书评丨刘宗斌:中国世纪带给全世界的增长奇迹将是史无前例的
中国世纪带给全世界的增长奇迹将是史无前例的
(资料图片仅供参考)
——以经济的角度解读《文明大趋势》
文/刘宗斌
感谢周兴旺同学赐我新作《文明大趋势——为什么说21世纪是中国世纪》,拜读之下热血澎湃。我相信绝大多数人读了该书之后,都会认同作者的观点。
网上许多财经大V往往就当前困难谈困难,不会从长周期、大趋势分析当今的经济形势,一些名头很大的经济学家则浮于表面、脱离产业格局谈宏观经济政策,让人更加担心中国经济的未来。
兴旺同学从文明史演变的角度论证中国的大趋势,我则试图从更实际的经济角度,用经济周期方法谈谈如何看待中国经济的当前困难以及未来的走势。
从经济短周期(平均约三年半)来说,当前全球经济正处于短周期的下行阶段。加上美国和欧洲央行2022年以来激进加息,使得这个下行时间有所延长。普遍预计美国和欧洲央行将在2024年上半年开始降息,到2024的下半年全球经济将进入下一轮经济短周期,开启新一轮经济增长。中国作为全球经济的生产端,通常比欧美国家提前半年启动。也就是说,中国经济的困难是短期的,隧道前的亮光已经可以看见了。
从经济长周期(平均约五十年)来说,当前全球经济正处于这轮长周期的萧条阶段,这个萧条阶段从2019年开始,持续大约十年到2029年结束,随后复苏进入下一个经济长周期。需要注意的是,萧条阶段并不是所有国家经济的普遍萧条,而是不同国家经济的新旧交替。这其中,以中国为代表的新兴市场国家是正在崛起的新经济集团,具有支撑长期增长的可靠潜力,而以美国为代表的传统发达国家则是已经陷入衰退的旧经济,回天乏术。
尤其应该看到,支撑新经济崛起的力量是以新基建、新能源为代表的新一轮技术革命引发的,中国则在这一轮技术革命中居于全球领导地位。例如,中国5G基站部署数量在2023年5月末达到284.4万个,占全球数量60%以上,是美国数量的十多倍;中国汽车充电桩数量2022年达到400多万个,占全球数量一半以上,是美国数量的20多倍;中国风电及太阳能装机容量在2022年达到7.6亿千瓦,占全球数量一半左右,三倍于美国。中国的新能源技术进步惊人,十年内发电成本降低82%,已普遍低于煤电成本,还将持续地大幅降低,这将使新能源装机需求加速扩张,有望提前5年即到2025年实现碳达峰。
中国的新基建、新能源不仅自身发展迅速,还推动着各行各业、居民生活基于新基建的数字化转型升级,基于新能源的颠覆式变革,进而为中国经济创造了弯道超车乃至换道超车的机会。例如,电商、智能手机改变了中国人的生活方式,冶金行业将由碳冶金转变为氢冶金,汽车行业正由燃油车转变为新能源车等等。这其中,新能源车近年来的快速发展尤为值得称道。2022年中国新能源汽车销量688.7万辆,同比增长93.4%,占全球销量60%以上。2023年一季度,中国超越日本成为世界汽车出口第一大国。这是世界传统工业强国头一次被新兴国家抢夺了汽车行业的桂冠。
或许有人会问,以美国为代表的传统发达国家为什么没能引领新一轮技术革命,反而会在这次的萧条阶段中持续衰退呢?这其中有三方面原因。首先,就是《文明大趋势》一书中所论证的,在文化层面,西方世界集体陷入“西方之乱”,他们已经失去了文明的持续大协作能力;其次,是中国基于新能源、新基建所形成的产业竞争力,严重挤压了传统发达国家的市场份额。2022年几乎所有传统发达国家的对外贸易都是逆差,中国却收获了近9000亿美元的顺差,占全球贸易顺差总额的近一半。第三,由于G7集团产业竞争力下降、国际应对失败、全球去美元化等因素,使得传统发达国家的货币购买力持续下降,进而使其在整个萧条阶段更难以摆脱通胀压力,从而进一步弱化产业竞争力,陷入死循环无法自拔。
说到这里,或许有人还是会问,既然中国竞争力不断上升,为什么当前中国经济仍然这么困难呢?这里边除了前面说过的全球经济正处于短周期下行阶段、长周期萧条阶段、欧美央行激进加息阶段等因素之外,国内经济也正处于发展动能转换时期。一方面是国内房地产、城市大扩张的大幅放缓,另一方面是新基建、新能源以及由此推动的产业变革尽管增长速度惊人,总体上仍在起步阶段,同时产业变革也正在对旧产业格局造成巨大冲击,例如,新能源车快速发展的同时,也正在裂解传统燃油车的产业链,影响着数千万从业人员的转型。预计再经历一个经济短周期的调整,到2028年前后,中国经济将完成脱胎换骨式的动能转换,引领全球经济进入下一轮经济长周期的增长。中国在全球经济中的领跑者角色将光芒万丈。
总结来说,中国经济当前正处于国际新旧经济交替、国内发展动能转换的关键时期。虽然眼下有困难,但中国已经处于新一轮技术革命的领导地位,预计从2024年的年中前后,经济就会进入实质性复苏,到2028年前后,将完成新旧动能转换。中国世纪带给全世界的增长奇迹将是史无前例的,也将是美国世纪、英国世纪无法相提并论的。
刘宗斌,毕业于中国人民大学,获经济学硕士、管理学博士学位,创立中国式企业运营理论。长期从事企业咨询工作,先后出版《互联网+运营管理》《卓越运营》《管理体系文件简约化》等专著,多个管理咨询项目获得省部级管理创新奖,现居北京。
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