供需两端发力 商业航天迎来高速增长 为航天强国建设注入动力

央视网消息：近几年，我国多次实施了“拼车”上太空的发射任务。目前，我国在轨的商业卫星数量已经超过350颗。为什么需要这么多的商业卫星，它们有什么用途，和我们的日常生活有什么关系？

(资料图)

在河南省鹤壁市应急管理局，工作人员正在对遥感卫星拍摄的影像进行数据分析。

鹤壁是一座因煤而兴的城市，存在很多采空区，同时，境内有山区、林区、丘陵、平原等多种地形地貌，每年对于自然灾害的防范有很大的压力。过去，他们对于灾害的预警主要是依靠人工观察，费时费力，而且效率很低，采用无人机又无法监测到长周期的沉降变形，于是他们想到了遥感卫星。

尝到甜头的鹤壁市，在2023年3月，一次性发射了鹤壁一号、鹤壁二号、鹤壁三号3颗卫星，除了灾害监测，还可以进行污染物监测、农业精准管理等多种服务。未来，他们还要实现更多更快的卫星应用。

鹤壁是我国卫星应用场景的一个缩影，目前，我国以卫星导航、卫星通信、卫星遥感为主的卫星应用，涵盖了包括国土调查、水利、林业、农业、电力、应急管理、环保、海洋、气象等在内的诸多领域。

供需两端共同发力 商业航天迎来高速增长

火箭作为进入太空的工具，通过“拼车”这种发射模式的创新，降低了商业航天进入太空的成本，而成本的降低，又促进了商业航天应用需求的增加。在供应端和需求端共同发力的作用下，商业航天迎来了高速发展。

在北京银河航天的方舟实验室，新一代可堆叠平板卫星正在进行最后的调试，采用了柔性太阳翼。

在航天发射高需求的强力带动下，我国商业航天技术创新能力稳步提升。“一箭多星”、火箭可回收、低成本小卫星等领域取得阶段性突破。

目前，以航天科技集团、航天科工集团等为主导，各细分领域国企和民企广泛参与的格局基本形成。天目一号、吉林一号等星座计划稳步推进，商业航天公司纷纷推出自己的太空组网规划。

企业在创新，国家层面也不断给予支持。2020年4月，国家发改委首次明确，将卫星互联网纳入通信网络基础设施的“新基建”范围。在“十四五”规划和2035远景目标中，国家明确提出“打造全球覆盖、高效运行的通信、导航、遥感空间基础设施体系，建设商业航天发射场”。党的二十大报告作出了“加快建设航天强国”的战略部署，为我国商业航天发展提供了强有力的政策支撑。截至2022年，国内有效经营的商业航天企业数量超过400家。

2023年上半年，商业航天继续保持高速增长的势头，快舟、谷神星、双曲线、力箭等固体运载火箭连续发射成功，天龙二号液体火箭成功首飞。目前，我国商业航天在轨卫星数量已经超过350颗。

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