HS5的车身侧面线条设计饱满而动感，车顶从A柱末端便带有了一定的下沉走向，与上扬的腰线在尾部区域形成聚合状态。车窗线采用了镀铬封边的设计，并在尾柱区域形成了尖角造型，让整个车尾都显得更加紧致。前翼子板处则加入了超高辨识度的红色旗形饰件，并从饰件边缘延伸出一根斜向上扬的腰线设计。车门下方带有内凹式的型面造型，裙边配有略有上扬的线条勾勒，让整体的光影效果更加丰富。全新的镂空式多辐轮毂造型时尚，与侧面整体搭配相得益彰。

(资料图片仅供参考)

红旗HS5的车尾采用了上窄下宽的梨形结构，整体视觉感更显敦实，尾窗上沿配备了半包式的扰流板，中央则是横向的刹车灯带，贯穿式的尾灯组中间还嵌入一根亮色的饰条，让略带熏黑的尾灯点亮后更显时尚精致。后包围采用了更为立体的外扩造型，中间搭配多根横向线条元素，黑色组件覆盖的排气区域由多根镀铬饰条环绕，勾勒出了双出的排气造型，加上底部中央的扩散器饰板，增加了尾部整体的运动气质。

走进车内，红旗HS5的中控台采用了时下流行的叠层化布局，副驾前方的贯穿式出风口设计既起到了美观的作用，同时也起到了隔断的作用，将台面分成了上下两个区域，大面积的软性材质包覆家伙是哪个边角处的镀铬饰条装饰，让整个中控区域都保持了品牌应有的豪华质感，台面顶部配有一块大尺寸的双联屏，但中部有明显的隔开，屏幕下方保留了简洁的按键和旋钮，让整体操作更为便利。

双联屏由12.3英寸的液晶仪表和12.3英寸的中控屏共同组成，屏幕内部集成有最新款的车机系统，在全面升级后有了更酷炫的显示效果和更迅捷的运行速度，让用户的操作体验更加高效，系统内除了常见的GPS和多媒体功能，车内还配备了车联网和4G网络，使得车机程序拥有了良好的扩展性，能够满足用户多样化的需求。旗领Pro车型及更高配车型都标配有L2级辅助驾驶系统，这也迎合了当前智能化的主题。

红旗HS5作为一款中型SUV，车身尺寸为4785*1905*1700mm，轴距为2870mm。座椅造型和内部填充符合国内消费者对于舒适性的要求，椅面采用了菱纹缝线和不同面料拼接，让座椅更拥有了更细腻的触感。前排头枕区域更加厚实，并带有加紧功能，后排三个座椅同样配有舒适的头枕，即便长时间乘坐也较为舒适。全景天窗延伸至后排，提升了车内的通透度，让乘客可以更好地欣赏周围的美景。

红旗HS5新款升级的重点在于动力方面，全系均标配2.0T发动机，拥有185kW（252Ps）的最大功率，最大扭矩则达到了380N·m。传动结构由6AT升级到8AT，更多的挡位数带来了绵密的齿比和更为平顺的换挡质感，充沛的动力输出和相对沉稳的油门设定能提供轻盈的加速表现，这套新动力在经济性上同样表现出色，两驱和四驱版本分别仅有7.34L/100km和7.92L/100km的WLTC综合油耗，能更轻松胜任城市通勤和中长途出行需求。

麦弗逊与多连杆的悬架组合展现出了红旗均衡的调校功底，在舒适性和操控性方面都有好的表现。悬架初段能有效吸收路面颠簸带来的振动，从而提供更加舒适的乘坐体验。此外，它的悬架后段具有很好的韧性，在快速过弯或变线时能够提供足够的支撑，从而让车身姿态表现更为平稳，提高了行驶稳定性。四驱版本配备了多片离合器式中央差速器，在非铺装路面上能提供相对不错的越野表现。

总结：

此轮升级红旗HS5可谓是内外兼修，不仅拥有了更加大气豪华的外观设计，同时内饰也变得科技和精致，充分迎合了当下主流的审美需求，车内的空间保持了宽敞和舒适，动力在优化后变得更加平顺充裕，无论是城市通勤还是中长途出行都有舒适的驾乘体验。不知道你是否喜欢这台全新红旗HS5呢？

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